DELHI, India — El restaurante de Abhishekh Dixit lleva más de un siglo sirviendo panes planos rellenos, utilizando cilindros de gas. para mantener las estufas calientes y los clientes alimentados.
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Pero estos cilindros son escasos ya que las importaciones indias de gas licuado de petróleo enfrentan la presión de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.
“Incluso en el mercado negro, no hay certeza de si conseguiré gasolina o no”, dijo Dixit, de 47 años, sentado afuera de su restaurante, Parawthe Wala, en el mercado Chandni Chowk de Delhi. “Todo está afectado y nuestros proveedores han aumentado sus precios hasta un 5%. »
“Creó inflación artificial”, dijo, y el aumento de los costos lo obligó a subir los precios él mismo. mientras que también ha invertido en cocinas eléctricas con la esperanza de alargar la vida de sus reservas de gas.
Al menos no ha habido una caída obvia en la calidad. Los parathas, como se llaman estos sabrosos panes planos, rellenos de cebolla y paneer y cubiertos con una generosa cantidad de mantequilla, están tan deliciosos como siempre.
El impacto de la guerra y el posterior cierre del Estrecho de Ormuz se sintió casi de inmediato en Asia, que depende en gran medida de las exportaciones de petróleo y productos relacionados a través del Golfo. El dolor ha sido agudo en India, que es el segundo importador mundial de gas licuado de petróleo después de China, y millones de personas dependen de cilindros de gas para cocinar.
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La guerra de Irán afecta los precios de una escena gastronómica icónica en la India
02:05
Antes de la guerra, más de 130 barcos de transporte utilizaban diariamente la vía fluvial. El tráfico se detuvo cuando estalló el conflicto, sin señales de una reanudación a gran escala del tráfico marítimo, incluso después del anuncio de alto el fuego de esta semana.
Sumándose a la sensación de crisis, Muchos trabajadores varados en petroleros en el Golfo Pérsico son indios que no han podido regresar a sus hogares.
Aunque el gobierno indio intentó tranquilizar a la gente diciéndoles que el suministro era abundante, el pánico se apoderó de ellos a principios de marzo, con colas en los surtidores de gasolina y compras de pánico.
“Yo también entré en pánico”, dijo Dixit, cuyo restaurante está lejos de ser el único que depende de cilindros de GLP para mantener sus operaciones.
Gran parte de esta oferta proviene del mercado informal, donde los precios se han disparado, explicó, cuando hay disponibilidad. Este gasto adicional resultó en que los costos se transfirieran a los consumidores.
Dixit ahora cobra 110 rupias (1,20 dólares) por un paratha típico, en comparación con las 100 rupias antes de la guerra, lo que subraya cómo los efectos de la guerra ya están afectando a los indios comunes y corrientes.
A pocos metros del restaurante Dixit se encuentra otro restaurante famoso por el rabri, un postre dulce elaborado con leche condensada.
El viernes por la tarde, su propietario de tercera generación, Utkarsh Sharma, se sentó detrás de un mostrador de postres casi vacío, no porque estuvieran agotados sino porque no podía encontrar suficiente combustible para hacer más.
“Estoy lidiando con el impacto total”, dijo Sharma, de 26 años. “Todo mi trabajo depende de estos cilindros”.
Su producción ha caído casi un 40% desde el inicio de la guerra, mientras que sus costes han aumentado un tercio. “Ya no puedo mantener estos precios”, dijo, añadiendo que tendrá que subirlos dentro de unas semanas.
Los precios del combustible siempre han sido un tema delicado para el gobierno indio, que en las últimas semanas ha invocado medidas de emergencia para minimizar el impacto, incluida la redirección de suministros a servicios de emergencia como hospitales.
El primer ministro indio, Narendra Modi, comparó la crisis con la pandemia de Covid-19 y dijo que el país dependía del Estrecho de Ormuz para obtener bienes esenciales, incluidos fertilizantes.
Nueva Delhi acogió con satisfacción el alto el fuego y dijo que la guerra “ya había causado un inmenso sufrimiento a la población y perturbado las redes globales de suministro y comercio”.
“Esperamos que la libertad de navegación y los flujos comerciales globales sin obstáculos prevalezcan a través del Estrecho de Ormuz”, dijo el Ministerio de Relaciones Exteriores en un comunicado el jueves.
A una cuadra del callejón donde Dixit y Sharma operan sus negocios, Vinay Chauhan estaba detrás de su puesto de comida callejera, preparándose para el día.
“Simplemente les pido prestada gasolina a mis vecinos y trato de racionarla”, dice, removiendo suavemente el aceite en la sartén grande y poco profunda. “El cilindro que estoy usando ahora es el que uso en casa”, agregó.
Su plato estrella, el popular pan cheela, elaborado con pan ligeramente frito en harina de garbanzos, naturalmente utiliza menos combustible que algunas delicias. “Se cocina lentamente debido al calor de la sartén”, dijo.
Muy conscientes de la dependencia de los consumidores del GLP, sensible al precio, las autoridades han estado presionando para que los consumidores adopten el gas natural por tuberías, incluso mediante campañas puerta a puerta. El país añadió más de 320.000 nuevas conexiones a PNG en marzo, dijo el Ministerio de Petróleo de la India en un comunicado. declaración.
Anita Devi tiene nueve personas en su familia y lleva un mes sin poder conseguir bombonas de gas. Se enteró de la presión de las autoridades para una conexión de tubería y el viernes esperó frente a la oficina del proveedor de gas para preguntar sobre dicha conexión.
“Estoy realmente preocupado por el suministro de gas”, dijo Devi, de 45 años.
Espera poder conseguir pronto una conexión a las tuberías, pero teme que estos precios también aumenten si la guerra continúa.
“Sé cocinar con leña. Eso es lo que haremos si los precios suben”, dice.
