El gobierno de Nueva Zelanda está considerando introducir días sin automóviles para frenar la escasez de gasolina.
Los funcionarios australianos aún tienen que confirmar si harán lo mismo mientras sus homólogos transtasmanos consideran la posibilidad de restablecer la “ley de la era Muldoon” de hace casi cinco décadas para frenar la demanda de combustible después de que los precios de la gasolina subieran 3 dólares el litro.
Los precios del combustible en toda Australia se han disparado debido a la guerra entre Estados Unidos e Israel con Irán, que ha cerrado una ruta de transporte crítica utilizada para transportar una quinta parte del petróleo crudo del mundo.
El gobierno federal anunció el viernes una relajación temporal de los estándares nacionales de calidad del combustible para permitir que 100 millones de litros de gasolina se desvíen a regiones afectadas por la escasez.
Facilita los estándares de combustible durante 60 días para que la gasolina con alto contenido de azufre destinada a la exportación pueda usarse localmente.
El Ministro de Energía, Chris Bowen, dijo que la medida apoyaría a los proveedores independientes y a las áreas que actualmente se encuentran bajo una mayor presión de suministro.
“Esto permitirá que alrededor de 100 millones de litros de gasolina nueva por mes se agreguen a los suministros internos australianos que de otro modo se exportarían”, dijo durante una intensa sesión de preguntas y respuestas el jueves.
“Ampole Australia se compromete a que esta desviación dará prioridad a las áreas de escasez de suministro y al mercado al por mayor al contado que apoya a los distribuidores y recolectores independientes”.
El ministro de Energía, Chris Bowen, aún no ha comentado si Australia seguirá el ejemplo de Nueva Zelanda y considerará imponer días sin automóviles.
Las estaciones de servicio de Australia se están quedando sin combustible
Los días sin automóviles en Australia están lejos de terminar. En la foto aparecen coches en Bondi Beach.
Bowen confirmó que se había convocado un mecanismo de coordinación nacional para abordar “problemas y cuellos de botella en la cadena de suministro”.
Horas más tarde, el ministro anunció que había ajustado los requisitos nacionales de almacenamiento de combustible en un intento por aliviar la creciente escasez en la región de Australia.
Según los cambios de emergencia, las empresas de energía tendrán que almacenar menos combustible. Las reservas obligatorias de diésel se reducirán de 2.700 millones de litros a 2.200 millones de litros, mientras que las necesidades de almacenamiento de gasolina bajarán de 1.000 millones de litros a 700 millones de litros.
La medida permitirá a las empresas de energía trasladar sus acciones hacia áreas regionales, dijo Bowen.
“La obligación de existencias mínimas introducida por el gobierno albanés en 2023 para este fin, si se quiere en tiempos difíciles, ahora es necesaria”, afirmó Bowen.
«Esto permite a las empresas energéticas gestionar su cadena de suministro de forma más flexible. Este combustible no se libera inmediatamente.
“Tendré conversaciones y he tenido conversaciones en las últimas 24 horas y hablaremos más con las compañías de energía para asegurarnos de que esto fluya a la región de Australia”.
Bowen dijo que el suministro futuro podría verse amenazado si continúa el conflicto en Medio Oriente.
El gobierno de Nueva Zelanda está considerando una legislación que se utilizó para racionar el combustible bajo el gobierno de Robert Muldoon a principios de los años 1980.
Al parecer, barcos iraníes embistieron dos camiones cisterna de combustible en el Estrecho de Ormuz, prendiéndoles fuego y matando a una tripulación.
El gobierno de Nueva Zelanda examina la legislación utilizada para racionar el combustible bajo el gobierno de Robert Muldoon (arriba) en 1979-80.
‘¿Las condiciones internacionales empeorarán aún más las amenazas al suministro de energía? “Por supuesto, esto es una realidad y los gobiernos deben prepararse para ello”, afirmó.
Presionado sobre un posible racionamiento de combustible, Bowen dijo que la Ley de Emergencia Energética le daría varios poderes, pero dijo que no estaba considerando el racionamiento “en este momento”.
