Un motociclista de la Policía Metropolitana se saltó un semáforo en rojo y mató a una abuela mientras llevaba a la duquesa de Edimburgo por Londres, según escuchó un tribunal.
Christopher Harrison, de 68 años, conducía su motocicleta BMW a 90 km/h en la caravana del Royal cuando atropelló a Helen Holland, de 81 años, en Earl’s Court el 10 de mayo de 2023.
La madre de cuatro hijos resultó gravemente herida en el accidente y murió en el hospital dos semanas después, el 23 de mayo de 2023.
Los testigos dijeron que la arrojaron al aire y la dejaron como una “muñeca de trapo” en la carretera después de resultar gravemente herida.
Un convoy con el PC Harrison salió de la Oficina de Desarrollo de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth poco después de las 3 de la tarde.
La duquesa Sophie viajaba en un coche, acompañada por un vehículo policial de apoyo y cuatro motociclistas.
El PC Harrison y el convoy siguieron en gran medida el protocolo de comunicación mientras sorteaban los semáforos en rojo y controlaban el tráfico, escuchó el Old Bailey.
Pero cuando se acercaban a West Cromwell Road, Earls Court, la motocicleta del PC Harrison atropelló a la Sra. Holland en un paso de peatones.
La bicicleta líder pasó las luces cuando estaban en verde, pero se pusieron rojas cuando pasó la segunda bicicleta. El ciclista de la segunda moto informó al resto del convoy.
Helen Holland, de 81 años, madre de cuatro hijos, murió dos semanas después de resultar gravemente herida en la colisión.
Pero 18 segundos después, el agente Harrison se pasó un semáforo en rojo y atropelló a la señora Holland en el cruce.
El PC Harrison supuestamente conducía a “entre 44 y 58 mph” en el momento de la colisión. West Cromwell Road tiene un límite de velocidad de 20 mph.
El PC Harrison los vio cambiar al menos 10 segundos antes de tener que irse cuando el semáforo se puso en rojo a 178 metros de distancia.
La fiscal Michelle Healy, KC, dijo: “El 10 de mayo de 2023, Helen Holland cruzaba la calle por un paso de peatones.
“El semáforo estaba en rojo para el tráfico, pero este sospechoso pasó el semáforo en rojo y atropelló a la señora Holland. Ella murió.
“La fiscalía dijo que su conducción fue negligente y que esa conducción imprudente causó la muerte”.
Dijo que Harrison era un motociclista que escoltaba a la duquesa de Edimburgo.
“Él fue uno de los muchos motociclistas que se aseguraron de que el carruaje de la duquesa a través de Londres tuviera un camino despejado.
Sophie, duquesa de Edimburgo, era escoltada por agentes de la Policía Metropolitana por Londres cuando un motociclista atropelló a un peatón.
“Como moto de escolta policial, al acusado se le permite hacer cosas que otros conductores no pueden, por ejemplo, puede exceder el límite de velocidad y pasar los semáforos en rojo, pero aún tiene el deber hacia otros usuarios de la vía, incluidos los peatones, de asegurarse de conducir con cuidado.”
Muchos forasteros usan videos en el cuerpo, lo que significa que el viaje queda completamente grabado.
El convoy está formado por un líder de equipo que viaja directamente delante del vehículo escoltado, mientras que las otras tres motocicletas se conocen como bicicletas de trabajo.
La señora Healy continuó: ‘Su trabajo es controlar cualquier riesgo percibido y facilitar el progreso seguro del convoy.
‘El peligro puede ser como un cruce o un semáforo; desde el punto de vista de la seguridad, es mejor mantener el convoy parado en lugar de detenerse y arrancar.
‘Las motos tienen que estar alerta ante el peligro y luego ponerse a cubierto. Deben llegar a un paso de peatones y si hay semáforo en verde comprobar si hay peatones esperando para cruzar.
“Si está despejado, el convoy de motocicletas puede confirmar que es seguro conducirlo”, dijo la señora Healy.
“Pero si el convoy tiene el semáforo en rojo, o si hay gente cruzando, el trabajo del motociclista es controlar el cruce, por ejemplo colocando una de las bicicletas en el cruce, comunicándose con los peatones, asegurándose de que no crucen y de que el camino esté despejado para el convoy.
El cargo alega que causó la muerte de Holland al conducir una motocicleta BMW R1200 sin el debido cuidado y atención en West Cromwell Road. Imagen: El lugar del accidente.
“Los tres escoltas trabajan en movimientos desenfrenados, uno adelantando al otro, enviando información a todas las personas en el convoy para hacerles saber lo que está pasando y los peligros que están a punto de enfrentar”.
Todos los motociclistas están equipados con silbatos para alertar al público, sus bicicletas también cuentan con luces azules.
“La colisión ocurrió en West Cromwell Road, la motocicleta que iba en cabeza giró hacia West Cromwell Road, el convoy la seguía”, continuó la señora Healy.
‘Cuando pasó la primera moto había un paso de peatones que estaba en verde para el tráfico, la información sobre el paso era conocida por todos los motociclistas, por lo que sabían que debían estar atentos.
«El cruce se puso en rojo para el tráfico, se informó que la segunda bicicleta del convoy se había ido y las luces se pusieron en rojo.
