Dos pilotos actuales de la Copa tienen las llaves de la estúpida temporada de NASCAR. Y ni siquiera estamos en un año de contrato.
Alex Bowman (Hendrick Motorsports) es el piloto de más alto perfil que no firmó para el próximo año. Si continúa en Hendrick Motorsports podría determinar cómo resultará esta tonta temporada.
El otro piloto clave es Connor Zilisch, que está firmado hasta la próxima temporada. Es uno de los prospectos más anunciados y Trackhouse está pasando apuros. ¿Podría firmar con otro equipo temprano, como lo hizo Tyler Reddick hace unos años, un movimiento que finalmente lo llevó a irse un año antes al final de la temporada? Es posible.
Evidentemente, hay cosas que no podemos predecir. La devastadora muerte de Kyle Busch el 21 de mayo deja un vacío mucho mayor más allá de un asiento en la Serie de la Copa. Es probable que Richard Childress Racing tarde algún tiempo en determinar cómo evolucionará para 2027.
El acontecimiento más reciente de la temporada se produjo el 10 de junio, cuando Josh Berry confirmó que el equipo Penske le había dicho que no volvería a subirse al auto número 21 el próximo año.
Así es como se ven las cosas para cada organización, en orden de puntos de propietario después de la carrera del 31 de mayo en Nashville.
Carrera 23XI
Corey Heim reemplazará a Riley Herbst en 23X1 (Foto de Jeff Robinson/Icon Sportswire vía Getty Images)
Esta noticia llegó menos de dos semanas después de que Corey Heim fuera anunciado como conductor de tiempo completo, reemplazando a Riley Herbst. Tyler Reddick acaba de firmar una extensión de contrato. Bubba Wallace tiene un año de opción y se espera que regrese.
Joe Gibbs Racing
(LR) Denny Hamlin, Ty Gibbs y Christopher Bell regresarán a JGR la próxima temporada (Foto de Meg Oliphant/Getty Images)
Sería una sorpresa que JGR hiciera algún cambio para el próximo año. No se espera que Ty Gibbs vaya a ninguna parte y Denny Hamlin, Chase Briscoe y Christopher Bell están firmados más allá de esta temporada. Lo único que JGR puede esperar es que Hamlin se retire de las carreras a tiempo completo después de 2027 y luego tenga que ocupar esa carrera. Brent Crews, quien conduce para JGR en la Serie O’Reilly, es la prioridad del equipo del lado de los pilotos en desarrollo que podrían estar listos para la Copa.
Deportes de motor Hendrick
¿Será diferente el equipo de Hendrick la próxima temporada? (Foto de James Gilbert/Getty Images)
Kyle Larson, Chase Elliott y William Byron firmaron hasta el próximo año. Bowman es la cuestión y no sólo porque podría ser hora de un cambio. También está en el limbo debido a lesiones que lo han dejado fuera de juego tres veces en los últimos cinco años. El equipo tiene a Corey Day compitiendo en la serie O’Reilly, pero probablemente faltará un año. Aunque sus actuaciones recientes, incluidas victorias en Talladega y Dover, sugieren que podría ascender para 2027, Zilisch también es una posibilidad. No estaría fuera de discusión extender Bowman por un año más hasta que HMS pueda bloquear a uno de estos conductores. Tampoco sería descartable que Bowman decida que está demasiado cansado para seguir corriendo.
Equipo Penske
Ryan Blaney regresará al equipo Penske para la temporada 2027. (Foto de Krista Jasso/Getty Images)
Con Ryan Blaney firmando recientemente una extensión de contrato, Team Penske tiene a sus ex campeones Blaney y Joey Logano en contacto. Austin Cindric aún no tiene acuerdo para el próximo año. Está 16º en puntos y parece que todos los que están por delante de él podrían volver a sus mismas carreras el próximo año.
Carreras RFK
Brad Keselowski dice que aún no está listo para retirarse. (Foto de Jeffrey Vest/Icon Sportswire vía Getty Images)
Ryan Preece, 19º en la clasificación, es un piloto cuyo futuro parece algo incierto. Es probable que RFK solo tenga dos autos chárter para la próxima temporada (está alquilando uno que irá al Legacy Motor Club el próximo año), pero también cuenta con un fuerte patrocinio de Kroger y sus proveedores, hasta el punto de que ejecutar Preece como un auto abierto el próximo año es definitivamente una posibilidad. Pero todavía tiene que firmar un acuerdo. Lo más probable es que Chris Buescher (octavo clasificado) y Brad Keselowski (15º) regresen a sus puestos, aunque Buescher ciertamente tiene el talento para seguir atrayendo el interés de otras organizaciones. Keselowski correrá en RFK hasta que esté listo para retirarse, lo que cree que no será hasta dentro de varios años.
