Segundos empleos, jornadas más largas, al borde del abismo: los trabajadores de la TSA detallan el creciente estrés a medida que continúa el cierre del DHS

El actual cierre del Departamento de Seguridad Nacional está pasando factura a los miles de empleados de la Administración de Seguridad del Transporte en los aeropuertos que trabajan sin remuneración.

Alrededor de 60.000 agentes de la TSA que estuvieron más de un mes con salario parcial comenzaron a recibir su primer cheque de pago de $0 la semana pasada.

Muchos dicen que viven con miedo, y algunos aceptan trabajos adicionales o incluso abandonan la agencia por completo para llegar a fin de mes.

Y si no hay alivio pronto, los líderes veteranos de la TSA temen que el estrés y la incertidumbre puedan afectar las operaciones durante años.

“¿Quién quiere ir a trabajar en el servicio público cuando te tratan como a un yo-yo?” dijo a ABC News un empleado de la TSA que pidió permanecer en el anonimato.

El actual cierre parcial, ahora en su segundo mes, se acerca al cierre de 43 días del gobierno federal del otoño pasado, que suspendió los pagos a miles de trabajadores de la TSA que todavía debían trabajar en sus turnos.

Ángela grana, Un agente de la TSA en el aeropuerto del condado de Durango-La Plata en Colorado dijo a ABC News Live el lunes, el primer día que los empleados de la TSA faltaron a los controles, que toda la situación había sido humillante para sus colegas.

“Las historias que estoy recibiendo son muy desmoralizadoras”, dijo Grana, vicepresidente regional de AFGE TSA Local 1127. “Para seguir adelante y hacer Uber Eats o cualquier otro tipo de trabajo paralelo, tenemos que tener una autorización adicional. En este momento no podemos hacer eso”.

Los demócratas del Senado se han comprometido a bloquear la financiación del DHS hasta que se realicen reformas en el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas tras los asesinatos de Renee Good y Alex Pretti en Minneapolis por parte de las autoridades federales.

El líder de la minoría de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, pidió el lunes a los demócratas que se unan a una petición de baja que financiaría todas las agencias del DHS excepto ICE.

Una votación sobre una legislación similar fracasó anteriormente en el Senado. Jeffries necesitaría que al menos cuatro republicanos firmaran junto con todos los demócratas la petición de aprobación de la gestión. para seguir adelante.

Grana dijo que el estrés de llegar a fin de mes y mantener seguros los aeropuertos afecta a muchos agentes de la TSA. Varios aeropuertos de todo el país han abierto despensas de alimentos para sus empleados afectados por el cierre parcial.

“Déjame decirte que podemos concentrarnos en nuestro trabajo sin sentir hambre en el estómago. Es realmente difícil de hacer. No podemos equivocarnos”, dijo Grana. “Tenemos que tener éxito en todo momento. No podemos fallar una captura, no podemos fallar una amenaza”.

Jill DeJanovich, agente de la TSA en el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas y madre soltera de cuatro hijos, fue una de las casi 2.700 personas Trabajadores de la TSA que se declararon enfermos esta semana debido a las demandas que se les imponían.

DeJanovich, quien es el principal punto de contacto administrativo de AFGE Local 1260 en Nevada, dijo que está frustrada porque el Congreso no ha avanzado y no ha puesto fin al atolladero de financiación.

“Alguien tiene que cruzar la línea antes de que el Congreso entre en receso de Pascua”, dijo.

Si bien algunos agentes de la TSA dijeron que tenían que seguir operando, para otros, como Robert Echeverría, la presión de un segundo cierre del DHS en cinco meses resultó demasiado.

Después de nueve años trabajando en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City como alto funcionario de la TSA, Echeverría le dijo a ABC News que dejó su trabajo después del cierre actual. Echeverría dijo que los ahorros de su familia se agotaron después del último cierre.

“Emocionalmente, no podíamos soportar más esta tensión”, dijo a ABC News.

“Fue muy duro para mi esposa y emocionalmente ver a mis hijos pasar por momentos difíciles pidiendo cosas. y realmente no pudimos ayudarlos”, añadió.

Un empleado de la TSA, que pidió permanecer en el anonimato, advirtió que la pérdida de empleados no podría repararse fácilmente.

“La pérdida de empleados experimentados es muy difícil de reemplazar”, dijo el trabajador de la TSA. “Los nuevos reclutas tardan dos años en salir de la libertad condicional”.

El trabajador agregó que la deuda acumulada que llevan los empleados públicos también afectará al personal.

“Uno de los requisitos es tener un puntaje crediticio excelente. Muchos de nuestros agentes no lo tendrán ahora”, dijeron.

Joseph Cerletti, agente de la TSA en el Aeropuerto de la Bahía de San Francisco de Oakland, dijo a ABC News que tiene dificultades para explicar sus problemas financieros a sus hijos ahora que su familia debe depender únicamente de los ingresos de su esposa.

Cerletti admitió que él y sus colegas “aquí no tienen ventaja” a la hora de luchar por sus derechos.

“Es muy difícil encontrar palabras en inglés para describir lo que siento, de lo contrario me quedo sin palabras”, afirmó. “Eso es exactamente lo que Hace poco describí en sentido figurado un tiroteo difícil”.