Martes 28 de octubre de 2025 – 19:18 WIB
Viva – El piloto del Ducati Lenovo Team, Francesco “Pecco” Bagnaia, sufrió un incidente inesperado durante la carrera de MotoGP de Malasia en el circuito de Sepang.
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En medio de una reñida competencia en la primera fila, Bagnaia tuvo que tragar la píldora amarga cuando el neumático trasero de su motocicleta goteó y el incidente se reveló sólo después de que se encendió la luz de advertencia de presión de los neumáticos en el tablero.
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Según un informe oficial de Michelin y un comunicado de la escudería Ducati, citado por VIVA el martes 28 de octubre de 2025, el incidente no fue provocado por un error de puesta a punto, sino por factores externos en la pista.
Inicio de carrera perfecto
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Bagnaia empezó muy bien el fin de semana. Consiguió la pole y ganó la carrera al sprint del día anterior, mostrando el mejor ritmo de la Ducati Desmosedici GP24 en el trazado de Sepang.
En la carrera principal, parecía confiado, compitiendo al frente con Alex Márquez y Enea Bastianini. Sin embargo, al entrar en la vuelta 12 de un total de 20 vueltas, algo extraño empezó a sentirse en la parte trasera de la moto.
Se encenderá una luz de advertencia en el tablero
Michelin, a través de su director técnico, Piero Taramasso, dijo que Bagnaia vio encenderse el indicador de presión de los neumáticos en el tablero de su motocicleta. Un sensor detecta una caída de presión en el neumático trasero.
“Pecco sintió algo extraño en el control de la moto y en la siguiente vuelta vio una luz de advertencia en el tablero que indicaba baja presión trasera”, dijo Taramasso.
El equipo Ducati controló inmediatamente los datos de presión de los neumáticos a través del sistema de telemetría y los resultados confirmaron que la presión de los neumáticos traseros era de sólo 0,74 bar, muy por debajo del límite mínimo recomendado por Michelin, que ronda los 1,6 bar.
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Después de la carrera, los técnicos de Michelin en el paddock revisaron los neumáticos traseros de Bagnaia. Encontraron un pequeño agujero en el centro de la banda de rodadura del neumático.
Los análisis iniciales muestran que la causa son trozos afilados de carbón (restos de carbón), que pueden provenir de otras piezas de la motocicleta destruidas en la pista.
A medida que la presión de los neumáticos seguía bajando, el Bagnaia empezó a perder significativamente agarre en la parte trasera. Intentó aguantar durante varias vueltas, pero finalmente tuvo que entrar en boxes en la vuelta 18 a falta de dos vueltas.
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La decisión le costó un puesto en el podio a la vista. Posteriormente terminó fuera del top 10 y este resultado tiene un gran impacto en su posición en la clasificación de MotoGP de 2025, donde ahora cae al cuarto puesto, cinco puntos por detrás de Marco Bezzecchi.
