Martes 14 de octubre de 2025 – 22:30 WIB
Jacarta . De hecho, confía en que esta aerolínea estatal salga beneficiada a partir del próximo año.
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El presidente de Garuda en Indonesia, Wamildon Tsani, y Garuda Indonesia expresaron su esperanza de poder recurrir a una gran aerolínea, una organización sana con una deuda enorme, una empresa sana.
En su declaración, Wamildon dijo en su declaración del martes: “Para fines de 2026, Garuda debería poder beneficiar a Indonesia. Debería ser grande, Garuda Indonesia debería ser grande, servir al público y estar familiarizado con las órdenes del presidente”.
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Con el apoyo de Danantara, la mejora del desempeño de Garuda experimenta un aumento en medio de la transición.
Explicó que Garuda regula el 30 por ciento de la cuota de mercado de Indonesia. Al elevar el avión, el objetivo es crecer rápidamente hasta el 50 por ciento.
“El objetivo es aumentar el 50 por ciento en los próximos cinco años, así como garantizar que sea beneficioso”, dijo Wamildon.
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Según él, el número de Garuda Indonesia es el número de Indonesia antes de llegar a 140 unidades. Sin embargo, ahora sólo están en vigor el 50 por ciento o 70 aviones. Por lo tanto, Garuda Indonesia y la filial de Garuda Indonesia, Garuda Indonesia y Citillink, necesitan aumentar sus aviones a 120 unidades. El número de vuelos adicionales se puede obtener mediante alquiler o compra.
Garuda es el director principal de Indonesia, Vamildon Tsani Pundjithan (Special Dock).
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- Vava.co.id/Rahmat Fataahillah ilham
Dijo que todavía, si compras, tienes problemas con él. cadena de suministro Se necesitan entre 6 y 7 años para completar nuevos vuelos. Es diferente al alquiler, que es rápido. “Mientras tanto, si alquilas al inquilino, parece más rápido porque será más rápido. Esta es una de las opciones para llevar sus aviones a Garuda Indonesia”, explicó.
¿De dónde salen los fondos para sumar 120 vuelos? Wamildon dijo que Danantara Indonesia fue de gran ayuda para el proceso de “despegue” de Garuda Indonesia. En la etapa inicial, Danantara IDR distribuyó 6,6 billones de fondos de préstamos. Estos fondos se destinan al mantenimiento o Gestión El avión.
“Gracias al apoyo de Dios Muy grande, incluido el apoyo posterior del Presidente. Primero, en forma de préstamo. Se gastaron 6,6 billones de IDR en la gestión de vuelos. “Los fondos están reunidos”, añadió.
En la segunda fase, Wamildon continuó y Danantara estaba lista para invertir en el Grupo Garuda Indonesia. En cuanto a los números, aún se están ultimando los acuerdos entre Garuda Indonesia y Danantara. “El objetivo es que el patrimonio de Garuda Indonesia sea positivo a finales de este año”, dijo.
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Además de fortalecer la Armada, la empresa que sigue siendo Wamildan continúa fortaleciendo su compromiso con los temas de seguridad y protección de las aerolíneas. Todo esto no se puede discutir. Además, la calidad del servicio ‘full service’ tiene sus propios estándares. No se puede reducir.