Deportes de motor en Espira
Carson Hocevar está encerrado en Speyer. (Foto de Jeff Robinson/Icon Sportswire vía Getty Images)
Spire Motorsports tiene a Carson Hocevar asegurado a largo plazo, mientras que Michael McDowell y Daniel Suárez no. Spire ha mostrado su voluntad de consumir un año de contrato para encontrar al piloto que quiere. ¿Pero quién sería a estas alturas? Suárez es noveno en la clasificación y McDowell es 29º. Spire, que tiene una alianza con Hendrick, también podría ser un lugar para Day, Zilisch o Bowman, si Hendrick necesita encontrar un lugar en la Copa para uno de ellos.
carreras de pista
Shane Van Gisbergen volverá a tener un hogar en Trackhouse el próximo año. (Foto de Jonathan Bachman/Getty Images)
Los tres pilotos de Trackhouse (Ross Chastain, Shane van Gisbergen y Zilisch) están firmados al menos hasta la próxima temporada. Zilisch es quien podría mudarse si hubiera suficiente dinero para hacer hablar al dinero. Sólo van Gisbergen (14º en el ranking) ha tenido una temporada de la que podemos estar contentos, ya que Chastain ocupa el puesto 24 y Zilisch el 34.
Los deportes de motor a la vanguardia
La gran personalidad de Noah Gragson podría no salvar su viaje en FRM. (Foto de Jonathan Bachman/Getty Images)
Zane Smith firmó una extensión de contrato el año pasado que lo hace sólido en FRM (lo cual es bueno para FRM ya que Smith subió al puesto 22 en el ranking) y se espera que el propietario del equipo Bob Jenkins y el patrocinador de Love, Todd Gilliland (25º), vuelvan a firmar. ¿Noé Gragson? Tiene una fuerte personalidad pero no ha obtenido los resultados que muchos impresionarían, ya que ocupa el puesto 29 del ranking. ¿FRM trasladaría a Layne Riggs o Chandler Smith a la Copa? Lo más probable es que dependa del patrocinio. Y ahora que Berry está disponible, podría ser considerado candidato para un puesto en FRM pero, nuevamente, probablemente se requeriría patrocinio.
Club del automóvil del patrimonio
Jesse Love podría aterrizar en Legacy en 2027. (Foto de Jonathan Bachman/Getty Images)
Erik Jones y John Hunter Nemechek bien podrían regresar el próximo año, aunque cierta mejora en su desempeño desde abril (Jones ocupa ahora el puesto 18 en la clasificación) es una indicación de progreso dentro de la organización. Legacy también agregará un tercer auto de alquiler el próximo año y ese es el lugar de aterrizaje planificado para Riley Herbst.
Racing Kaulig
Ty Dillon (izquierda) y AJ Allmendinger no están asegurados en Kaulig el próximo año. (Foto de Jacob Kupferman/Getty Images)
Ni AJ Allmendinger ni Ty Dillon estarán encerrados en Kaulig el próximo año. La organización se encuentra en una situación difícil sin el apoyo del fabricante, y sería una ligera sorpresa y una gran lucha para Dodge competir en la Copa en 2027. Cualquier cambio en esta alineación aún está por determinar. Allmendinger ocupa el puesto 21 en la clasificación; Dillon ocupa el puesto 31. Si Kaulig hace un cambio, Josh Berry podría ser candidato, pero actualmente no recibe ningún respaldo.
Deportes de motor Hyak
Ricky Stenhouse Jr está listo para la próxima temporada. (Foto de Jeff Robinson/Icon Sportswire vía Getty Images)
Ricky Stenhouse Jr. (puesto 23) firmó una extensión de contrato en mayo y se espera que permanezca en la organización.
Carreras de Richard Childress
Se espera que Austin Dillon regrese a RCR para la temporada 2027. (Foto de Jeff Robinson/Icon Sportswire vía Getty Images)
Se espera que Austin Dillon regrese en 2027, ya que ocupa el puesto 27 en la clasificación. Queda por determinar quién ocupará el puesto vacante. Austin Hill ha sido el conductor del auto #33 renumerado durante las últimas semanas y será candidato para ese auto a largo plazo. Si el coche sigue patrocinado por alcohol, THC y sobres de nicotina, podría ser necesario un conductor de 25 años o más, ya que estas empresas generalmente quieren a alguien que no parezca menor de edad.
hermanos del bosque
Josh Berry ocupa el puesto 31 en la clasificación de la Copa NASCAR. (Foto de Jeff Robinson/Icon Sportswire vía Getty Images)
Josh Berry confirmó el 10 de junio que no regresaría al equipo después de esta temporada. Ocupa el puesto 30 del ranking. Jesse Love, el actual campeón de la Serie O’Reilly, es candidato para esta carrera.
El equipo de la fábrica Haas
No ha sido el mejor año para Cole Custer. (Foto de Jeffrey Vest/Icon Sportswire vía Getty Images)
Cole Custer no ha tenido un buen año (está en el puesto 33 en el ranking), pero es discutible si se hará un cambio ya que el equipo todavía parece estar tratando de encontrar su equilibrio. Tuvo un mayo respetable.
Rick Ware Racing
Se espera que Cody Ware esté programado para la próxima temporada. (Foto de Jeff Robinson/Icon Sportswire vía Getty Images)
Hasta que RWR se agote, esto debería seguir siendo negocio de Cody Ware.
