Es posible que los aeropuertos de todo el país estén a punto de cerrar a medida que los agentes de la TSA continúan haciendo llamadas masivas, y la agencia aún está cerrada.
Los tiempos de espera para pasar la seguridad ya se han extendido a dos horas en todo el país después de que se congelaron los salarios de los trabajadores de la TSA, pero ahora el administrador adjunto interino de la TSA, Adam Stahl, dice que aeropuertos enteros pueden quedar paralizados.
“No es exagerado sugerir que si aumentan las tarifas de llamadas, literalmente tendremos que cerrar muchos aeropuertos más pequeños”, afirmó.
Un proyecto de ley para financiar el Departamento de Seguridad Nacional no logró avanzar en el Senado el viernes, lo que significa que la predicción de Staal pronto podría estar más cerca de la realidad.
“Tomamos estas decisiones aeropuerto por aeropuerto”, dijo Stahl. cnn El miércoles
Aunque no pueden cerrar aeropuertos mediante ninguna acción específica, los agentes de la TSA deben patrullar los aeropuertos porque se requieren controles previos al vuelo para que los vuelos salgan.
“A medida que pasan las semanas, nuestros agentes de la TSA, mientras no les paguen, siguen llamando, no pueden darse el lujo de venir y van a renunciar por completo”.
La posibilidad de cierres debido al bajo tráfico peatonal solo afectaría a los aeropuertos más pequeños, ya que la TSA podría enviar inspectores voluntarios a aeropuertos de alta demanda que no cuentan con suficiente personal pero se utilizan en su totalidad.
Los aeropuertos de todo el país pueden estar al borde del cierre mientras los agentes de la TSA continúan con llamadas masivas.
Mientras los pasajeros esperan en largas filas de la TSA durante un cierre parcial del gobierno en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta en Atlanta, un pasajero muestra un cronómetro en su teléfono y corre desde el momento en que está en la fila hasta que llega a un punto de control de seguridad.
“La realidad de la situación es que empeorará antes de mejorar, a menos que veamos algún tipo de acción”, dijo Stahl.
La gran mayoría de los empleados de TSA se consideran esenciales y continúan trabajando cuando termina la financiación del gobierno, pero lo hacen sin remuneración.
Las tarifas de las llamadas han comenzado a aumentar en algunos aeropuertos, lo que ha provocado tiempos de control más prolongados para muchos pasajeros.
Alrededor de 50.000 trabajadores de la TSA han estado trabajando sin paga desde el 14 de febrero debido al cierre del Departamento de Seguridad Nacional (DHS).
Al menos 366 agentes en todo el país han renunciado a sus trabajos, dijo el DHS Dicho.
Los aeropuertos ya están sumidos en el caos en medio de fuertes medidas de seguridad debido al actual cierre del gobierno.
Los tiempos de espera para pasar el control de seguridad se han extendido a dos horas en todo el país después de que se retuviera el pago a los trabajadores de la TSA.
Las filas en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta son tan largas que se extienden más allá de los puntos de control y hasta el área de reclamo de equipaje.
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Los tiempos de espera para pasar la seguridad ya se han extendido a dos horas en todo el país después de que se congelaron los salarios de los trabajadores de la TSA, pero ahora el administrador adjunto interino de la TSA, Adam Stahl (en la foto), dice que aeropuertos enteros podrían quedar paralizados.
Si bien no pueden cerrar los aeropuertos mediante ninguna acción específica, los agentes de la TSA deben controlar los aeropuertos porque se requieren controles previos al vuelo para que los vuelos salgan.
En el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston, la línea TSA Estirado Escalera mecánica con espera de 180 minutos.
El aeropuerto LaGuardia de Nueva York vio largas colas de pasajeros ya a las 4:50 de la madrugada. Derramarse en el estacionamiento Están esperando.
En Houston, el Aeropuerto Intercontinental Bush se ha visto obligado a cortar el servicio TSA y Pre-Check debido a la falta de agentes.
A principios de esta semana, las llamadas en el aeropuerto de Houston alcanzaron alrededor del 41 por ciento. CBS.
A lo largo de la semana también se reportaron cortes en Charlotte, Chicago, Dallas, Denver, Orlando, Filadelfia y otros aeropuertos de ambas costas.
