Esto es lo que está sucediendo esta semana dentro del garaje:
Arlington, Texas— Will Power sólo quería un fin de semana limpio.
Dijo que tenía uno en Arlington.
¿Había olvidado que había chocado el sábado por la mañana cuando Scott Dixon se detuvo en una esquina y Power lo golpeó?
No. Cuando un coche sufre daños leves debido al contacto, es fácil de recuperar. Especialmente cuando Power no podía hacer nada.
“Honestamente, nunca pensé en eso”, dijo Power durante su conferencia de prensa después de terminar tercero el domingo en el Gran Premio inaugural de Arlington. “No pensé en eso después. Fue un incidente tan pequeño. No fue nada, no.
“Me sentí mal por Scott”.
Will Power tuvo una carrera buena y limpia el domingo en Arlington.
(PARA LLEVAR EN INDYCAR: Lo que aprendimos de Arlington)
La potencia se estrelló al principio de la carrera de San Petersburgo (su segundo accidente del fin de semana), luego se estrelló durante la clasificación de Phoenix y luego luchó por el liderato nuevamente con Christian Rasmussen.
Para un piloto que quería desesperadamente demostrarle a Andretti Global que contratarlo fuera del equipo Penske para conducir el auto No. 26 este año era la decisión correcta para todos, esta no era la salida que quería.
Y eso generó algunas preguntas sobre si estaba demasiado desesperado.
“Mis muchachos merecen algo mejor que estas dos carreras, eso es seguro”, me dijo Power después de Phoenix. “Me siento muy mal por no actuar”.
Sin embargo, Power no se consideraría desesperado. Recién se está acostumbrando a conducir para un nuevo fabricante (Honda) para un nuevo equipo (Andretti). Los frenos, la suspensión y la forma en que el coche gana velocidad pueden variar de un equipo a otro, y ese podría haber sido un poco su problema.
Power dijo que ya había superado el incidente con Rasmussen cuando llegó a Arlington.
“Obviamente es decepcionante cuando tuvimos una carrera tan buena allí”, nos dijo Power a mí y a otros periodistas el viernes. “Es una pena para los dos y ambos podríamos haber hecho algo diferente allí, pero así son las carreras.
“Ambos estamos compitiendo por la victoria, así que no vas a dejar que las cosas sean fáciles. Pero la buena noticia es que fuimos increíblemente rápidos. Pasamos del último al primero y las paradas en boxes fueron buenas y la estrategia fue buena. Eso es todo lo que dije sobre este equipo. Creo que será el mejor equipo en los próximos dos años”.
Will Power (derecha) celebra su tercer puesto en el Gran Premio de Arlington.
Power dijo que él y su nuevo observador tuvieron que acostumbrarse a la jerga del otro. Por ejemplo, su antiguo observador dijo ala cuando el ala del otro piloto está delante de su neumático trasero. Su observador actual simplemente dice esquina.
“Puedes ver lo apretado que estaba. Para que llegáramos allí, fue sólo cuestión de centímetros, para ser honesto, eso no sucedió”, dijo Power.
El piloto de 45 años, que ha ganado dos títulos de INDYCAR, con 45 victorias y 71 poles, sabe lo que se necesita para triunfar.
“Estoy muy contento con el nuevo equipo. (Es) muy, muy fuerte”, dijo Power el domingo. “Yo también estoy mejorando mucho. Creo que, de hecho, serán el equipo a vencer este año”.
“Dije que nos llevaría tres años conseguirlo todo, pero lo diré este año. Es algo bueno”.
Y el equipo está contento con él. Incluso antes de que comenzara la temporada, Kyle Kirkwood nos explicó a mí y a otros periodistas cómo Power ayudaría al equipo.
“Will es un personaje”, dijo el ganador de la carrera de Arlington, Kirkwood. “Le apasiona mucho lo que habla, así que es algo nuevo. La gente se está acostumbrando, pero es bueno”.