Sin embargo, Bowen y otros funcionarios australianos aún tienen que comentar si considerarán una iniciativa de días sin automóviles similar a la que está considerando el gobierno de Nueva Zelanda.
El grupo ministerial de seguridad económica y cadenas de suministro del gobierno de Nueva Zelanda se reunió esta semana para examinar la legislación utilizada para racionar el combustible bajo el gobierno de Robert Muldoon a principios de los años 1980.
La ley se introdujo por primera vez en 1979, cuando los mercados petroleros mundiales se vieron duramente afectados tras la revolución iraní.
Los automovilistas neozelandeses debían designar un día a la semana en el que no utilizaban su vehículo y recibían fuertes multas si eran sorprendidos al volante.
Esta política, comúnmente denominada ‘Días Carles’, duró desde julio de 1979 hasta mayo de 1980.
La Ley de Control de la Demanda de Petróleo faculta a los ministros de Nueva Zelanda para imponer días sin automóviles, limitar las ventas de gasolina o proporcionar cupones de combustible para racionar el acceso.
La ministra de Finanzas de Nueva Zelanda, Nicola Willis, dice que los días sin automóviles solo entrarán en vigor si se agotan los suministros de gasolina.
En Australia, las normas nacionales de calidad del combustible se relajarán temporalmente para desviar 100 millones de litros de gasolina a zonas regionales que sufren escasez.
“Esas medidas sólo serán necesarias si hay una interrupción real de nuestra capacidad de obtener combustible más allá de los 50 días de almacenamiento que tenemos actualmente”, dijo la ministra de Finanzas de Nueva Zelanda, Nicola Willis.
El Ministro Asociado de Energía de Nueva Zelanda, Shane Jones, dijo que el gobierno había iniciado un “trabajo político” para desactivar un plan si el conflicto en Medio Oriente continuaba.
Jones dijo que se había pedido al Tesoro que considerara “todas las opciones” cuando los ministros de Nueva Zelanda preguntaron si activarían los días sin automóviles.
“Sólo se pondrán en marcha si la situación empeora. Tenemos hasta 50 días de combustible en el agua o en el campo”, afirmó.
El crudo Brent subió por encima de los 100 dólares el barril después de informes de que Irán había colocado minas en el Estrecho de Ormuz, en medio de informes de una escalada del conflicto en el Medio Oriente que sacudió los mercados petroleros.
La vía fluvial es una ruta marítima clave que transporta el 20 por ciento del petróleo y el gas del mundo.
Las imágenes mostraban camiones cisterna ardiendo en la región tras aparentes ataques iraníes, después de que Irán anunciara que no permitiría el envío de “un litro de petróleo” desde Oriente Medio si continuaban los ataques estadounidenses e israelíes.
El nuevo líder supremo de Irán, Mojtaba Jamenei, afirmó el jueves que “debe seguir utilizándose la palanca para bloquear el estrecho de Ormuz”.
Mientras tanto, algunas gasolineras en zonas regionales de Australia han intentado garantizar que los locales puedan repostar en caso de emergencia limitando a los conductores a sólo 20 dólares de combustible, pero algunas se han agotado por completo.
Bowen dijo que la escasez en áreas regionales, en lugar de un aumento de la demanda, estaba ejerciendo presión sobre las redes de distribución debido a la falta general de suministro y los temores.
“Pido a los australianos que compren todo el combustible que necesiten: ni más ni menos”, dijo.
Algunos clientes a granel están comprando cuatro veces su volumen normal de combustible, dijo Bowen.
‘Llenar bidones en Facebook Marketplace, Bunnings quedarse sin bidones… ir a Facebook Marketplace, vender combustible a precios inflados… eso no es australiano.
‘Es peligroso. Esto no debería hacerse.
‘Reconocemos plenamente que hay escasez en determinados lugares de las zonas regionales y que la cadena de suministro está bajo una enorme presión a medida que vemos un enorme aumento de la demanda.
Cuando estalle la guerra entre Rusia y Ucrania en 2022, la prisa por comprar combustible no tendrá precedentes”.