Se están produciendo retrasos porque el personal de la TSA se ha reducido debido al cierre, que no tiene un final inmediato a la vista.
Los agentes perdieron sus cheques de pago, lo que provocó denuncias e incluso renuncias que paralizaron los viajes en Estados Unidos.
Hasta esta tarde se han reportado 793 cancelaciones y más de 5.000 retrasos a nivel nacional. Vuelo consciente.
Un agente de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) pasa junto a los pasajeros de aerolíneas que esperan en largas filas de control de seguridad para pasar por un punto de control de la TSA.
Alrededor de 50.000 trabajadores de la TSA han estado trabajando sin paga desde el 14 de febrero debido al cierre del Departamento de Seguridad Nacional (DHS).
Los demócratas se han negado a brindar el apoyo necesario para que la medida de financiación llegue a su aprobación final.
El líder demócrata del Senado, Chuck Schumer, dijo que ofrecería el sábado una medida alternativa para financiar únicamente la Administración de Seguridad del Transporte, que examina a los pasajeros y el equipaje en busca de mercancías peligrosas.
Es probable que eso también fracase, ya que los legisladores celebran una inusual sesión el fin de semana.
Entre bastidores, el trabajo para resolver el estancamiento se intensificó el viernes cuando el zar fronterizo de la Casa Blanca, Tom Homan, se preparaba para reunirse con senadores bipartidistas por segundo día consecutivo.
Los demócratas exigen cambios en las prácticas de control de inmigración por parte de los agentes federales después de las muertes a tiros de Alex Pretty y Renee Good en Minneapolis.
El líder de la mayoría en el Senado, John Thune, dijo que ve “espacio para un acuerdo” como resultado de las conversaciones con la Casa Blanca.
Pero también cuestionó si los demócratas hablaban en serio acerca de llegar a algún acuerdo que proporcionara más dinero para la aplicación de las leyes de inmigración y aduanas.
“Es una viruela en casa de todos”, dice Thune.
“Haces colas en los aeropuertos. Esto debería corregirse. Esto debe resolverse y por fin se está trabajando de buena fe en todas las cuestiones relacionadas.
En el pleno del Senado, Schumer dijo que acordó reabrir la TSA lo antes posible, pero no bajo los términos que ofrecen los republicanos, lo que quitaría fondos a todo el Departamento de Seguridad Nacional.
Los demócratas buscan financiar la TSA mientras continúan debatiendo la inmigración y la aplicación de aduanas.
“Mañana Estados Unidos verá esto muy claramente: qué senadores quieren abrir la TSA, pagar a los trabajadores de la TSA y poner fin al caos en nuestros aeropuertos, y qué senadores van a bloquear nuevamente la financiación de la TSA”, dijo Schumer.
Los demócratas han exigido una serie de cambios de política como parte del proyecto de ley de financiación, exigiendo que los agentes de ICE obtengan una orden judicial de un juez antes de entrar por la fuerza en las casas.
También buscan exigir que los agentes usen información de identificación en sus uniformes y prohibir el uso de máscaras.
‘El pueblo estadounidense está harto de esta agencia deshonesta. Tenemos que controlarlo. Y actualmente estamos negociando cómo hacerlo”, dijo la senadora Patty Murray, la demócrata de mayor rango en el Comité de Asignaciones del Senado.
La administración Trump ha dicho que ya ha acordado una serie de cambios, incluido el uso generalizado de cámaras corporales, con excepción de operaciones encubiertas y operaciones civiles limitadas en algunos lugares sensibles como hospitales, escuelas y lugares de culto.
Los republicanos señalaron que Trump despidió a la secretaria de Seguridad Nacional, Kristy Noem, y puso a Homan a cargo de las operaciones en Minneapolis, medidas que, según dijeron, muestran la intención de la administración de realizar cambios en las operaciones de ICE.
El Congreso tomará un receso prolongado a finales de mes para un receso de Semana Santa de dos semanas.
Thune amenazó con mantener a los senadores en Washington si no se resolvía el impasse.
“No veo que nos tomemos un descanso si el gobierno sigue cerrado”, dijo Thune.
El Daily Mail se comunicó con el Departamento de Transporte de EE. UU. para comentar sobre los retrasos y el cierre.