“Ha sido realmente bueno tenerlo a bordo, saber cómo se siente en el auto. Porque nunca he conducido nada más que un auto Foyt. Así que no tengo una referencia de cuál podría ser el auto realmente bueno de otro equipo. Así que tenerlo involucrado con su experiencia reciente… de lo que es un buen auto en autódromos y óvalos, es genial”.
Kyle Kirkwood ganó el domingo en Arlington para coronar un buen fin de semana para Andretti Global.
(Las consecuencias de Arlington: Palou elogia a Kirkwood por sus carreras “limpias”)
Sin embargo, Power no ha tenido que hacer nada para ganarse el respeto, ya que tiene 322 aperturas en su carrera.
“Hay una razón por la que ha practicado este deporte durante tanto tiempo”, dijo Kirkwood.
Algunos detalles más de DC
Durante la inauguración del circuito del Gran Premio INDYCAR Freedom 250 en Washington, se revelaron varios detalles sobre el fin de semana de carreras:
— Los fanáticos necesitarán un boleto (que será gratuito) para ingresar al área del National Mall. Las entradas estarán disponibles en el sitio web de la carrera, probablemente en abril. Habrá suites corporativas para generar ingresos para el evento, que será sin fines de lucro y las ganancias se donarán a organizaciones benéficas del área de Washington.
— La carrera tendrá una duración de entre 110 y 125 vueltas a un recorrido de 1,66 millas. El 250 en el nombre de la carrera es parte de la celebración del 250 aniversario del país. Conducir 250 millas serían de 150 a 151 vueltas, lo que sería demasiado tiempo. La sensación actual es que no se adoptaría el uso de los kilómetros.
— Los coches sólo circularán por la pista los días sábado y domingo 22 y 23 de agosto, con el fin de limitar las perturbaciones en la zona.
— No habrá series de apoyo porque el espacio es demasiado pequeño para acomodar un paddock adicional.
El mapa de ruta del Gran Premio INDYCAR Freedom 250 en Washington.
Seguimiento del equipo Penske (o caída)
Lo bueno es que el equipo Penske arrasó en las carreras de la Copa y de la INDYCAR en Phoenix porque el fin de semana pasado no fue bueno. Fueron excluidos del top cinco y solo tuvieron un piloto entre los 10 primeros en ambos eventos.
Durante la carrera INDYCAR en Arlington, David Malukas fue sexto, Scott McLaughlin 11º y Josef Newgarden 15º.
“Tendremos que salir y estudiar hoy la pérdida de rendimiento que estamos viendo y tratar de hacer en el futuro”, dijo Newgarden en un comunicado de prensa del equipo.
En la carrera de la Copa en Las Vegas, Joey Logano terminó 15º, Ryan Blaney 16º y Austin Cindric 19º.
en las noticias
— Christopher Bell competirá en la carrera de la Serie de Camionetas este fin de semana en Darlington mientras pilotea la camioneta No. 62 para Halmar Friesen Racing.
– Conor Daly conducirá para Dreyer & Reinbold Racing en las 500 Millas de Indianápolis. Daly será compañero de equipo de Jack Harvey.
¡¿Qué dijo?!
Cuando Will Power le pregunta por qué no suele tener una cámara a bordo, Alex Palou respondió:
“Estoy deprimido. Obviamente tratamos de ocultar cosas. Pero en cualquier momento”.
Asumiremos que la segunda frase fue sarcasmo.
Power respondió: “Hablaremos con INDYCAR. Puedo arreglarlo. Dame permiso”.
A lo que Palou volvió a intervenir: “Entonces empezaré a esconder otras cosas”.
Foco en las redes sociales
ellos lo dijeron
“Cambié de opinión. Decidí que estos muchachos, para ser honesto, no tenían mucho más que hacer en la temporada baja. Tomé esa decisión. Todavía me preocupa. Lo diré de esa manera”. —Joe Gibbs sobre sus pilotos que compiten en eventos de autos de velocidad.
En dentro del garaje, Bob Pockrass nos lleva detrás de escena del mundo del automovilismo como sólo él puede hacerlo.
