Denny Hamlin admite que “ fue demasiado lejos ” a Loudon después de la reunión de los conductores de JGR

KANSAS CITY, Kan. – Denny Hamlin admite que fue demasiado lejos con la forma en que dirigió el compañero de equipo de Joe Gibbs Racing, Ty Gibbs, el domingo pasado en el New Hampshire Motor Speedway.

La forma en que todos los pilotos de la carrera de Joe Gibbs se apresuran en el futuro han sido objeto de una reunión piloto el miércoles con el liderazgo de JGR, que incluía a los copropietarios del equipo de Joe Gibbs y su nuera Heather Gibbs.

“Absolutamente. Definitivamente me puse caliente bajo el pase, y eso fue demasiado lejos de mi lado”, dijo Hamlin el sábado antes de entrenar en Kansas Speedway. “Había cosas que me hubiera gustado poder hacer un poco de manera diferente”.

Ty Gibbs es remolcado después de un incidente en la pista con Denny Hamlin durante la serie NASCAR Cup Mobil 1 301 en New Hampshire

Hamlin sintió que Gibbs lo estaba corriendo y Christopher Bell demasiado duro para el 11 ° menos a mitad de la carrera por New Hampshire, mientras que Hamlin y Bell parecían más rápidos. Hamlin empujó a Gibbs, cuyo auto se estrelló contra la pared y el daño finalmente terminó la carrera por Gibbs.

Después de la carrera, Hamlin dijo que “la comprensión y la distancia parecen ser la pelea” para Gibbs. También indicó en su radio en el automóvil que nadie en JGR tenía la intención de Gibbs, el único piloto de JGR que no está en los playoffs, cómo correr, considerando que Gibbs es el nieto del propietario del equipo.

“Creo que (nosotros) estamos en un buen lugar”, dijo Hamlin. “Las (conversaciones) fueron todas productivas. Las agallas serán confidenciales”.

Ninguno de los conductores daría detalles sobre la reunión. Los jugadores de los playoffs necesitaban disponibilidad de medios el sábado para que no puedan evitar preguntas. Ty Gibbs, cuando los periodistas se le acercaron después de llamar a un kart de golf que lo conoció al lado del camino de Stands, comenzó a responder una pregunta pero fue cazado.

Ty Gibbs terminó sin responder preguntas sobre la reunión de los conductores de JGR.

Gibbs tenía obligaciones patrocinadoras el lunes y martes. Las reuniones de la competencia JGR son Lundies, por lo que la reunión con los conductores y la propiedad tuvo lugar el miércoles. Después de la carrera del domingo, Hamlin había instado a Joe Gibbs a involucrarse. Gibbs, en una entrevista separada, dijo que esperaba que los conductores administraran.

“Todos los conductores tuvieron la oportunidad de hablar e intentar encontrar un plan”, dijo Hamlin. “Hicimos todo lo posible para encontrar uno”.

El piloto de JGR Chase Briscoe dijo que el propietario del equipo mostró por qué ganó los Super Bowls y es entrenador del Templo de Fútbol Profesional (así como el propietario de un equipo del Templo NASCAR).

“Era impresionante lo bueno que es solo un entrenador y solo un líder”, dijo Briscoe. “Es lógico saber por qué tuvo éxito del lado de las cosas, pero incluso del lado del entrenador.

“Es muy bueno explicar las cosas y poner las cosas en perspectiva”.

Briscoe dijo que el mensaje era lo suficientemente claro para los motores de una organización que aparece en su 34a temporada de carreras de copa.

“Somos más inteligentes”, dijo Briscoe. “Miras a Penske, probablemente sean el mejor ejemplo de cómo ayudarse mutuamente, y saben que cuanto más puedan ayudarse mutuamente, mejor para todos.

“Es algo que, sinceramente, probablemente no hicimos el mejor trabajo. Y fue esencialmente la conversación. Podemos hacer que nuestra tarea sea más fácil. Ya es difícil ganar un campeonato.

Es obvio para los pilotos de Gibbs que no pueden correr así. Es aproximadamente el código de compañero de equipo común no destruir al compañero de equipo mientras espera si los dos pilotos corren para la victoria o que la posición avanza en los playoffs, que la actitud de diseñar cambia.

“Fue productivo, y espero que lo hagamos mejor en el futuro”, dijo Bell. “Es realmente justo decir que se cruzó una línea, y fue malo.

“No necesitamos naufragar a los compañeros de equipo. Espero que hemos mejor que seguir adelante … Todos queremos vernos y tener éxito.

Hamlin había notado en su podcast a principios de semana que Ross Chastain, un conductor con el que tenía problemas, de hecho, lo dejó pasar cuando parecía más rápido. Chastain dijo el sábado que había corrido con el mantra “en cada turno, cada carrera, cada vez” e incluso tiene un plato casero que algunos familiares hicieron para él con este dicho.

Pero en esta situación, Chastain dijo que si estaba tratando de mantener a Hamlin detrás de él, los que están detrás de Hamlin los tendrían a ambos.

“Pensé en eso (decir) esta semana cuando tuvieron sus problemas”, dijo Chastain. “Definitivamente he evolucionado de esto porque dejar a Denny fue lo (bueno) que era hacer en ese momento, y eso volverá.

“Puedo decirte que mis compañeros de equipo no tienen tanto tiempo conmigo”.

Parece que esto debería ser para Gibbs.

“Las cosas serán diferentes en el futuro”, dijo Briscoe. “Es lamentable que las cosas sucedan, pero en general, cuando tienes que tener conversaciones difíciles, las cosas normalmente son lo mejor en el futuro. Así que estoy seguro de que será diferente”.

Bob Pockrass cubre NASCAR e IndyCar para Fox Sports. Ha pasado décadas para cubrir el automovilismo, incluidos más de 30 Daytona 500, con estadías en ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine y Le (Daytona Beach) News-Journal. Síguelo en Twitter @bobpockras.

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