Los laboristas han acusado a los automovilistas de una calle próspera del sur de Londres de instalar “reductores de velocidad socialistas” que sólo dañan los coches caros.
Los residentes de Lewisham afirman que las nuevas medidas para calmar el tráfico violan el límite de altura recomendado por el consejo.
La autoridad local, que insiste en que cumple con las pautas nacionales, instaló topes hace unos meses para impedir que los conductores excedan la velocidad de más de 20 mph en Leigh Terrace en Belmont Hill.
Desde entonces, el Ayuntamiento ha recibido numerosas quejas, incluidas denuncias de daños en el tren de aterrizaje de costosos vehículos privados.
Un informe elaborado por los residentes decía que las normas del ayuntamiento dictan que un badén no debe superar los 80 mm.
Sin embargo, la encuesta alegó que cinco de los 12 cojines medidos tenían entre 100 mm y 105 mm de altura.
Andrew Thorpe, un arquitecto de 59 años que vive en la terraza, dijo a The Telegraph que a pesar de conducir su Mercedes Clase C “muy despacio” por la finca, llevó a cabo la investigación porque los terrones rozaban repetidamente.
Dijo: ‘Pagamos los aumentos con nuestro impuesto municipal y luego pagamos los daños a nuestros coches.
La encuesta alegó que cinco de los 12 cojines medidos tenían entre 100 mm y 105 mm de altura. Se muestra un automóvil montando uno de los badenes en una calle de Lewisham.
El ayuntamiento ha recibido numerosas quejas, entre ellas informes sobre daños en el tren de aterrizaje de costosos vehículos privados.
Thorpe dijo que eran como “topes socialistas”, y que algunos vehículos como Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Toyota Aygo y Volkswagen Mini eran más propensos a sufrir daños.
“Levisham ha dedicado mucho tiempo a políticas de diversidad e inclusión, pero esas políticas no se aplican a los viajes: las carreteras son para todos”.
Thorpe dijo que, si bien él y otros residentes apoyaban las medidas de exceso de velocidad, la sensación general era que los obstáculos eran demasiado altos.
Las imágenes enviadas al ayuntamiento muestran a los vehículos deteniéndose en grandes baches, mientras otros conductores los esquivan.
Un concejal laborista respondió a las quejas insistiendo en que no tuvo problemas para conducir su viejo VW Golf por las dunas.
Pero Thorpe dijo que eran como “topes socialistas”, y que algunos vehículos como Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Toyota Aygo y Volkswagen Mini tenían más probabilidades de sufrir daños.
Otro residente de Lee Terrace, Steve Emmott, de 67 años, dijo que tuvo dificultades para conducir su Ferrari en la carretera.
Añadiendo que debería “casi detenerse por completo” antes de llegar a los badenes, bajando a “3-5 mph”, dijo: “Todos somos peatones, ciclistas y automovilistas, por lo que apoyamos el uso de badenes”. Pero el problema es la cantidad de bienes.”
Emmott afirma que al golpear los baches “se quita la parte inferior” de su coche.
En la imagen se ve un coche de policía pasando por uno de los baches. El Ayuntamiento de Lewisham insistió en que “todos los cojines están ahora dentro de los tamaños permitidos”.
Los ciclistas de Lewisham, parte de la Campaña ciclista de Londres, también expresaron su oposición a los baches, que los vehículos que circulan en dirección contraria “se desvían alrededor de los cojines”, lo que representa un peligro para los ciclistas.
El Ayuntamiento de Lewisham insistió en que “todos los cojines están ahora dentro de los tamaños permitidos”.
Un portavoz añadió: “Hemos introducido amortiguadores de velocidad para ayudar a los conductores a respetar el límite de 20 mph del municipio y hacer que las carreteras sean más seguras para todos, ya que encuestas anteriores han demostrado que a pesar de las señales claras, las velocidades promedio todavía están por encima del límite”.
‘Los cojines que instalamos siguen las directrices nacionales, que permiten una altura máxima de 100 mm y cumplen con las normas de transporte.
‘A principios de este año, identificamos tres ajustes necesarios alrededor de Belmont Hill y Lee Terrace y ahora se han realizado a expensas del contratista. Todos los cojines ahora están dentro de los tamaños permitidos y todos los vehículos pueden pasar con seguridad a entre 15 y 20 mph, aunque conducir demasiado rápido puede causar un rasguño.
‘El diseño permite que los autobuses crucen los cojines, por lo que los servicios no se ven afectados. Debido a la escuela cercana en Belmont Hill y el hospital en Lee Terrace, es necesario controlar la velocidad en esta área.
‘Estamos monitoreando estas carreteras para ver si hay algún problema con el ruido debido a los jorobas y tomaremos medidas si el impacto es significativo. Seguiremos escuchando a los residentes, pero nuestra prioridad son carreteras seguras para todos los usuarios de la vía.’
