Los viajes se suspendieron el jueves en el aeropuerto más grande del Medio Oeste mientras la industria aérea del país intenta volver a la normalidad después de un cierre histórico del gobierno.
Se anunció una parada en tierra en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago por problemas de volumen de la Administración Federal de Aviación.
SkyWest, Republic, United, Alaska, GoJet y varias otras aerolíneas se vieron obligadas a cancelar 44 vuelos. Informes mundiales de viajes y giras.
A las 6 p.m. EST, el nueve por ciento de los vuelos de salida se retrasaron y el tres por ciento se cancelaron por completo. Según FlightAware.
El cinco por ciento de los vuelos entrantes también sufrieron retrasos.
Según Travel and Tour World, los retrasos afectaron principalmente a quienes se dirigían a otros aeropuertos del Medio Oeste.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con los funcionarios del aeropuerto para obtener más información.
La noticia llega cuando las aerolíneas esperan reanudar las operaciones normales en 40 de los aeropuertos más transitados del país después de que el gobierno federal levantara una orden para reducir algunos vuelos.
Se emitió una parada en tierra en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago. Se muestra un avión American Eagle en una de las puertas del aeropuerto con la torre de control del tráfico aéreo al fondo.
La FAA anunció el miércoles por la noche que no se exigirá a las aerolíneas que reduzcan los vuelos en más de un seis por ciento en esos aeropuertos porque hay controladores de tráfico aéreo en su plantilla. Ha mejorado significativamente en los últimos días.
De hecho, esta orden entró en vigor desde el pasado viernes. Pidió que los recortes de vuelos se incrementaran al 8 por ciento el jueves y al 10 por ciento el viernes.
La orden se emitió cuando muchos controladores de tráfico aéreo perdieron sus empleos y se quedaron sin paga durante el cierre, y aumentó La orden de reducción de vuelos fue motivada por preocupaciones de seguridad por la escasez de personal en las torres de los aeropuertos y los centros de control regionales.
La actual escasez de varios miles de controladores es tan grave que incluso un pequeño ausentismo en algunos lugares ha causado problemas.
Los funcionarios de la FAA y el Departamento de Transporte no proporcionaron ninguna actualización el jueves por la mañana sobre cuándo decidirían levantar la orden. El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que la decisión se basará en datos de seguridad monitoreados de cerca por expertos de la FAA.
El jueves hubo un gran retraso en el aeropuerto. Aquí se muestran los pasajeros revisando sus boletos en Flightmere.
Mientras tanto, las aerolíneas dijeron que estaban preparadas y esperaban reanudar sus operaciones normales dentro de tres o cuatro días después de que se levantara la orden, pero algunos expertos advirtieron que los problemas podrían persistir durante los viajes del Día de Acción de Gracias.
“Estamos ansiosos por reanudar las operaciones normales en los próximos días una vez que la FAA dé la autorización. Esperamos dar la bienvenida a 31 millones de pasajeros durante el período de viaje de Acción de Gracias que comienza el próximo viernes, un nuevo récord para nuestras aerolíneas”, dijo el jueves el grupo comercial Airlines for America.
El director ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, y el director de operaciones, David Seymour, también dijeron a los empleados en una carta el jueves que, si bien se necesitan más recortes de vuelos hasta que la FAA levante la orden, ya se están viendo mejoras a medida que la dotación de controladores se estabiliza en el último día.
Los pasajeros ya están viendo menos retrasos y cancelaciones el día de sus vuelos, dijeron.
Ambos ejecutivos dijeron que creen que la planificación y los esfuerzos de American Airlines para minimizar las interrupciones ayudarán a la aerolínea a recuperarse más rápido y “ofrecer una sólida operación de Acción de Gracias”, que millones de pasajeros “sin duda merecen”.
Esta es una noticia de última hora y se actualizará.
