El desfile del Día de los Caídos en Eastpointe, un suburbio de Detroit, es un evento exclusivamente estadounidense, siempre saludable, con Odd Fellows, Elks, Friends of the Library y bomberos desfilando junto a postes telefónicos adornados con banderas y ranchos cargados de pancartas. Eastpointe se encuentra en el condado de Macomb, lugar de nacimiento del legendario demócrata Reagan, y ha sido un destino popular para los políticos durante más de cuatro décadas. Este año, lo visitó la congresista de Michigan durante cuatro mandatos y candidata al Senado de los Estados Unidos, Haley Stevens. Pero a diferencia de todos los demás en la ciudad en el Día de los Caídos (el alcalde, un comisionado del condado, los concejales de la ciudad y los miembros de la junta escolar), ella decidió no participar en el desfile. Eastpointe está ubicado en un distrito del Congreso vecino al suyo, y aunque Stevens me dijo que no tendría reparos en unirse a un desfile del 4 de julio o del Día del Trabajo en una ciudad que no representa, pensó que participar en un desfile del Día de los Caídos fuera de su distrito era “un pequeño tabú”. “Esta no es mi comunidad y el desfile es para los que murieron en combate”, dijo. “Así que vas a apoyarlo, pero no vas a entrar en ello”. Una vez que se convirtió en senadora, añadió esperanzada: “Podré hacer este desfile”. »
El año pasado, después de que el senador demócrata de Michigan, Gary Peters, decidiera no buscar un tercer mandato, Chuck Schumer, el líder demócrata en el Senado, intentó persuadir a la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, para que se postulara para el escaño, según una persona familiarizada con el pensamiento de Schumer. Después de que Whitmer se negó, Schumer intentó reclutar a Pete Buttigieg, el exsecretario de Transporte, que recientemente se había mudado de South Bend, Indiana, a Traverse City, la ciudad natal de su marido. Buttigieg también dijo que no. Schumer luego centró su atención en Kristen McDonald Rivet, una congresista de primer mandato que representa a Flint. Sólo después de que McDonald Rivet decidió no postularse, Schumer nombró a Stevens como su candidato preferido (y el del Comité de Campaña Senatorial Demócrata) para el Senado de los Estados Unidos.
Incluso como cuarta elección, Schumer tenía mucho que agradar de Stevens. Es una ávida recaudadora de fondos y, a diferencia de otros demócratas, nunca ha pedido el retiro de fondos o la abolición de la policía. HIELO. Sería difícil para el candidato republicano Mike Rogers, un excongresista de Michigan que perdió por poco la carrera por el Senado de Michigan en 2024 ante Elissa Slotkin, presentarla como blanda con el crimen. Stevens también parecía una figura particularmente adecuada para Michigan, cuyos senadores demócratas durante las últimas cuatro décadas han tendido a ofrecer más sustancia que estilo. “Carl Levin parecía un vendedor de muebles usados, Debbie Stabenow era la tía trabajadora de todos y Gary Peters era tan seco como un contador”, me dijo un destacado demócrata de Michigan. “Michigan elige a los trabajadores”.
Stevens, que tiene cuarenta y tres años y habla con el tipo de marcado acento de Michigan que algunos predijeron que ahora se extinguiría, otra víctima de la desindustrialización, considera su propia falta de chispa una ventaja. “Me considero el caballo de batalla de Michigan”, me dijo. Creció en el condado de Oakland, en las afueras de Detroit, fue a estudiar a la Universidad Americana en Washington, D.C. y entró en la política como miembro del personal de la campaña presidencial de Hillary Clinton en 2008. Durante la administración Obama, fue asistente del zar del automóvil Steve Rattner mientras él orquestaba el rescate de los tres grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos. Oficialmente, Stevens era el jefe de gabinete de Rattner; en la práctica, era una factótum a la que a veces se le pedía que ofreciera una perspectiva del Medio Oeste a los economistas prominentes –los “cabezas de hélice”, apodados Barack Obama– que estaban determinando el futuro de Detroit. Stevens me dijo que durante una sesión, cuando Rattner y los demás estaban debatiendo la idea de liquidar Chrysler, ella habló. “Nadie me preguntó, pero estoy sentada en la habitación”, recuerda. “Y dije: ‘Oye, no va a ser un salvamento’. »