’18 segundos después, el señor Harrison se pasó un semáforo en rojo cuando chocó con la señora Holland, que estaba cruzando por un paso de peatones.
“La señora Holland tenía entonces derecho a cruzar, el señor Harrison sabía que el semáforo destinado a él estaba en rojo, por lo que tenía que tener cuidado al pasar ese semáforo en rojo, pero no se detuvo y no vio a la señora Holland, por lo que condujo directamente hacia ella.
“Debería haberla visto, anticiparse a la presencia de peatones y modificar su forma de conducir de alguna manera, pero no lo hizo y, por lo tanto, conducía imprudentemente en ese momento”, dice la fiscalía.
La duquesa viajaba en un coche con un vehículo policial de apoyo y cuatro motociclistas.
La Sra. Holland estaba cruzando de derecha a izquierda del PC Harrison, las luces estaban muy claras para el PC Harrison y le informaron que habían cambiado a rojo.
El tribunal escuchó que había una estructura a la derecha que obstruía la vista del PC Harrison.
El agente Harrison tenía una visión clara de los semáforos a unos 240 metros, según dijeron a los miembros del jurado.
La señora Healy dijo: ‘Su velocidad cuando se acercaba al semáforo era de entre 44 y 58 mph.
‘Se le permite exceder el límite de velocidad, pero aún así tiene el deber de conducir con cuidado.
“Los semáforos se pusieron en rojo para el señor Harrison al menos 10 segundos antes de pasarlos; estaba a 178 metros de distancia cuando se pusieron en rojo.
“La señora Holland empezó a cruzar y estaba a unos tres metros dentro de la calzada cuando chocó, por lo que no se bajó de la acera”.
Después de la colisión, la motocicleta fue examinada y se confirmó que no tenía ningún problema.
PC Harrison admitió en una entrevista que no había visto a la señora Holland y que ella había aparecido de la nada.
Christopher Harrison, de 68 años, niega haber causado la muerte por conducir descuidadamente en Old Bailey
La señora Healy añadió: “Damas y caballeros, ella salió de la nada, debe haber estado al costado de la carretera antes de cruzar, y luego tres metros dentro de la calzada cuando chocó”.
Pudo ver al peatón avanzando, estuvo rojo durante al menos 10 segundos antes de que le dijeran que estaba rojo.
“No es inesperado que alguien cruce por un paso de peatones y el señor Harrison debería haber estado atento a los peatones”.
‘También debería moderar su velocidad, no superando el doble del límite de velocidad.
‘No hizo ningún intento de controlar el cruce y chocó con la señora Holland.
‘La fiscalía no subestima que el señor Harrison tiene un trabajo difícil, pero también tiene la responsabilidad de hacerlo correctamente y en esta ocasión no lo hizo.
Condujo sin el debido cuidado y atención y como resultado, la señora Holland perdió la vida.
“Por lo tanto, la fiscalía dice que se puede concluir que él causó la muerte por conducir imprudentemente”.
La testigo Helen Mott, que estaba de visita en Londres desde Bristol, estaba cruzando la calle cuando escuchó un “choque repugnante” detrás de ella.
Ella dijo: ‘Me di vuelta y vi el cuerpo destrozado de una mujer. Mi sensación es que la golpearon demasiado rápido y demasiado rápido.
‘No pude ver el rostro de la mujer, pero mi fuerte impresión fue que no volvería.
“Lamento decirte que a estas alturas tengo la firme opinión de que parece una muñeca de trapo en la carretera”.
Ella dijo: “Si hubieran pasado tres segundos antes de la colisión, habría estado en la carretera”.
El cabo Ben Goodfellow, que también formaba parte del equipo de escolta, vio a Sophie y a uno de sus oficiales de protección personal conduciendo un Audi cuando la motocicleta que se aproximaba chocó con la víctima.
Dijo: ‘Vi a una mujer llamada Helen en medio del camino. Más tarde la vi volando por la zona. Todo sucedió muy rápido.
‘La gente (en el auto) miró hacia arriba y preguntó qué estaba pasando, yo dije que no estoy seguro, porque ¿cómo se explica lo que pasó?’
El Grupo de Escolta Especial de la Policía Metropolitana proporciona escoltas armados para miembros de la Familia Real, personalidades VIP, miembros protegidos por el gobierno, miembros de la realeza visitantes, jefes de estado y otros dignatarios visitantes.
La muerte de Holland estuvo relacionada con un grupo de escolta especial en 2019 cuando fue atropellada por los entonces jinetes del duque y la duquesa de Cambridge, Irene Meyer, de 83 años, quien sufrió una fractura en una pierna, pelvis y una lesión en el brazo y la cabeza.
Un portavoz del Palacio de Buckingham dijo en ese momento: “Los más sinceros pensamientos y oraciones de la duquesa están con la mujer herida y su familia”.
‘Está agradecida por la rápida respuesta de los servicios de emergencia y se mantendrá al tanto de la evolución. No es apropiado hacer más comentarios en este momento mientras la investigación del incidente está en curso.
PC Harrison, de Billericay, Essex, negó haber causado la muerte por conducción descuidada.
