En Estados Unidos hay disponibles empleos manuales y con salarios de seis cifras, pero la fuerza laboral del país es inadecuada para cubrir esos puestos.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses se apresuraron a unirse al equipo Ford para construir automóviles para el frente, pero ahora la compañía tiene problemas para encontrar trabajadores calificados, incluso con la promesa de un salario de seis cifras.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que la contratación de 5.000 puestos de trabajo mecánico podría ganar a los trabajadores hasta 120.000 dólares, casi el doble del salario promedio en Estados Unidos.
Sin embargo, está luchando por cubrir esos puestos ya que Estados Unidos sufre una escasez de trabajadores calificados en trabajos manuales.
“Estamos en problemas en nuestro país”, advirtió Farley. ‘No hablamos lo suficiente de esto. Tenemos más de un millón de vacantes en trabajos críticos, servicios de emergencia, transporte por carretera, trabajadores de fábricas, plomeros, electricistas y comerciantes. Éste es un asunto muy serio.’
Dijo que los concesionarios de todo el país tienen “una bahía con ascensor y herramientas” y nadie que trabaje en ella.
Parte del problema es el tiempo que lleva ganar salarios de seis cifras en una industria que a menudo tiene empleos de tarifa fija, lo que significa que hay que trabajar rápidamente para hacer más trabajo y ganar un salario más alto.
Otro obstáculo es el tiempo que lleva aprender a desempeñar el oficio: cinco años.
En noviembre, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que 5.000 trabajos mecánicos podrían generar a los empleados hasta 120.000 dólares, casi el doble del salario promedio en Estados Unidos.
Ted Hummel, de 39 años, nativo de Ohio, es un técnico maestro senior que se especializa en transmisiones y gana 160.000 dólares al año después de más de una década en el negocio.
Pero para aquellos que se mantienen firmes, como Ted Hummel, de 39 años, de Ohio, los salarios pueden ser increíblemente buenos, como los 160.000 dólares de Hummel.
Hummel, un técnico especializado en transmisiones, tardó casi una década en superar la marca de los 100.000 dólares.
“Siempre hacen publicidad, puedes ganar seis cifras”, dice Hummel, que tiene un título asociado en tecnología automotriz. Diario de Wall Street (WSJ).
Comenzó a trabajar para Klaben Ford Lincoln en Kent, cerca de Cleveland, en agosto de 2012. Ganará más de 100.000 dólares para 2022, le dijo al WSJ.
‘Cuando lo estaba haciendo, pensé: “No está sucediendo”. Tomó mucho tiempo.’
Según listados vistos por el Daily Mail, el centro de empleo de Ford gana alrededor de 42.000 dólares al año en trabajadores cualificados.
Para un mecánico de automóviles en el sudeste de Michigan, la tarifa inicial es de $43,260, con un aumento después de tres meses consecutivos de empleo.
El trabajo también requiere ocho años de experiencia previa o un aprendizaje, pero no requiere un título universitario.
Fuera del tiempo necesario para aprender las habilidades necesarias para convertirse en un mecánico bien remunerado, puede ser un mercado muy caro porque los técnicos no tienen que proporcionar sus propias herramientas.
Un mecánico de camiones industriales comienza en $44,435 y tiene los mismos requisitos que un mecánico de automóviles.
Hummel, padre de dos hijos, está en la posición más alta que puede ocupar, uno de los pocos que quedan en Estados Unidos que puede manejar la bestia que es la transmisión de un automóvil, una máquina de 300 libras que impulsa las ruedas.
Rara vez está sin trabajo porque sus habilidades están en demanda, hasta el punto de que su empleador le dijo al WSJ que quieren clonarlo. Y Hummel, que trabaja a tanto alzado, domina su oficio y puede trabajar rápidamente para arreglar la transmisión.
Sin embargo, este no fue el caso cuando entró por primera vez en el trabajo. En sus años de principiante, a menudo tenía que consultar el manual de Ford para asegurarse de que estaba siguiendo los pasos correctamente, por lo que le llevaría 20 horas reparar una sola transmisión, le dijo al WSJ.
A diferencia de Hummel, que encontró una manera de superar la marca de las seis cifras, la mayoría de los mecánicos no se dan por vencidos mucho antes de alcanzar la marca de riqueza.
Fuera del tiempo que lleva dominar las habilidades, puede ser un mercado muy costoso porque los técnicos no tienen que proporcionar sus propias herramientas.
La exclusiva llave dinamométrica de Hummel cuesta 800 dólares. Ford quería que él tuviera la herramienta, le dijo al WSJ.
El trabajo también afecta al cuerpo, lo que afecta significativamente los ingresos de los trabajadores mientras se recuperan durante meses.
Ford ha tenido dificultades para cubrir puestos de mecánicos mientras Estados Unidos enfrenta una escasez de mano de obra calificada, dijo Farley.
A diferencia del resto del mercado laboral, que está experimentando despidos masivos de trabajadores administrativos, los empleos manuales abundan para quienes los desean.
Se estima que se crearán 345.000 nuevos empleos comerciales antes de 2028 Forbes.
Pero por cada cinco personas que se jubilan de oficios calificados, sólo dos las reemplazan, dice la revista, lo que deja un millón de puestos de trabajo sin cubrir.
Debido a la falta de habilidades (a medida que más estadounidenses obtengan títulos universitarios), 2,1 millones de puestos de trabajo en el sector manufacturero quedarán vacantes para 2030, afirmó la revista.
