Un trabajador de un depósito de chatarra de Kentucky murió el día de Navidad a causa de quemaduras graves después de que un avión de carga de UPS se estrellara contra su lugar de trabajo el mes pasado.
El avión, completamente cargado con combustible para un vuelo con destino a Hawaii, explotó en una enorme bola de fuego en tierra en Alain Rodriguez Collina cuando entraba en funcionamiento después de despegar del aeropuerto de Louisville.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que el motor izquierdo del avión se separó durante el despegue el 4 de noviembre, matando a tres pilotos y a varias personas más, y agrietándose donde el motor estaba conectado al ala. El Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville alberga el mayor centro de entrega de paquetes de UPS.
El gobernador Andy Beshear y el alcalde de Louisville, Craig Greenberg, confirmaron la muerte de Colina a través de las redes sociales.
“Que la memoria de Alain sea una bendición”, dijo Greenberg, pero Beshear pidió mantener en sus oraciones a la familia de Collina y a todos los afectados por la tragedia.
Colina trabajaba en reciclaje Grado A cuando fue impactada por el vuelo 2976 de UPS el 4 de noviembre.
Sean Garber, director ejecutivo de Grade A Recycling, dijo a una filial local de ABC WCVB Colina escapó del accidente con quemaduras en más de la mitad de su cuerpo.
Los médicos le dieron a su familia un pronóstico sombrío. Colina fue puesta en coma inducido y nunca recuperó el conocimiento.
Sus familiares lo visitaban con frecuencia, añadió Garber. La madre y los hermanos de Colina vivían en la zona y su hija vivía en Cuba.
Alain Rodríguez Colina fue identificado como la víctima número 15 del accidente aéreo del 4 de noviembre que involucró a un vuelo de UPS.
Tres miembros de la tripulación, incluidos tres empleados de Grade A Recycling, y 12 personas en tierra perdieron la vida en el accidente.
Garber dijo que la familia de Colina tiene esperanzas, pero el jueves su salud dio un giro.
Kolina fue el tercer empleado que murió en el accidente. Garber le dijo a una filial local de NBC: olaEl equipo honró a los perdidos, incluidos ocho clientes, con coronas de flores en la cerca afuera de su oficina.
“Todos realmente esperábamos mantener el nombre de Lon fuera de esa valla, conservar esa corona”, dijo.
Collina emigró a Estados Unidos desde Cuba, donde trabajó como maestro de escuela. Se unió a la empresa en 2023 y rápidamente ascendió de rango, dijeron sus gerentes.
“Es una persona única, de esas personas que conoces muy pocas personas en la vida, llena de vida, llena de entusiasmo, llena de sueños, ama a su país, siempre tiene una gran historia que contar sobre su cultura”, dijo en un comunicado Manuel Leos, uno de sus representantes.
El avión se estrelló poco después de despegar del aeropuerto internacional Muhammad Ali y se estrelló contra un centro de reciclaje cercano.
La muerte de Colina marca la última tragedia tras el devastador accidente aéreo.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte publicó un informe preliminar en noviembre que revelaba que un ala se había separado del avión en la pista del Aeropuerto Internacional Muhammad Ali.
La pieza que albergaba el motor se rompió y se produjo el incendio. El avión solo recorrió 30 pies antes de estrellarse contra una instalación de reciclaje.
La capitana Dana Diamond, de 62 años, el capitán Richard Wartenberg, de 57 años, y el primer oficial Lee Truitt, de 45 años, murieron en el accidente.
La más joven en el campo era una niña de tres años llamada Kimberly Asa. También fue asesinado su abuelo Luisnes Fedon, de 47 años.
Según un informe preliminar de la NTSB, el ala del avión se separó en la pista y se estrelló después de alcanzar sólo 30 pies.
En este accidente, se produjo un gran incendio en el suelo. Como resultado de la tragedia, la FAA impuso una prohibición temporal a los aviones MD-11 utilizados exclusivamente para el transporte de carga.
Como resultado del accidente, la Administración Federal de Aviación impuso una prohibición temporal a los aviones MD-11 utilizados exclusivamente para el transporte de carga.
Se presentaron dos demandas por muerte por negligencia contra UPS y General Electric, que fabricó el motor del avión.
Las demandas alegan que UPS operó aviones más antiguos sin controles de mantenimiento adecuados. Ni UPS ni GE respondieron a los reclamos.
Los MD-11 representan el 9 por ciento de la flota de UPS y el 4 por ciento de la flota de FedEx. cnn reportado anteriormente.
