The Clash, la carrera de exhibición de pretemporada de NASCAR, no es un buen indicador del desempeño de los pilotos este año. Pero da una pequeña idea de la actitud y la confianza de un equipo de cara a la temporada.

Después de que Ryan Preece ganara el Clash el miércoles pasado en el Bowman Gray Stadium, se une al top 10 para siempre, al igual que su compañero de equipo en RFK Racing, Chris Buescher.

Aquí hay un vistazo a los pilotos y su historia en las 500 Millas de Daytona antes de la carrera más importante de la temporada (2:30 p.m. ET del domingo, FOX):

Abandonado : Tyler Reddick (la semana pasada: 8), Alex Bowman (la semana pasada: 10)

Al límite: Alex Bowman, Kyle Busch, Ross Chastain, Ty Gibbs, Tyler Reddick, Bubba Wallace

10. Chris Buescher (la semana pasada: sin clasificar)

Buescher terminó octavo en el Clash y ahora busca su primera victoria en las 500 Millas de Daytona. Tiene tres resultados entre los cinco primeros en las 500 Millas de Daytona, con su mejor tercer puesto en 2020. El piloto de RFK Racing también ha sido eliminado en choques en cuatro de sus 10 largadas en las 500 Millas de Daytona.

9. Joey Logano (La semana pasada: 9)

Logano terminó 11º en el Clash y probablemente esté ansioso por llegar a las 500 Millas de Daytona, donde tiene una victoria (2015) en 17 largadas. El piloto del equipo Penske terminó segundo en 2023, pero chocó en las dos últimas 500 Millas de Daytona.

8. Ryan Preece (La semana pasada: sin categoría)

Preece, que no ganó la carrera por puntos de la Copa, estaba emocionado cuando ganó el Clash. Ahora se dirige a Daytona, donde tiene dos cambios en su carrera, incluida las 500 millas de hace un año. El piloto de RFK Racing tiene seis largadas en las 500 Millas de Daytona con dos resultados entre los 10 primeros.

7. Cristóbal Bell (La semana pasada: 3)

Bell terminó 13º en el Clash, un resultado algo decepcionante. El piloto de Joe Gibbs Racing terminó tercero consecutivamente en las 500 Millas de Daytona en 2023 y 2024. Fue noqueado por un accidente el año pasado y terminó 31º.

6. Chase Elliott (La semana pasada: 2)

Elliott, que terminó 17º en el Clash, tiene un resultado entre los cinco primeros en 10 largadas en las 500 Millas de Daytona. Terminó segundo en la carrera de 2021. El piloto de Hendrick también logró la pole dos veces en sus dos primeras carreras de las 500 Millas de Daytona en 2016 y 2017.

5. Kyle Larson (La semana pasada: 4)

Larson, que obtuvo la pole pero 16º en el Clash, busca su primera victoria en las 500 Millas de Daytona en su decimotercera salida en las 500 Millas de Daytona. El piloto de Hendrick no es conocido por su destreza en la pista de draft. Tiene cuatro top 10 pero ningún top 5 en las 500 Millas de Daytona.

4. Chase Briscoe (La semana pasada: 6)

Briscoe terminó sexto en el Clash. Briscoe tiene seis largadas en las 500 Millas de Daytona en su carrera, incluida una pole y un cuarto puesto el año pasado en su primera carrera con Joe Gibbs Racing. Terminó tercero en las 500 Millas de Daytona de 2022.

3. Denis Hamlin (La semana pasada: 7)
Hamlin completó algunas vueltas pero terminó quinto en el Clash. El piloto de Joe Gibbs Racing tiene tres victorias en las 500 Millas de Daytona (2016, 2019 y 2020) en 20 largadas. Pero no ha terminado entre los 10 primeros en ninguna de las últimas cuatro 500 Millas de Daytona. Quizás no sea coincidencia que esas sean las cuatro Daytona 500 equipadas con el auto Next Gen.

2. Guillermo Byron (La semana pasada: 5)

Byron terminó segundo en el Clash. El piloto de Hendrick tiene ocho largadas en las 500 Millas de Daytona y nunca había terminado entre los 20 primeros antes de sus victorias consecutivas en 2024 y 2025. Solo lideró 14 vueltas en total en esas dos victorias.

1. Ryan Blaney (La semana pasada: 1)

Blaney terminó tercero en el Clash. El piloto del equipo Penske tiene 11 largadas en las 500 Millas de Daytona y casi pudo saborear la victoria ya que terminó segundo en 2017 y 2020. Tiene seis resultados entre los 10 primeros y ha liderado 208 vueltas en las 500 Millas de Daytona durante su carrera.

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