Dos personas estaban en la cabina de la torre de control del aeropuerto LaGuardia cuando un avión de Air Canada chocó con un vehículo de la Autoridad Portuaria en una pista del aeropuerto de Nueva York el domingo por la noche, según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.
El accidente en tierra mató a ambos pilotos, hirió a decenas y obligó a LaGuardia a cerrar sus puertas durante más de 12 horas. Antoine Forest fue identificado por su familia como uno de los dos pilotos asesinados.
El 23 de marzo de 2026, funcionarios investigan el lugar donde un avión de Air Canada se detuvo después de chocar con un camión de bomberos de la Autoridad Portuaria en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York.
Seth Wenig/AP
La colisión se produjo poco después del aterrizaje del vuelo 8646 de Air Canada, que transportaba a cuatro tripulantes y 72 pasajeros, procedente de Montreal hacia las 23.45 horas, según informó la directora general de la Autoridad Portuaria, Kathryn García. El avión, que era operado por Jazz Aviation, chocó contra un vehículo de bomberos y rescate que respondía a otro avión, dijeron las autoridades.
Los datos preliminares muestran que el avión viajaba entre 93 y 105 mph cuando chocó contra el camión de bomberos, dijo FlightRadar24 a ABC News.
Al menos 43 personas, del avión y del camión de bomberos, fueron transportadas a hospitales, dijeron las autoridades.
El personal de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte inspecciona los restos de un avión de Air Canada Express que chocó con un vehículo terrestre en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, el 23 de marzo de 2026.
Shannon Stapleton/Reuters
Mientras la NTSB investiga el accidente, la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy. Dijo que había dos personas en la cabina de la torre de control aéreo en el momento de la colisión: el controlador local y el controlador a cargo.
Dos controladores son “el procedimiento operativo estándar de LaGuardia para el turno de medianoche”, dijo Homendy en una conferencia de prensa el martes.
Dijo que la NTSB había estado preocupada por la fatiga relacionada con el turno de noche en investigaciones anteriores, pero enfatizó que hasta el momento no había evidencia de fatiga en este caso.
LaGuardia tiene un sistema de seguridad en la pista que permite a los controladores de tráfico aéreo rastrear los movimientos de aviones y vehículos en la superficie, pero ese sistema “no alertó”, dijo Homendy.
El análisis encontró que el sistema “no generó una alerta debido a la proximidad de vehículos que se fusionaban y desaparecían cerca de la pista, lo que imposibilitaba la creación de una pista de alta confianza”, dijo Homendy.
Los investigadores de la NTSB viajan al lugar de la colisión del 22 de marzo entre un avión de Air Canada Express y un vehículo de extinción de incendios en la pista 4 del aeropuerto LaGuardia de Nueva York, el 23 de marzo de 2026.
NTSB
Aún no hay indicios de si los pilotos vieron el camión de bomberos en la pista, dijo Homendy, señalando que la NTSB todavía está analizando la grabadora de voz de la cabina.
Homendy dijo que la NTSB todavía estaba trabajando para determinar qué sucedió cuando los controladores de tráfico aéreo cambiaron de turno alrededor de las 10:30 p.m.
“Sabemos que este controlador todavía estaba de servicio varios minutos después” del accidente, dijo, cuando normalmente serían relevados. Por eso dijo que la NTSB está investigando si hay alguien disponible para relevarlos.
Homendy también señaló que la NTSB “rara vez, o nunca, investiga un accidente importante en el que se produjo una sola falla”; por lo general, “muchas, muchas cosas” salieron mal, dijo.
“Nuestro sistema de aviación es increíblemente seguro porque tiene muchas capas de defensa integradas para evitar un accidente”, explicó.
Los restos de un avión de Air Canada Express que chocó con un vehículo terrestre en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, el 24 de marzo de 2026.
Shannon Stapleton/Reuters
Un pasajero del vuelo, Joe, dijo que al aterrizar notó vehículos de emergencia en la pista.
“Justo antes de los impactos, sentimos algo, tal vez como si se accionara un freno de emergencia, o algún tipo de frenada brusca, antes de golpear el camión”, dijo Joe, que no quiso usar su apellido, a ABC News Live. “Pero antes de eso, no había notado nada fuera de lo común”.
“Como estaba sentado en el pasillo de emergencia, alguien en el avión gritó: ‘Salidas de emergencia abiertas'”, dijo Joe. “Entonces, en ese momento, bajé la palanca, fijé la puerta, la puse en el costado del avión y algunos de nosotros salimos por la salida de emergencia en el ala del avión. Y el FDNY y la policía de la Autoridad Portuaria nos ordenaron deslizarnos por el ala… Estaba muy cerca del suelo y era fácil bajar”.
Joe, que estaba en el avión con su prometida, dijo el lunes por la noche que estaban “bastante conmocionados, todavía en shock”.
“Y obviamente es desconsolador para los conductores y para todos los heridos”, dijo Joe.
Dijo que creía que los pilotos “salvaron muchas vidas en ese vuelo y mi corazón estaba roto por ellos”.
LaGuardia cerró sus puertas después del accidente y reanudó lentamente los vuelos a las 2 p.m. Lunes. La pista donde ocurrió la colisión permanecerá cerrada hasta las 7 a.m. del viernes, según la Administración Federal de Aviación.
