Martes 7 de abril de 2026 – 22:52 WIB
Yakarta, Wiwa – El refrigerante del radiador juega un papel importante para mantener constante la temperatura de funcionamiento del motor del vehículo. Este fluido no sólo se utiliza para enfriar, sino que también protege los componentes del sistema de refrigeración del riesgo de corrosión.
En el refrigerante del radiador, el ingrediente principal se encuentra en forma de etilenglicol, que actúa para controlar el nivel de evaporación y el efecto de enfriamiento según la tecnología del motor. Especialmente en el caso de motores modernos como los de inyección directa, turboalimentados, híbridos y eléctricos, la composición se adapta a las necesidades.
“La confiabilidad del refrigerante del radiador no solo se ve por su capacidad de liberar calor del motor. Este fluido debe tener la capacidad de suprimir la formación de corrosión en la circulación del radiador”, dijo el director presidente de PT Autochem Industry (AI), Henry Sada, en su declaración oficial el martes 7 de abril de 2026.
¿Debería el aire acondicionado del coche empezar a sobrecalentarse? Consulta el coste estimado de sustitución de componentes en 2026
El óxido en los radiadores se puede observar por muchas razones, una de las cuales es el uso de agua corriente o agua del grifo que contiene minerales y cloro. Este contenido, la exposición al calor y al oxígeno pueden acelerar el proceso de oxidación en metales como el cobre, el aluminio y el acero en el sistema de refrigeración.
Aparte de eso, los radiadores que rara vez se limpian o cuyos líquidos no se reemplazan periódicamente también corren el riesgo de sufrir incrustaciones y corrosión. El estado inadecuado de la tapa del radiador también abre oportunidades para que entre oxígeno desde el exterior, acelerando así la corrosión. Por otro lado, el líquido del radiador también tiene una vida útil. Si no se reemplaza, el aditivo inhibidor de la corrosión se acabará y oxidará el metal.
El examen SIM A puede ponerte nervioso, aquí te dejamos 9 materiales que debes practicar hasta que puedas caminar sin problemas
Generalmente, existen dos tipos de tecnología de aditivos antioxidantes en el refrigerante del radiador, a saber, IAT (tecnología de ácido inorgánico) y OAT (tecnología de ácido orgánico).
IAT es una tecnología más antigua y suele utilizarse en vehículos con radiadores de cobre o latón. Este aditivo forma una capa protectora sobre la superficie del metal. Sin embargo, los materiales inorgánicos como fosfatos, nitratos, boratos y silicatos utilizados se descomponen rápidamente, por lo que su vida útil es muy corta, en torno a 2-3 años o 40.000 km.
Mientras tanto, la OAT es una técnica más avanzada. Estos aditivos forman una capa protectora microscópica sólo en las zonas del metal que necesitan protección. Al no contener sustancias inorgánicas el riesgo de depósitos es menor. Aparte de eso, su vida útil también es larga, alcanzando hasta 5-10 años o 100.000 km, dependiendo de su contenido en glicol.
Página siguiente
El uso de OAT se considera más adecuado para motores modernos que generalmente utilizan materiales de aluminio. Aparte de eso, esta tecnología es más respetuosa con el medio ambiente y tiene una menor tasa de evaporación.
