El principal proveedor de petróleo crudo de Australia ha advertido que se debe dar prioridad a sus ciudadanos sobre sus socios comerciales, ya que las exportaciones se ven afectadas por la guerra en Irán.
Malasia, la tercera mayor fuente de gasolina y diésel de Australia, dijo que no podía garantizar que el suministro de gasolina de Australia no se vería interrumpido si la guerra continuaba.
Un representante de la embajada de Malasia dijo La revisión financiera australiana: ‘Por supuesto, el gobierno (malasio) dará prioridad a nuestras propias necesidades y sólo entonces podremos examinar la demanda que recibimos del exterior.
“Hay otros países que pueden abastecer a Australia, pero aún así, en este momento todos se enfrentan al mismo problema”.
El ministro de Energía, Chris Bowen, desestimó las preocupaciones.
“No es un anuncio específico de que van a tomar alguna medida específica”, dijo a Radio Nacional de ABC.
‘Malasia produce y refina mucho más combustible del que Malasia o los malayos necesitan en un momento dado.
“Seguimos hablando con todos nuestros socios en toda Asia… sobre el flujo de energía en ambos sentidos en términos de esta crisis”.
El conflicto en Medio Oriente ha afectado el transporte de petróleo en la región y ha provocado que el precio del petróleo aumente a nivel internacional.
Los australianos se enfrentan al temor de que el suministro de energía se vea afectado por el conflicto en Oriente Medio
“Actualmente… el gobierno de Malasia no ha tomado ninguna medida para amenazar el suministro de combustible de Australia y todos los barcos que esperábamos que llegaran han llegado”.
Las entregas de combustible previstas para marzo han ido hasta ahora según lo esperado, pero los expertos del mercado dicen que los shocks de oferta comenzarán a mediados de abril.
Esto se produce después de que el primer ministro Anthony Albanese convocara el jueves una reunión de emergencia de jefes de Estado en el Gabinete Nacional para discutir el embargo de petróleo iraní.
El Banco de la Reserva ha advertido que es probable que se produzca una recesión si la inflación aumenta debido a los efectos en cadena de las crisis de los precios del petróleo en la cadena de suministro.
Los modelos gubernamentales predicen que el producto interno bruto del país será un 0,6 por ciento menor para 2027, a 18 mil millones de dólares, si la disputa no se resuelve rápidamente, reveló el tesorero Jim Chalmers en un discurso el jueves.
China dijo a las refinerías que no cargaran cargamentos que no hubieran pasado por la aduana antes del 11 de marzo, lo que significa que el combustible con destino a Australia no se cargó en un puerto chino el fin de semana pasado.
Cuando se le preguntó sobre el envío del martes, el ministro de Energía, Chris Bowen, dijo: “Todas las indicaciones que he recibido de todos los involucrados en la cadena de suministro es que los barcos que se esperaba que llegaran ya llegaron y se espera que lleguen en marzo y abril”.
Corea del Sur, la segunda mayor fuente de petróleo refinado de Australia, ha limitado las exportaciones de gasolina y diésel a niveles de 2025 para evitar que sus exportadores envíen el combustible a mercados internacionales más lucrativos.
Corea del Sur, que proporciona el 20 por ciento del petróleo refinado de Australia, obtiene el 70 por ciento de su petróleo crudo del Medio Oriente.
Australia importa el 90 por ciento de su combustible, principalmente de Asia
Anthony Albanese ha anunciado que el grupo de trabajo sobre suministro de energía estará dirigido por Anthea Harris, ex directora ejecutiva del Regulador de Energía de Australia.
Un portavoz de la embajada de Corea del Sur dijo: “El Gobierno de la República de Corea seguirá en estrecha comunicación y trabajando con el Gobierno australiano para la estabilización de las cadenas de suministro de productos petrolíferos”.
La guerra expuso la vulnerabilidad energética de Australia, ya que importa el 90 por ciento de su petróleo.
Malasia produce su propio petróleo crudo, pero necesita barriles de Medio Oriente para sostener sus refinerías orientadas a la exportación.
Las empresas australianas importaron el año pasado productos petrolíferos refinados de Malasia por valor de 6.900 millones de dólares, según el Departamento de Asuntos Exteriores y Comercio.
Representa el 14 por ciento de las importaciones totales de combustible refinado, además de otros 4.400 millones de dólares en petróleo crudo, una cuarta parte de las importaciones totales.
Albanese anunció el jueves que el grupo de trabajo sobre suministro de energía estaría dirigido por Anthea Harris, ex directora ejecutiva del Regulador de Energía de Australia.
Cada estado y territorio tiene un representante en el grupo de trabajo para garantizar que el combustible se entregue donde se necesita.
El Primer Ministro instó esta semana a los australianos a dejar de acaparar gasolina.
‘Australia no tiene menos combustible que hace tres semanas. Es un problema de aumento de la demanda”, afirmó Albanese.
El primer ministro y la ministra de Asuntos Exteriores, Penny Wong, están en conversaciones con sus homólogos internacionales para ayudar a garantizar el flujo continuo de envíos de combustible y diésel a Australia.
Mientras que Australia importa combustible refinado de Asia, esos países obtienen su suministro de petróleo crudo del Medio Oriente.
Un portavoz de la embajada de Malasia dijo que si Malasia tiene suministros suficientes para sus propias necesidades, seguirá exportando a Australia.
El petróleo se cotizaba a 111 dólares el barril, frente a los 72 dólares antes del ataque del 28 de febrero contra Irán por parte de Estados Unidos e Israel.
Shell Mukesh Sahadev, ex jefe de análisis del comercio de crudo, dijo sobre la situación del combustible en Australia: “Durante la semana del 22 de marzo estuvimos bien, y luego tuvimos un problema en el lado del diésel, justo cuando la demanda de diésel aumentó. Si nos fijamos en lo que entró, en diésel esa semana del 22 de marzo estábamos importando 600.000 barriles por día. Después de eso, el número va disminuyendo”.
