A lo largo de las vías embarradas de un ferrocarril de Varsovia, guardias armados y un soldado se embarcan en una patrulla matutina, monitoreando el área en busca de actividad extraña y revisando las vías del tren en busca de signos de sabotaje.
Su trabajo forma parte de la “Operación Horizonte”, lanzada por Polonia a principios de este mes para reforzar la seguridad ferroviaria y proteger la infraestructura crítica tras una serie de incidentes misteriosos que Varsovia atribuye a Moscú.
Polonia, miembro de la OTAN y de la UE, se ha convertido en el principal centro para transportar apoyo militar y humanitario occidental a Ucrania mientras lucha contra una invasión lanzada por Rusia en 2022.
Esto ha hecho que los lazos de Varsovia con Moscú caigan en picada y Polonia acusa a Rusia de lo que considera múltiples incidentes de sabotaje, incluidas incursiones con drones e incendios provocados, que el Kremlin niega airadamente.
A principios de este mes, el primer ministro polaco, Donald Tusk, atribuyó dos incidentes de sabotaje ferroviario al “terrorismo de Estado” ruso.
El primer incidente se refería a un obstáculo de acero colocado en una vía, “probablemente destinado a descarrilar un tren”, explicó.
El segundo involucró la detonación de un artefacto explosivo de grado militar mientras un tren de carga viajaba a lo largo de una vía férrea crítica para entregar ayuda a Ucrania.
Nadie resultó herido en ninguno de los casos. Sin embargo, el ministro polaco de Asuntos Exteriores, Radoslaw Sikorski, advirtió que los secuestros “podrían haber provocado un desastre ferroviario y la muerte de muchas personas”.
Añadió que esto se evitó “sólo por un milagro”.
Sin querer dejar las cosas al azar, Varsovia ha enviado hasta 10.000 soldados de varias unidades diferentes, incluidas las Fuerzas Especiales, la Ciberdefensa y las Fuerzas de Defensa Territorial, para ayudar a vigilar los ferrocarriles.
La “Operación Horizonte” utilizará drones avanzados y vehículos todo terreno equipados con imágenes térmicas y visión nocturna para detectar problemas, según el portavoz de Rail Guard.
Esto incluye “comportamientos inusuales de los transeúntes cerca de las zonas ferroviarias, objetos abandonados y perturbaciones en elementos de la infraestructura ferroviaria”, explicó a la AFP el portavoz Pawel Kuskowski.
Se presta especial atención a los “obstáculos colocados en las vías”, añadió.
La operación durará al menos hasta marzo.
– ‘No puedes estar seguro’ –
En una estación de tren suburbana de Varsovia, los nerviosos pasajeros admitieron que las patrullas no habían disipado todos sus temores.
Grazyna, una jubilada de 60 años que no quiso dar su apellido, dijo a la AFP que aunque se siente más segura que antes de que comenzaran las patrullas, “aún no está claro si es completamente segura”.
Jan Malicki, un estudiante de farmacia de 19 años, dijo que se siente menos seguro desde que se enteró del sabotaje, incluso considerando el aumento de las medidas de seguridad.
“No se puede estar seguro de que no se produzcan incidentes similares”, afirmó.
Ambos pasajeros destacaron que continuarían tomando el tren. Pero el aire de inquietud es difícil de disipar.
Los fiscales polacos han nombrado a dos ucranianos que trabajan para Moscú como sospechosos de los incidentes de sabotaje de trenes de este mes.
Se dice que huyeron a Bielorrusia, otro vecino de Polonia y estrecho aliado de Moscú. El viernes, un tribunal polaco emitió una orden de arresto contra ellos.
Mientras tanto, las fuerzas de seguridad alientan a los pasajeros a informar cualquier suceso inusual.
“Nuestros soldados controlarán cada señal”, dijo a la AFP el cabo mayor Przemyslaw Luszczki, de la 18.ª Brigada de Defensa Territorial de la capital.
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