Jueves 28 de mayo de 2026 – 14:04 WIB
Jacarta – Ann Suhanan, Directora General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte, dijo que el desarrollo del sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT) a través del esquema Buy the Service (BTS), incluido el servicio de autobuses Trans Bottom, es un paso estratégico hacia el logro de una movilidad urbana ordenada, productiva y sostenible.
También elogió el compromiso del gobierno de la ciudad de Batam de optimizar los servicios de autobuses Trans Batam aumentando el número de flotas para 2026. Según él, este es un paso estratégico para proporcionar un transporte público moderno e integral, apoyando la movilidad comunitaria.
“Vemos un fortalecimiento constante del fondo, donde la incorporación de aviones será gradual desde 2024 hasta la incorporación de 19 unidades en 2026”, dijo Ann en su declaración del jueves 28 de mayo de 2026.
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Directora General de Transporte Terrestre, Ministerio de Transporte, Ann Suhanan
A partir de 2024, el gobierno de la ciudad de Batam introdujo 20 autobuses Trans Batam, seguidos de 13 unidades agregadas a la flota en 2025. Hasta entonces, han agregado nuevamente 19 autobuses en 2026, lo que eleva la flota total de BTS a 52 unidades.
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Aquí, toda la flota está lista para optimizar los servicios en cinco corredores estratégicos hacia el centro inferior, a saber, Sekupang, Tanjung Unkong, Jodo, Tanjung Piyau y Nangsa.
“También apreciamos la implementación del sistema de pago sin efectivo y la integración del Trans Bottom Intermodal, incluida la conectividad con el aeropuerto de Hong Nadim”, dijo Ann.
Fortalecer los servicios de transporte público a través del desarrollo del BRT es una parte importante del apoyo a la movilidad comunitaria efectiva, dijo. Si se dispone de transporte público eficiente, se puede reducir la carga financiera que soporta la sociedad debido a los elevados costes del transporte y la congestión y se puede evitar la crisis energética.
La razón es que los costos de transporte consumen actualmente entre el 30 y el 40 por ciento de los ingresos de las personas, y el sector absorbe el 90 por ciento de los subsidios energéticos por valor de 300 billones de rupias al año.
“Este desequilibrio causa problemas que van desde los largos tiempos de viaje, los daños causados por los atascos de tráfico, la contaminación del aire, hasta las dificultades de las personas para acceder a la educación y al trabajo”, afirmó Ann.
Para superar este problema, el gobierno persigue el desarrollo del Transporte Público Masivo Urbano (AUMP) en 20 ciudades importantes según el RPJMN 2025-2029. Ann dijo que el programa tiene como objetivo reducir los tiempos de viaje, aumentar la accesibilidad y optimizar el papel de las áreas urbanas como centros de crecimiento económico.
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“El desarrollo de AUMP requiere una planificación integral, colaboración financiera entre el centro y las regiones, así como una gobernanza sólida. Por lo tanto, es de esperar que pueda crear un sistema de transporte más sostenible, justo y eficiente”, afirmó.
