Sábado 4 de octubre de 2025 – 19:00 Wib
Vigilancia .
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A pesar de las condiciones desafiantes, el antiguo Motojip muestra un desempeño sólido al penetrar en el sexto lugar más rápido en el récord de tiempo de entrenamiento del campeón mundial de 2020. Estos resultados son una señal positiva para Honda, y las últimas series lucharon para regresar a la competencia.
Repsol Honda Racer, Zone Mir
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La condición de la pista y los neumáticos dificulta el control de la moto
En una entrevista después de la reunión de capacitación, la Zona Mir fue mencionada en la combinación de asfalto Mandalika y esta vez los neumáticos utilizados esta vez son muy “complejos”. Según él, es difícil obtener un agarre constante de moto porque un pequeño error puede conducir a peligros.
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“Los errores y los accidentes son fáciles de producir porque la combinación de asfalto y neumáticos es muy importante, por lo que no es fácil tener una buena sensación en la moto”, dijo Zone Mir de Virati Chocar Sábado 4 de octubre de 2025.
Dijo que la pista del consejo tenía un papel especial en comparación con otros circuitos. El asfalto está rápidamente caliente, de modo que el rendimiento de los neumáticos se convierte en algunas vueltas. Para Mir, este es un desafío adicional, especialmente para los equipos que buscan configuraciones ideales en la moto.
Además de Mir, muchos otros corredores han experimentado obstáculos similares. Uno de ellos enfrentó dos accidentes en Mir Markvez y la sesión de entrenamiento en Repsol Honda. No pudo ingresar al top 10 de Margez y tuvo que estar satisfecho con el 11º lugar.
Mir dijo que esta situación ha demostrado lo difícil que es conquistar el circuito del consejo. Por lo general, la mayoría de los corredores, incluidos aquellos que aparecen rápido en otras pistas, esta vez es difícil mantener la velocidad y la estabilidad.
“Es por eso que puedes ver el registro de tiempo y no entiendes lo que sucedió porque hay personas en la carrera anterior, luego aquí es fuerte y, por el contrario, pero en la moto entiendes más, porque sus sentimientos son muy malos”, agregó la zona Mir.
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En contraste con muchos otros corredores que confían en el resumen o el ritmo del corredor delantero, Zone Mir decidió concentrarse en trabajar solo. Afirma ser más conveniente para encontrar el ritmo y los límites del motor sin interferencia con otros corredores.
