Irán y Omán han presentado a Estados Unidos una propuesta para administrar el Estrecho de Ormuz, que incluye la recaudación conjunta de tasas administrativas por parte de los dos países del Medio Oriente, dijeron cuatro fuentes a NBC News.
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En un memorando de entendimiento firmado el mes pasado, Estados Unidos e Irán acordaron que los barcos podrían transitar libre y seguro a través del estrecho durante 60 días y luego la administración de la vía fluvial crítica quedaría en manos de Irán y Omán para definirla en conversaciones con otros estados del Golfo Pérsico.
Ministro de Asuntos Exteriores de Omán, Sayyid Badr bin Hamad Al Busaidi dijo en una entrevista Esta semana, Omán no apoya la imposición de tarifas a los barcos que transitan por el Estrecho de Ormuz. Pero trazó una distinción entre tarifas obligatorias y voluntarias impuestas a las compañías navieras para mantener esta vía fluvial vital, de manera similar a los modelos utilizados en el Estrecho de Malaca y Singapur.
Dos fuentes familiarizadas con el asunto y una fuente regional dijeron que el plan había sido pasado recientemente a Estados Unidos, pero un funcionario de Medio Oriente dijo que si bien se había consultado a Estados Unidos sobre posibles mecanismos para el estrecho, Omán no había presentado una propuesta formal.
La nueva propuesta para el futuro de la ruta marítima comercial mundial fue informada por primera vez por Los New York Timescitando a un funcionario iraní y cuatro diplomáticos con conocimiento del asunto.
Una fuente cercana a las discusiones dijo que los negociadores estadounidenses estaban preocupados por la propuesta pero tenían la intención de discutirla con los omaníes y creían que el asunto podría resolverse.
“El equipo estadounidense valora su asociación con Omán y confía en que podrá resolver las diferencias a nivel técnico”, afirmó la fuente.
La fuente subrayó que los omaníes mantienen su compromiso de permitir el paso del tráfico marítimo sin peajes y señaló que la propuesta no contiene peajes obligatorios.
La portavoz de la Casa Blanca, Anna Kelly, dijo en un comunicado: “El presidente Trump ha dejado claro que Irán no puede imponer aranceles en el estrecho, que es una vía fluvial internacional”.
Cualquier monetización del estrecho sería un cambio radical con respecto a la situación anterior a la guerra, cuando los barcos comerciales que transportaban el 20% de los suministros mundiales de petróleo y gas natural transitaban por la vía fluvial sin costo alguno. Los funcionarios de la administración Trump han dicho repetidamente que un sistema de peaje no sería aceptable.
“A ningún país se le permite imponer peajes o tarifas en ninguna vía navegable internacional”, dijo el Secretario de Estado Marco Rubio a los periodistas durante un viaje a Medio Oriente la semana pasada. “Ese es el derecho internacional existente. Así es como se hace en las vías navegables internacionales de todo el mundo, y así es como esperamos que sea lo mismo aquí”.
El funcionario de Medio Oriente le dijo a NBC News que Irán estaba presionando para que se cobraran las tarifas y que creía que los estadounidenses eventualmente aceptarían alguna versión de la tarifa.
Las tarifas por el estrecho se recaudarán en consulta con la comunidad internacional y a través de la Organización Marítima Internacional, dijo el funcionario. Y si los países participantes están de acuerdo, los fondos serían compartidos entre Irán y Omán, añadió el funcionario.
Los fondos podrían usarse para evaluaciones de riesgos ambientales, esfuerzos de rescate y apoyo técnico, como en el caso del Estrecho de Malaca, dijo el funcionario.
El funcionario señaló que Omán había gastado dinero durante muchos años en el mantenimiento del Estrecho de Ormuz para servicios marítimos, ambientales y de navegación sin cobrar ninguna tarifa y agregó que el tema aún estaba en discusión y no era una propuesta final.
“Tal vez ha llegado el momento de cobrar algo”, afirmó el funcionario.
