El portaaviones estadounidense de 13.000 millones de dólares ha sido excluido de sus operaciones después de varias fallas a bordo en el conflicto con Irán, desde inodoros ecológicos que no funcionaron hasta incendios que arrasaron partes del barco.
El USS Gerald R. Ford, el portaaviones más grande del mundo y el buque de guerra más caro construido en Estados Unidos, estará fuera de servicio hasta por un año. El correo de Nueva York.
El barco de 1.106 pies abandonó el Mar Rojo y ahora se encuentra atracado en Creta para ser reparado tras retirarse del conflicto dos semanas después de sumarse a las operaciones contra Irán.
El barco ha estado plagado de problemas durante varios años, incluidos problemas continuos con el sistema de saneamiento que se remontan al menos a 2020. Las obstrucciones y reparaciones frecuentes cuestan al menos 4 millones de dólares.
‘Esos sanitarios ecológicos no están presurizados de la misma manera. No tiran la cadena”, dijo al medio el experto naval Steve Wills.
Se produce pocos días después de que Trump hiciera comentarios mordaces sobre el portaaviones de Gran Bretaña, calificándolo de “juguete” antes de burlarse de la decisión del Reino Unido de enviar barcos cuando termine la guerra con Irán.
El comandante en jefe ha condenado abiertamente la falta de apoyo del Reino Unido a su guerra contra Irán.
En declaraciones a los periodistas en la Casa Blanca el jueves, el presidente estadounidense dijo: “Los británicos dijeron: “enviaremos nuestros portaaviones” – no los mejores portaaviones por cierto, son juguetes comparados con los que tenemos – “cuando termine la guerra enviaremos nuestros portaaviones”. Le dije: “Genial, muchas gracias, no te molestes”.
El portaaviones estadounidense USS Gerald R Ford, valorado en 13.000 millones de dólares, ha sido retirado de operaciones después de fallos relacionados con el conflicto de Irán, incluidos sanitarios defectuosos, problemas de alcantarillado e incendios que dañaron zonas residenciales.
El Secretario de Defensa, Pete Hegseth, no ha comentado públicamente sobre los problemas reportados a bordo del USS Gerald R Ford.
También dijo que estaba “muy decepcionado” por la decisión del Primer Ministro al comienzo de la disputa de no utilizar la base británica-estadounidense Diego García para atacar a Irán utilizando “ese hermoso bombardero B2”.
Los problemas surgen del sistema de recolección, retención y transferencia por vacío del barco, un diseño de alta tecnología adoptado de la industria de los cruceros que requiere un mantenimiento constante.
Un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental de 2020 encontró que el sistema requería un mantenimiento diario “gravoso”, y los llamados “flujos de ácido” costaban alrededor de 400.000 dólares cada uno.
El senador de Virginia Tim Kaine expresó su preocupación a principios de este mes por las “fallas persistentes del sistema de alcantarillado y las instalaciones de lavandería disfuncionales” del barco.
El portaaviones operaba en Medio Oriente en apoyo de los esfuerzos estadounidenses contra Irán antes de ser retirado del servicio.
Kaine advirtió sobre el golpe al personal en una carta al Secretario de Marina, John Phelan: “Estoy profundamente preocupado por el costo psicológico y físico combinado que este despliegue prolongado y la incertidumbre están cobrando sobre nuestros marineros”.
El Secretario de Defensa, Pete Hegseth, no ha comentado públicamente sobre los problemas reportados a bordo del USS Gerald R. Ford.
Añadió que los marinos y sus familias están siendo empujados al “punto de ruptura” debido a horarios impredecibles y no logran alcanzar niveles de vida básicos, a pesar de su precio de 13 mil millones de dólares.
El portaaviones de la Armada de los Estados Unidos USS Gerald R. Ford llega a la Bahía de Souda el 23 de marzo de 2026 en Souda, Grecia.
Los remolcadores del puerto se acercan al USS Gerald R Ford frente a Split, Croacia, el 28 de marzo de 2026, durante una parada de mantenimiento después de las operaciones en el Medio Oriente.
El portaaviones funciona como una “ciudad flotante” con una tripulación de unos 4.500 marineros.
Según el informe, la Marina instaló un nuevo sistema de sanitarios y alcantarillado similar al utilizado en los aviones comerciales, pero a escala para más de 4.000 personas.
El barco también sufrió un incendio en la zona de lavandería el 12 de marzo, que llenó de humo varios compartimentos, dañó los espacios de atraque y dejó inutilizables algunas viviendas.
Se cree que el humo se propagó a través del sistema de ventilación del barco, contaminando mantas y ropa de cama y dejando algunas zonas prácticamente inhabitables.
Los daños fueron tan graves que se utilizaron helicópteros para transportar la ropa a otros barcos después de que las instalaciones a bordo quedaran fuera de servicio.
El senador de Rhode Island, Jack Reid, dijo que las consecuencias fueron tan graves que cientos de marineros se vieron obligados a permanecer en el suelo durante días.
“Me dijeron que 400 marineros durmieron en el suelo durante varios días”, dijo Reed. “Ha estado en el mar durante casi un año, por lo que supone una tensión increíble para toda la tripulación”.
El buque de guerra ha estado desplegado durante unos nueve meses, lo que genera preocupación sobre el estrés de las tripulaciones.
La Sexta Flota de la Armada dijo que el portaaviones es “totalmente capaz de realizar una misión” y se someterá a evaluación, reparaciones y reabastecimiento, aunque no se dio un cronograma.
Actualmente se está llevando a cabo una investigación sobre el incendio.
Mientras tanto, el USS George HW Bush se dirige al Mediterráneo en apoyo de las operaciones del grupo de ataque de portaaviones, aunque utiliza un sistema sanitario similar.
Según la Marina, el Ford llegó el sábado al puerto de Split, en Croacia.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la Marina para solicitar comentarios.
