Un informe reciente de la Asociación Équité destacó una tendencia en el robo de automóviles en todo Canadá, mostrando que los SUV y camionetas más nuevos y caros son los objetivos principales de los delincuentes. En un análisis detallado de los incidentes de robo de automóviles, la asociación encontró que más de 2.000 Toyota RAV4 fueron robados el año pasado, lo que los convierte en el vehículo elegido por los ladrones. La gran demanda de este modelo, junto con su facilidad de servicio global y su importante valor de reventa, contribuyen a su popularidad entre los delincuentes.
El informe enumera los 10 vehículos más robados, manteniendo una presencia constante de SUV y camionetas. Además del RAV4, que provocó 2.080 robos, la lista también incluye otros modelos populares como la Dodge Ram (2.018 robos), el Honda CR-V (1.911 robos), la Ford F-150 (1.833 robos) y el Honda Civic (1.797 robos). Completando los diez primeros están el Jeep Wrangler, Chevrolet/GMC Silverado/Sierra y otros modelos de Toyota. En total, estos diez vehículos supusieron 15.700 robos en sólo un año.
En particular, los vehículos fabricados a partir de 2020 mostraron las tasas de robo más altas. Los delincuentes están explotando cada vez más las vulnerabilidades asociadas con los modernos sistemas de entrada sin llave, lo que les permite obtener más beneficios de la reventa de vehículos robados. El informe también señaló un aumento alarmante en los robos de vehículos de lujo, y algunos modelos Lexus y Mercedes-Benz experimentaron el mayor número de incidentes en comparación con el número de asegurados en Canadá.
Aunque el número de robos de automóviles ha disminuido un 19% en general en comparación con el año anterior, Équité estima que la carga financiera del robo de automóviles en reclamaciones de seguros aún supera los mil millones de dólares anuales. Al abordar este importante tema, Brian Gast, vicepresidente nacional de Servicios de Investigación de Équité, enfatizó la motivación de estos delitos, indicando que los delincuentes adaptan constantemente sus métodos en respuesta a los esfuerzos de aplicación de la ley.
También se han observado variaciones regionales en los patrones de robo. En Ontario y Quebec, la atención se centra en los vehículos más nuevos y caros destinados a la exportación ilegal. En contraste, Alberta ha visto modelos mayores a menudo blanco de actividades delictivas internas. Sin embargo, la tendencia de robar vehículos de modelo nuevo también está ganando terreno en Alberta, ya que estos vehículos a veces son transportados hacia el este por ferrocarril para su reventa en otros mercados.
El gobierno federal ha lanzado un plan de acción para frenar los robos de automóviles, que alcanzaron niveles récord el año pasado. Actualizaciones recientes indican que las fuerzas del orden, incluidas la RCMP y la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA), han mejorado las inspecciones de carga y el intercambio de inteligencia entre jurisdicciones. En 2024, la CBSA pudo interceptar casi 2.300 vehículos robados, y en lo que va del año se han reportado 666 incidentes.
A pesar de los avances positivos atribuidos al Plan de Acción Nacional, Gast enfatizó que se necesitan esfuerzos continuos. El peligro de la complacencia amenaza los avances logrados contra el robo de automóviles, y se requiere una vigilancia constante para combatir este problema actual. Las aseguradoras están instando a los fabricantes de automóviles a mejorar sus sistemas de seguridad para evitar futuros robos.
Gast ofreció a los propietarios de vehículos consejos prácticos sobre cómo aparcar en espacios seguros y utilizar dispositivos antirrobo. La continua actividad del crimen organizado en la región pone de relieve la naturaleza interconectada del robo de automóviles con una actividad criminal mucho más amplia, lo que hace que la concientización comunitaria y las medidas de prevención sean aún más críticas.
