Imágenes desgarradoras del momento en que dos helicópteros de SeaWorld se estrellaron y mataron a cuatro personas se han reproducido para una investigación sobre uno de los peores desastres aéreos de Australia.
El lunes se mostraron imágenes grabadas tanto desde el interior del avión como desde los espectadores en tierra mientras comenzaba una investigación sobre el accidente de Gold Coast de 2023.
La pareja británica Ron y Diane Hughes murieron, junto con el piloto de helicóptero de SeaWorld Ash Jenkinson y la madre de Sydney, Vanessa Tadros. Dos helicópteros turísticos chocaron sobre Gold Coast Broadwater.
Nicholas, el hijo de diez años de la señora Tadros, fue uno de los tres que resultaron gravemente heridos.
Las imágenes fueron filmadas y reproducidas durante la investigación en los últimos segundos antes de que los dos helicópteros chocaran y se estrellaran en la playa de arena.
Los familiares de la víctima, incluido el marido de la señora Tadros, estuvieron presentes el lunes.
Se espera que la investigación, supervisada por la forense Carol Lee, dure varias semanas y examine la capacitación de los operadores, los procedimientos de seguridad y los sistemas de comunicación.
Ian Harvey, un abogado que asistió al juicio, dijo al tribunal que los vídeos proporcionaban una “conclusión forzada” de que ninguno de los pilotos los había visto.
Imágenes desgarradoras del momento en que dos helicópteros de SeaWorld se estrellaron en enero de 2023, matando a cuatro personas, se han reproducido para una investigación sobre uno de los peores desastres aéreos del país.
Un agente de policía describió un helicóptero como “freno destrozado” después de una colisión en el aire.
Hallados los restos de dos helicópteros tras colisión en el estuario de Gold Coast.
Ron y Diane Hughes (en la foto el día de su boda) fueron dos de los cuatro muertos en el accidente de helicóptero.
La madre australiana Vanessa Tadros (en la foto) es la cuarta persona que se confirma que muere en el incidente.
Le dijo al tribunal que ambos pilotos tenían mucha experiencia y pilotaban máquinas modernas diseñadas con múltiples características de seguridad.
“En esta investigación examinaremos detalladamente cómo se ha producido esta situación”, afirmó.
La colisión ocurrió menos de medio minuto después de que uno de los helicópteros despegara para realizar un breve vuelo panorámico.
El primer helicóptero pilotado por Jenkinson se estrelló y volcó en una playa de arena.
Un segundo helicóptero, pilotado por el piloto Michael James, sufrió graves daños pero logró realizar un aterrizaje controlado en el mismo banco de arena.
La investigación descubrió que dos niños, incluido el hijo pequeño de la señora Tadros, fueron sacados de los escombros con heridas importantes.
Los agentes de policía describieron la escena como caótica, con escombros tirados en la arena y miembros del público tratando de ayudar a los heridos. correo de mensajería informó.
Un funcionario dijo que el primer helicóptero cuando llegó era “basura mangal”.
Ash Jenkinson, nacido en Birmingham (en la foto con su familia), fue una de las cuatro personas que murieron en el accidente.
Un niño pequeño fue transportado en barco desde el lugar del accidente y luego trasladado en avión al helicóptero RACQ Lifeflight y trasladado al hospital en estado grave.
El piloto de helicóptero de SeaWorld, Ash Jenkinson, de 40 años (en la foto), estaba detrás de los controles del helicóptero que se estrelló contra el banco de arena. Fue uno de los cuatro muertos en el enfrentamiento.
A principios de este año, la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte concluyó que el accidente podría haberse evitado si se hubieran abordado una serie de “factores de riesgo”.
El informe condenatorio encontró múltiples fallas, incluidas comunicaciones por radio defectuosas y sistemas de seguridad incompletos. – Contribuyó a la colisión fatal.
El director jurídico de Carter Capner, Peter Carter, dijo en un comunicado el lunes que la investigación “abre” la posibilidad de cargos penales.
“Ya hemos visto graves fallos en el informe de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte y esta investigación someterá a un mayor escrutinio los acontecimientos de enero de 2023”, afirmó.
“Es importante que las familias afectadas reciban más información sobre por qué hay tantos aviones operando en la zona en disputa y por qué se utilizan equipos de radio defectuosos”.
El forense Lee dijo que la investigación pondría en primer plano la pérdida de cuatro vidas.
La investigación escuchará pruebas de los supervivientes, investigadores de la Oficina de Seguridad del Transporte Aéreo, policías y tripulantes de SeaWorld Helicopters.
Está listo para funcionar durante tres semanas.
