La feroz lucha por el poder en INDYCAR continuará… en el coche. Y este es un aspecto esencial para tener una serie dinámica.
Honda y Chevrolet permanecerán en INDYCAR en el futuro previsible, ya que se han comprometido a utilizar el nuevo motor a partir de 2028, y ambos fabricantes de motores podrán poner sus propios equipos en la pista.
Los dos fabricantes de motores recibirán cada uno un contrato para formar un equipo apoyado por la fábrica a partir de 2028.
Se había considerado que Chevrolet tenía posibilidades de continuar siempre que otro fabricante de motores también participara en el deporte. No sirve de mucho que un fabricante de motores ofrezca motores para todos los automóviles, ya que hay menos ganancias desde una perspectiva de marketing cuando no hay competencia (sin mencionar las piezas y repuestos que se necesitarían para abastecer a todo el sector).
Honda parecía flaquear, en particular al coquetear seriamente con NASCAR. Si bien nada impediría que Honda ingrese a NASCAR, se necesitarían importantes recursos adicionales de su programa de deportes de motor para comprometerse con ambas plataformas.
Chevrolet y Honda se han comprometido a suministrar motores a los equipos de INDYCAR que se espera que se agoten después de la temporada 2026.
“Con un profundo respeto por la historia y el espíritu competitivo de las carreras de INDYCAR, estamos orgullosos de continuar nuestra participación después de más de 30 años”, dijo el presidente de Honda Racing Corporation, David Salters, en un comunicado de prensa. “Este compromiso de larga data fortalece nuestra capacidad para desarrollar aún más a nuestra gente y nuestra tecnología en la cima de las carreras de monoplazas en América del Norte.
El presidente de Honda HRC, David Salters, espera que continúe la asociación entre Honda e INDYCAR.
“La asociación entre INDYCAR y FOX continúa creciendo, brindando una cobertura de carreras excepcional y mejorando la experiencia para los fanáticos de todo el mundo. El futuro de INDYCAR parece increíblemente brillante y nosotros en Honda nos sentimos honrados de desempeñar un papel integral en su éxito continuo”.
Los dos fabricantes de motores se centrarán ahora en el desarrollo del nuevo motor V6 biturbo de 2,4 litros con tecnología híbrida, que debutará en el nuevo coche en 2028.
“Esta expansión sienta las bases para el crecimiento continuo de la Serie NTT INDYCAR y nos permite maximizar aún más la transferencia de tecnología de las carreras a la carretera”, dijo el presidente de General Motors, Mark Reuss, en un comunicado de prensa.
“Agregar un estatuto permite a Chevrolet asociarse con otras partes interesadas para continuar fortaleciendo aún más la serie. INDYCAR produce carreras consistentemente emocionantes en circuitos urbanos y urbanos, así como en óvalos, y esperamos aprovechar nuestra herencia INDYCAR y brindar un gran espectáculo para nuestros leales fanáticos de Chevrolet”.
Tener dos proveedores de motores ciertamente aporta cierta estabilidad a la serie y es esencial para su salud.
“Chevrolet y Honda han trabajado incansablemente con nosotros durante los últimos 12 meses para llegar a este punto, y ambos han dejado en claro que están totalmente comprometidos con el deporte e invertidos en continuar el impulso positivo generado por la serie en 2025”, dijo el presidente de INDYCAR, Doug Boles, en un comunicado de prensa.
