OAKLAND, California – California desestimó esta semana una demanda presentada por funcionarios contra la administración Trump por el retiro por parte del gobierno federal de $4 mil millones para el largamente retrasado proyecto de tren de alta velocidad del estado.
En julio, el Departamento de Transporte de Estados Unidos recortó los fondos para el tren de alta velocidad que conectaría San Francisco con Los Ángeles. La administración Trump dijo que la Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California “no tiene un plan viable” para completar gran parte del proyecto en el Valle Central del estado, rico en agricultura.
La autoridad rápidamente presentó una denuncia ante los demócratas. El gobernador Gavin Newsom calificó la decisión del gobierno federal como un “truco político destinado a castigar a California”.
La autoridad dijo esta semana que se centraría en otras fuentes de financiación para completar el proyecto que se estima costará más de 100.000 millones de dólares.
“Esta acción refleja la evaluación del estado de que el gobierno federal no es un socio confiable, constructivo o digno de confianza en el avance del tren de alta velocidad en California”, dijo un portavoz de la autoridad en un comunicado.
El Departamento de Transporte no respondió a una solicitud de comentarios sobre la desestimación de la demanda por parte de California. El presidente Donald Trump y el secretario de Transporte, Sean Duffy, han calificado anteriormente el proyecto como un “tren a ninguna parte”.
“El ferrocarril que nos prometieron todavía no existe y nunca existirá”, escribió Trump en Truth Social en julio. “Este proyecto fue muy sobrevalorado, sobreregulado y NUNCA SE ENTREGÓ”.
La decisión de la autoridad de retirar la demanda se produce cuando el grupo busca inversores privados para respaldar el tren de alta velocidad. El proyecto recientemente obtuvo mil millones de dólares en financiación anual del programa estatal de límites máximos y comercio hasta 2045.
El programa establece un límite decreciente sobre las emisiones totales de calentamiento global de los principales contaminadores del estado. Las empresas deben reducir sus emisiones, comprar derechos de emisión del Estado o de otras empresas, o financiar proyectos para compensar sus emisiones. El dinero que el estado recibe de las ventas financia la mitigación del cambio climático, proyectos de vivienda y transporte asequibles, así como créditos en las facturas de servicios públicos de los californianos.
La autoridad ferroviaria dijo que su cambio de enfoque de la financiación federal brindaba “una nueva oportunidad”.
“Avanzar sin la participación de la Administración Trump permite a la Autoridad aplicar las mejores prácticas globales probadas y utilizadas con éxito por los sistemas ferroviarios modernos de alta velocidad en todo el mundo”, dijo un portavoz en un comunicado.
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