Al menos dos aeropuertos canadienses se han visto obligados a cerrar sus torres de control de forma intermitente, mientras los expertos advierten que la escasez de personal de tráfico aéreo en América del Norte podría provocar accidentes aéreos.
Los aeropuertos internacionales de Kelowna, Columbia Británica, y Winnipeg, Manitoba, han cerrado torres esporádicamente este año debido a la escasez de personal de control del tráfico aéreo.
A veces, sólo hay un controlador disponible.
Cuando deben tomar un “descanso por fatiga” de 30 minutos, las torres de control no tienen más remedio que cerrar.
Esto ha sucedido en dos ciudades canadienses en lo que va de año: Winnipeg informó un cierre de media hora el 10 de agosto y Kelowna registró “alrededor de 70 cierres” desde principios de 2025.
Air Canada ordenó a sus aviones “no operar en estos aeropuertos” durante la escasez, según un memorando de la aerolínea revisado Correo Nacional.
Tim Perry, presidente de la rama canadiense de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, calificó la situación de intolerable.
“Hay una escasez constante de controladores de tráfico aéreo, lo que está provocando retrasos en varios aeropuertos de Canadá”, afirmó. “Es necesario abordar esta falta de estabilidad en el sector de la aviación de Canadá”.
Los aeropuertos internacionales de Kelowna y Winnipeg han cerrado sus torres de control de forma intermitente este año.
Torre cerrada por falta de personal de control de tráfico aéreo (Imagen de archivo)
En febrero, un vuelo de Delta se estrelló y volcó en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto (en la foto)
El cierre temporal de Winnipeg en agosto provocó dos retrasos Prensa libre de Winnipeg.
La torre de control del aeropuerto se cerró por “fines de mantenimiento por fatiga” y se pidió a los pilotos entrantes que se comunicaran con el Aeropuerto Internacional de Edmonton.
Nick Van Schoenberg, presidente de la Asociación Canadiense de Control del Tráfico Aéreo, dijo que la torre del aeropuerto de Winnipeg en Canadá es “una de las unidades con menos personal”, con sólo seis controladores de los 20 obligatorios.
El aeropuerto de Kelowna se enfrenta a la misma situación.
“(A veces) sólo hay un controlador y ese controlador necesita un descanso de 30 minutos por fatiga”, dice Philip Elchitz, director de operaciones del Aeropuerto Internacional de Kelowna.
“Y cuando ese controlador tiene ese descanso por fatiga, la torre de control se apaga durante 30 minutos”.
El aeropuerto de Kelowna ha sufrido “unos 70 cierres” desde principios de año
El aeropuerto de Winnipeg fue cerrado temporalmente en agosto, lo que provocó dos retrasos.
Air Canada ordenó a sus aviones que se mantuvieran alejados de esos aeropuertos cuando las torres colapsaron
Cerrar la torre de control no significa cerrar todo el aeropuerto.
Sin embargo, los expertos han advertido al Daily Mail que la falta de control del tráfico aéreo en América del Norte pronto podría provocar horribles accidentes aéreos.
La tragedia estuvo a punto de ocurrir en febrero cuando un vuelo de Delta se estrelló y volcó en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto.
Sin embargo, las 80 personas a bordo sobrevivieron y no se cree que el accidente haya sido causado por un error del control del tráfico aéreo.
Departamento de Transporte de Canadá requerido En los aeropuertos sin restricciones, los aviones estarán “libres de nubes” y “realizarán el aterrizaje lo antes posible”.
Últimas estadísticas Dicho Hay 192 aeropuertos en Canadá que no cuentan con torres de control.
Pero incluso en los aeropuertos sin torre, NAV Canada, que administra el sistema de navegación aérea del país, ha luchado durante mucho tiempo con una escasez de controladores de tráfico aéreo.
La rama canadiense de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas dijo ‘NAV está trabajando activamente con Canadá para “encontrar formas de trabajar juntos para mejorar la situación en el futuro”.
Hay 192 aeropuertos en Canadá que no cuentan con torres de control
Canadá, al igual que Estados Unidos, está luchando contra la escasez de controladores de tráfico aéreo.
Esa escasez de personal también está causando estragos al sur de la frontera canadiense, donde el actual cierre del gobierno estadounidense ha extendido los problemas de tráfico aéreo por todo el estado.
Unos 13.000 controladores aéreos estadounidenses se quedaron sin cobrar el martes, lo que provocó un aumento significativo del ausentismo y afectó gravemente a los aeropuertos de todo el país.
Los controladores de tráfico aéreo se consideran trabajadores esenciales en los EE. UU., lo que significa que deben ir a sus trabajos incluso si no reciben un pago.
A medida que los gastos de manutención y cuidado de los niños se acumulan durante los cierres, muchos dejan de ir a trabajar.
Esta escasez de personal podría desencadenar una espiral de seguridad, advierten los expertos.
“El cierre aumenta tanto la fatiga como el estrés y, por lo tanto, aumenta el potencial de error humano”, dijo al Daily Mail el ex piloto Randy Klatt, que forma parte de la Fundación para la Seguridad de la Aviación.
“Habrá más cuasi accidentes y más desastres”.
