Australia se enfrenta a reservas de combustible críticamente bajas en medio de temores de un aumento de los precios de la gasolina en medio de la escalada de conflictos entre Estados Unidos e Irán.
La Agencia Internacional de Energía recomienda que los países mantengan reservas de combustible para al menos 90 días, pero, según se informa, a Australia sólo le quedan reservas para 28 días.
El diputado nacional Barnaby Joyce advirtió en Sunrise que la situación podría convertirse en una crisis si no se toman medidas urgentes.
“Es una pena que en una crisis como ésta nos quedemos con dos refinerías de petróleo, de modo que si hay una crisis en la producción de combustible, estemos en una mala posición”, afirmó esta mañana.
“Aquí tenemos viejas políticas: crucemos los dedos, todo debería estar bien mientras el presidente Trump pueda poner fin a esto”.
“La gente necesita empezar a observar los efectos en Australia, no sólo en Oriente Medio, y esos efectos se pueden buscar en el surtidor de gasolina más cercano”.
El viceprimer ministro Richard Marles dijo que el gobierno era consciente de la escasez y la estaba siguiendo “muy de cerca”.
“Mire, tomamos petróleo crudo de todo el mundo, pero también de Medio Oriente, pero ese no es el único lugar del que tomamos petróleo crudo”, dijo Marles a Sky News.
Las reservas de combustible en Australia son considerablemente bajas y es probable que los precios del petróleo se disparen debido al conflicto entre Estados Unidos e Irán, lo que supone un riesgo.
Barnaby Joyce dice: “Todo debería estar bien mientras el presidente Trump pueda poner fin a esto”
‘Pero lo que yo destacaría es que es un área importante. Esto afectará a la economía global.
“Todos lo estaremos observando muy de cerca y sin duda tendrá un impacto en su duración”.
Los suministros mundiales de petróleo dependen en gran medida del Estrecho de Ormuz, una ruta marítima estratégica efectivamente controlada por Irán, por lo que una escalada del conflicto en el Medio Oriente podría aumentar directamente los precios del petróleo en Australia.
Los analistas ahora esperan que Irán corte por completo un punto de acceso clave a la región, que produce más del 27 por ciento del petróleo crudo del mundo.
Se estima que hasta el 20 por ciento del petróleo crudo mundial normalmente pasa por el Estrecho de Ormuz.
Otros cargamentos pasan por el Mar Rojo y el estrecho de Bab-el-Mandeb.
El domingo por la noche, hora de Australia, surgieron informes de que el Estrecho de Ormuz ya estaba “prácticamente cerrado”, con el tráfico reducido en un 70 por ciento.
Andy Lipo, presidente de la consultora energética Lipo Oil Associates, dijo a CNN que el peor de los casos sería una interrupción importante de los envíos de petróleo a través de la región.
“El peor escenario para el mercado petrolero es un ataque a la infraestructura petrolera saudita y un cierre completo del Estrecho de Ormuz”, afirmó.
“Queda por ver si Irán atacará indiscriminadamente a los petroleros en la región y cerrará la vía fluvial”.
El economista jefe de AMP, Shane Oliver, advirtió que es probable que los precios del combustible aumenten significativamente muy pronto.
Los precios del petróleo subirán bruscamente desde 67 dólares hasta el oeste de Texas el viernes, posiblemente por encima de 100 dólares el barril, a medida que se interrumpa el suministro de petróleo, incluso a través del Estrecho de Ormuz,’ dijo Oliver.
‘Esto es particularmente cierto dada la amplia naturaleza del ataque estadounidense e israelí -incluidas las conversaciones sobre un cambio de régimen- y las amplias represalias de Irán hasta el momento.
“El factor clave es su duración”.
El crudo Brent saltó un 13 por ciento en la apertura AEDT del lunes, cruzando brevemente los 82 dólares el barril.
El índice de referencia ha subido ahora más de un 30 por ciento este año, ya que los operadores tienen en cuenta las crecientes tensiones entre Estados Unidos e Irán.
Oliver advirtió que el impacto podría extenderse más allá de los precios del petróleo.
“Si continúan las interrupciones en el flujo de petróleo de Oriente Medio a China, tendrá un impacto negativo en la economía china y posiblemente en las importaciones chinas desde Australia”, afirmó Oliver.
Una quinta parte del gas natural licuado del mundo también pasa por el Estrecho de Ormuz, lo que significa que los precios del gas también podrían subir.
