domingo 11 de enero de 2026 – 13:39 WIB
Jacarta – El nombre de Toyota ha resurgido en el debate sobre los coches eléctricos en Indonesia, esta vez procedente del segmento de las pickups. Un vehículo tipo camioneta Toyota con un diseño similar al Hilux BEV ha sido visto registrado en Indonesia, lo que genera fuertes sospechas de que el modelo global podría fabricarse para el mercado regional.
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Estas especulaciones están en línea con el anuncio oficial de Toyota Motor Corporation del 10 de noviembre de 2025. En un anuncio visto por VIVA Otomotif el domingo 11 de enero de 2026, Toyota enfatizó su compromiso con una estrategia de múltiples vías al ofrecer una variedad de opciones de sistemas de propulsión, incluidos vehículos eléctricos de batería.
Toyota presentó el nuevo Hilux a nivel mundial, incluida la variante BEV, en su evento de estreno mundial en Bangkok, Tailandia. El modelo forma parte de un plan de implantación gradual en la región asiática a partir de 2026.
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Para el mercado japonés, Toyota también tiene previsto lanzar la nueva generación Hilux a mediados de 2026, junto con una versión diésel. Esta fase demuestra que la electrificación no sustituye completamente a los motores convencionales, sino que avanza en paralelo.
El Hilux BEV tiene una batería de iones de litio con una capacidad de 59,2 kWh colocada debajo del piso del vehículo. Esta ubicación maximiza la estructura del bastidor manteniendo el carácter de la camioneta como vehículo de trabajo.
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Según las pruebas NEDC, Toyota afirma que el kilometraje del Hilux eléctrico alcanzará los 300 km o más. Esta eficiencia se logra mediante el uso de un eAxle de nueva generación con rendimiento mejorado.
En términos de rendimiento, el Hilux BEV utiliza un sistema de tracción en las cuatro ruedas con eje delantero y trasero. La potencia total del sistema alcanza los 144 kW, diseñado para ser eficiente para las necesidades todoterreno.
Las dimensiones del vehículo también siguen reflejando el ADN de la Hilux como camioneta multiusos. La longitud alcanza los 5.320 mm con una distancia entre ejes de 3.085 mm, proporcionando un espacio óptimo para la cabina y la plataforma de transporte.
Toyota insiste en que el desarrollo del Hilux eléctrico no se detendrá con los BEV. También se está preparando una versión de vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) para los mercados de Europa y Oceanía a partir de 2028.
Si sugerimos el registro en Indonesia, es probable que Toyota tome las medidas administrativas iniciales. Este muestreo suele realizarse antes de un lanzamiento formal o de un estudio de viabilidad de mercado.
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VIVA.co.id
10 de enero de 2026
