Un coordinador de operaciones de una importante empresa nacional de transporte por carretera ha criticado la respuesta de Anthony Albanese a la crisis del combustible, diciendo que “corre el riesgo de vaciar los estantes”.
Alex Randall de LoadShift dijo que su compañía había estado pidiendo la abolición total del impuesto al combustible durante cinco semanas, pero que el gobierno no había ido lo suficientemente lejos como para reducirlo a la mitad durante tres meses.
“Es bueno que finalmente estén cambiando, pero reducirlo a la mitad cuando los conductores pagan 3,60 dólares por litro y se quedan con los servos vacíos es una medida a medias para una crisis a gran escala”, dijo al Daily Mail.
El Primer Ministro anunció el lunes que se reducirán los impuestos sobre el combustible como parte de un Plan Energético de Seguridad Nacional de cuatro puntos para combatir el aumento de precios debido a la guerra en curso en Medio Oriente.
“Hoy anunciamos que el Gobierno de la Commonwealth reducirá a la mitad los impuestos especiales sobre la gasolina y el diésel durante tres meses”, dijo Albanese.
Reducir a la mitad el impuesto especial sobre el combustible reduciría el coste del combustible en 26,3 céntimos por litro.
LoadShift es un mercado de transporte por carretera independiente que conecta a 80.000 transportistas con 40.000 transportistas que operan en todos los estados de Australia.
Randall dijo que el país depende del transporte de mercancías para las cadenas de suministro y hasta que esto termine, los impuestos especiales y el GST sobre el diésel deberían suspenderse por completo.
El coordinador de operaciones de Loadshift, Alex Randall, dijo que el plan energético del gobierno debía ir más allá o las cadenas de suministro estarían en riesgo. Recientemente, un conductor de cambio de carga quedó atrapado en un Outback después de entrar en un servo vacío (derecha).
Anthony Albanese (arriba), coordinador de operaciones de LoadShift, un mercado independiente de transporte por carretera, arremetió contra la reducción del impuesto al combustible a la mitad.
El Gobierno reducirá el impuesto al combustible en 26,3 céntimos por litro durante los próximos tres meses
“Veintiséis centavos no cubrirán la brecha cuando la factura de combustible se duplique”, argumentó.
Uno de los conductores de LoadShift se quedó atrapado en estaciones de servicio vacías en sus viajes de Perth a Melbourne dos veces este mes.
Sufrió retrasos de dos días y medio mientras esperaba que llegaran envíos de diésel cerca de Bordertown y Ceduna.
El plan de cuatro pasos de Albanese fue publicado después de una reunión de emergencia del gabinete nacional con líderes estatales y territoriales el lunes.
Los cuatro pasos son: “Planificar y prepararse”, “Mantener a Australia en movimiento”, “Tomar medidas específicas” y “Proteger los servicios críticos para todos los australianos”.
El país se encuentra en la fase dos: “Mantener a Australia en movimiento”.
Como parte del plan, el gobierno también ha reducido el cargo a los usuarios de las carreteras para vehículos pesados: un impuesto de 32,4 céntimos que pagan los vehículos pesados por cada litro de combustible.
Randall dijo que esto era bienvenido, pero advirtió que la mayoría de los camiones no se “moverían” a menos que se introdujeran más medidas de reducción de costos.
Alex Randall, coordinador de operaciones de LoadShift, advirtió que si bien el recorte de precios es bueno para los conductores comunes, no es suficiente para conducir camiones.
“Eliminar el cargo a los usuarios de vehículos pesados es la decisión correcta; lo acogemos con satisfacción”, afirmó.
Pero el 98 por ciento de las pequeñas empresas de la industria del transporte por carretera operan con márgenes inferiores al 3 por ciento.
‘Necesitan más que un recorte. Necesitan un verdadero alivio o se hundirán, y cuando bajen, la carga se detendrá y los estantes se quedarán vacíos.’
El impuesto especial sobre el combustible es un impuesto federal fijo que se aplica a cada litro de gasolina y diésel vendido en Australia y se indexa dos veces al año independientemente de los precios mundiales del petróleo.
Los precios del combustible fluctúan diariamente según los mercados internacionales, los márgenes minoristas y los costos de transporte, pero los impuestos especiales son un componente fijo, lo que los convierte en una poderosa palanca para el alivio a corto plazo.
El tesorero Jim Chalmers dijo que la medida del lunes reduciría el costo de llenar un tanque estándar de 65 litros en aproximadamente $19.
Se espera que las medidas cuesten al presupuesto 2.550 millones de dólares, con otros 53 millones de dólares en ingresos por retrasar los aumentos en las tarifas a los usuarios de las carreteras.
“Así que este alivio es temporal, oportuno y es una responsabilidad”, dijo Chalmers.
“En cierta medida, se beneficiará de estos altos precios del petróleo que están ejerciendo una presión extraordinaria sobre los presupuestos de los hogares en todo el país.”
El Ministro de Energía, Chris Bowen, dijo que estaba “seguro” de que el suministro de energía de Australia continuaría y confirmó que el gobierno trabajaría con aliados regionales en Asia para compartir el suministro de petróleo si fuera necesario.
