Viernes 24 de julio de 2026 – 07:38 WIB
Jacarta – La Agencia Reguladora de Carreteras de Peaje (BPJT) del Ministerio de Obras Públicas (PU) ha revelado que se construirá un prototipo de estación pública de carga de vehículos eléctricos (SPKLU) para camiones eléctricos en el área de descanso del KM 88 de la carretera de peaje de Sipularang.
Sonny Sulaksono, miembro del elemento interesado de BPJT, dijo que su partido actualmente está revisando varias áreas de descanso e intentará crear un SPKLU para camiones eléctricos.
“En el área de descanso de la carretera de peaje KM 88 Sipularang intentaremos fabricar SPKLU para camiones. Este es un prototipo”, dijo Sony en un comunicado en Yakarta el viernes 24 de julio de 2026.
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Dijo que la presencia de SPKLU podría inspirar a los actores empresariales y de la industria de la confección a tener más confianza y estar más dispuestos a utilizar camiones eléctricos en las carreteras de Indonesia, considerando que SPKLU ya está ganando terreno.
“El SPKLU para camiones eléctricos, en comparación con el SPKLU para automóviles normales, en realidad se trata solo de potencia y probablemente de espacio para conducir el camión. Así que no es tan difícil técnicamente, se trata sólo de espacio, de potencia y maniobrabilidad”, dijo.
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Para obtener información, el Ministerio de Transporte (KmenHub) está acelerando la transformación del sector del transporte de mercancías en un sistema logístico nacional más eficiente, competitivo y con bajas emisiones para apoyar el crecimiento económico nacional sostenible.
El personal experto del Ministro de Transporte para las Regiones y Medio Ambiente, Robbie Kurniawan, dijo que el esfuerzo se realizó mediante el desarrollo de un Corredor Logístico Verde como parte de la Estrategia Nacional de Descarbonización del Transporte.
Rabi enfatizó que el sector del transporte de mercancías es la columna vertebral de la distribución nacional y el mayor contribuyente a las emisiones en el sector del transporte.
Por lo tanto, la transición hacia vehículos pesados de cero emisiones (ZEHDV) no puede llevarse a cabo de forma gradual, sino que debe construirse a través de un enfoque ecosistémico que integre políticas, infraestructura, tecnología, financiación y colaboración intersectorial.
Destacó que la transformación de los vehículos pesados de cero emisiones no pasa solo por reemplazar los motores diésel por motores eléctricos, sino también por construir un sistema logístico nacional eficiente, competitivo, sostenible y que mejore la seguridad energética.
Actualmente, el Ministerio de Transporte continúa fortaleciendo varias políticas para apoyar la aceleración de la descarbonización del transporte mediante la promoción del desarrollo del transporte sostenible, el aumento de la eficiencia de los sistemas logísticos, la digitalización de los servicios de transporte y el desarrollo de infraestructuras para apoyar el uso de vehículos de bajas emisiones.
Donny Askaria fue testigo de primera mano de los servicios de peaje y área de descanso de Jasa Marga, dijo
El director de operaciones de Danantara Indonesia, Donny Askaria, inspeccionó Travoy Rest KM 88A y Travoy Rest KM 88B en la carretera de peaje Sikampek-Purwakarta-Padalarang (Sipularang) en Java Occidental.
VIVA.co.id
23 de julio de 2026
