Jimmie Johnson lo ha hecho todo: NASCAR, INDYCAR y carreras todoterreno, entre otras formas de deportes de motor.
¿Qué sigue para el miembro del Salón de la Fama de NASCAR y siete veces campeón de la Copa? Conduce un Trophy Truck en Mint 400 el 8 de marzo.
“Siempre quise volver. Pensé que tal vez las carreras en pistas cortas serían ese tipo de punto de reingreso”, dijo Johnson, quien compitió en las 500 Millas de Daytona de 2026, explicando por qué está listo para conducir un Trophy Truck el próximo mes en la última edición de “SPEED With Harvick And Burton”.
“Crecí corriendo con la familia Herbst, y ahora tienen corredores de segunda y tercera generación en esta serie y, obviamente, Riley Herbst está en la Serie de la Copa. Pero Troy Herbst ofreció una y otra vez: ‘Ven a jugar. Vuelve. No creerás lo que están haciendo los camiones’.
“La última carrera de Trophy Truck que participé fue en 1995, así que tenía cierta curiosidad al respecto, fui a probarlo en octubre y me dejó alucinado. Pensé: ‘Tengo que hacer esto’.
(DEPORTES DE MOTOR: “SPEED With Harvick And Buxton” revive una marca icónica)
En ese sentido, Johnson también competirá para TRICON Garage en la carrera callejera NASCAR Craftsman Truck Series el 19 de junio en la Base Naval de Coronado en San Diego, cerca de su ciudad natal de El Cajón.
Johnson corrió a tiempo completo en el circuito de la Copa NASCAR en Hendrick Motorsports de 2002 a 2020 y durante 20 años en total (2001-20). También ha competido en un total de 15 carreras de la Serie de la Copa desde 2023 para su propio equipo, Legacy Motor Club, incluido el tercer puesto en las 500 Millas de Daytona de 2025.
Johnson ha ganado siete títulos de la Copa (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013 y 2016), lo que lo coloca en un triple empate con Richard Petty y Dale Earnhardt por la mayor cantidad en la historia de NASCAR; ha ganado 83 carreras en total, empatado con Cale Yarborough en el sexto puesto con mayor cantidad en la historia de la Copa.
(LO MEJOR DE LO MEJOR: Kevin Harvick y Will Buxton sobre los mejores pilotos de todos los tiempos)
“Siempre quise encontrar el equilibrio adecuado entre carreras y experiencias únicas”, dijo Johnson. “Estaba muy concentrado en mi carrera en la Copa y solo conducía autos de la Copa y siempre envidiaba a los muchachos que se movían un poco. Y luego pensaba en el tiempo que pasé en el sofá con mi papá y mi abuelo, y la opinión de mi abuelo sobre Mario Andretti, porque iba a cualquier lugar y competía con cualquier cosa. Y (AJ) Foyt. Hubo esos ejemplos que se me quedaron grabados en la mente. Definitivamente no hago eso, pero quiero experimentar con cosas.
“Estoy en este punto de mi vida en el que realmente quiero desafiarme a mí mismo, y tengo un gran socio en Carvana, y me dicen: ‘Sí, no hay línea de meta. ¿Cuál es el eslogan?’ Y ahora es una especie de búsqueda de elementos de la lista de deseos”.
Johnson corrió dos temporadas en INDYCAR, corriendo un total de 29 carreras con Chip Ganassi Racing de 2021 a 2022.
Pero espera, hay más.
Johnson se desempeñará como jefe de equipo de la leyenda de INDYCAR, Dario Franchitti, mientras este último compite en la Serie de Camionetas este sábado en la OnlyBulls Green Flag 150 en San Petersburgo. ¿Qué hace que Johnson, de 50 años, quiera más?
“Soy uno de esos idiotas a los que les gusta seguir adelante”, dijo Johnson. “Ha sido un viaje interesante ser piloto a tiempo completo y alejarme del famoso (No.) 48 (auto). Ahora tengo tiempo para pensar en ello, pero mientras tanto, estuve en Ganassi durante algunos años en la serie INDYCAR y me encontré una vez más lejos de una oportunidad increíble, y realmente pensé que algo andaba mal en mí.
“Pero ahora he encontrado este equilibrio diferente en mi vida y probablemente estoy trabajando más horas y haciendo más cosas que antes. Pero es algo nuevo, un nuevo desafío y un nuevo capítulo, y realmente lo estoy disfrutando… y corriendo mucho”.
Este domingo es una doble jornada de carreras de alto riesgo en FOX, ya que la temporada 2026 de INDYCAR comienza con el Gran Premio Firestone de San Petersburgo al mediodía, hora del Este, seguido por el Gran Premio DuraMAX de Texas impulsado por RelaDyne a las 3:30 p.m. ET, la tercera carrera del calendario de NASCAR de 2026.
Siga “VELOCIDAD” en YouTube, Instagram, X (anteriormente Twitter), Facebook Y tiktok.
