Un empresario está demandando a British Airways por más de £50.000 después de afirmar que sufrió “flashbacks y pesadillas” después de cortarse el dedo meñique en un vuelo.
Andrew Chesterton, de 61 años, viajaba de Heathrow a Cincinnati de vacaciones en 2023 cuando metió la mano entre los asientos del avión y se pilló dos dedos con un objeto punzante.
El ex director de operaciones de la firma de servicios financieros Bravura Solutions quedó sangrando y en “dolor y shock inmediatos”. Y tuvieron que ser llevados al hospital cuando aterrizó el avión.
Chesterton, de Chelmsford, Essex, fue trasladado al hospital cuando el avión aterrizó y requirió puntos en dos dedos.
Ahora está demandando a la aerolínea por más de 50.000 libras esterlinas, alegando que le quedaron cicatrices y “fuerza de agarre reducida” en uno de sus deditos, además de sufrir “flashbacks y pesadillas” sobre todo el incidente.
British Airways ha aceptado la responsabilidad por el accidente, pero la aerolínea está luchando por los daños que se le deben, negando tener la obligación de compensar a Chesterton por cualquier supuesto trauma emocional.
En documentos judiciales, su abogada Jessica Murman describió cómo Chesterton se había mudado a Estados Unidos en septiembre de 2023 cuando se produjo la lesión.
“El 24 de septiembre de 2023, durante el vuelo, el demandante metió la mano izquierda en el centro de su asiento, el asiento 1A”, dijo.
Andrew Chesterton, de 61 años, viajaba de Heathrow a Cincinnati de vacaciones en 2023 cuando metió la mano entre los asientos del avión y se pilló dos dedos con un objeto punzante; ahora está demandando a BA por 50.000 libras esterlinas.
‘Un objeto punzante desconocido para el demandante estaba en el pliegue de su asiento y le lesionó el dedo anular y el meñique izquierdos.
“Después del accidente, el demandante sintió inmediatamente dolor y malestar y necesitó ayuda de la tripulación de cabina para detener la hemorragia”.
Después del aterrizaje, los servicios de emergencia lo llevaron al hospital y le limpiaron los cortes, lo que requirió cuatro puntos en el dedo anular y siete más en el meñique.
Chesterton informó sentirse incómodo e hipersensible durante cinco meses después de su lesión en el dedo anular, mientras que un corte en el dedo meñique se infectó y requirió antibióticos.
“El demandante quedó con una cicatriz de 15 mm en el dedo anular izquierdo y una cicatriz de 18 mm en el dedo meñique izquierdo”, continúa el abogado del señor Chesterton en su escrito de demanda.
‘A pesar de la mayor capacidad del reclamante para mover sus dedos durante el período de recuperación inicial, el reclamante continúa sufriendo de hipersensibilidad, rigidez y fuerza de agarre reducida en su dedo meñique izquierdo. Este efecto es permanente.
‘Por lo tanto, el demandante debe modificar sus tareas, por ejemplo, reducir el levantamiento, especialmente en el jardín, en comparación con antes del accidente.
«Durante aproximadamente dos meses, el demandante no pudo conducir, lo que afectó a su capacidad para realizar las tareas diarias y a su vida social en general.
La abogada Jessica Murman explicó cómo Chesterton viajaba a Estados Unidos en un vuelo de British Airways en septiembre de 2023 cuando sufrió la lesión.
‘El demandante asistió a cinco sesiones de fisioterapia en un intento de combatir los síntomas físicos persistentes causados por el accidente.
‘El demandante resultó afectado psicológicamente por el accidente. Durante unos tres meses, le preocupaba participar en actividades sociales, juegos deportivos y asistir a conciertos por miedo a sufrir algún ataque.
‘El demandante también experimentó recuerdos del accidente. Al demandante le recetaron pastillas para dormir a finales de octubre de 2023 porque tenía pesadillas y problemas para dormir después del accidente.
La reclamación del señor Chesterton se basa en el Convenio de Montreal, según el cual British Airways es “estrictamente responsable” del accidente de su avión, añade.
El Convenio de Montreal es un acuerdo internacional que regula la responsabilidad de las aerolíneas por el transporte de pasajeros y carga, incluidas las lesiones o la muerte.
En una defensa escrita de la demanda, el abogado de BA, Christopher Loxton, dijo que Chesterton aceptó el accidente, pero que tenía que demostrar la gravedad de sus lesiones.
“El acusado tenía poco conocimiento de la naturaleza y el alcance de la supuesta lesión, pérdida o daño del demandante”, dijo.
Dijo que Chesterton tendría que demostrar sus lesiones y que fueron causadas por un accidente.
“Con respecto a los detalles de la lesión y específicamente la supuesta lesión psicológica del demandante, se niega que no pueda recuperar daños por dicha lesión, ya que el artículo 17(1) del Convenio de Montreal permite a un pasajero recuperar daños por “lesiones corporales” o muerte”, dijo.
A menos que las partes puedan llegar a un acuerdo extrajudicial, el caso ahora procederá a una evaluación completa de los daños adeudados por el Sr. Chesterton.
