Sábado, 17 de enero de 2026 – 18:40 WIB
Jacarta – Un vuelo ATR 42-500 de Yogyakarta a Makassar, Sulawesi del Sur, perdió repentinamente contacto.
Lea también:
El momento en que un avión ATR perdió contacto en Maros en la ruta Yogya-Makassar
El vuelo operado por Indonesia Air Transport (IAT) Airlines perdió contacto en Maros Regency.
Según los datos recopilados por AirNav Indonesia, se estima que la posición final del avión es alrededor del área de Leang-leang, Maros Regency, a 04°57’08” de latitud sur y 119°42’54” de longitud este.
Lea también:
El Ministerio de Transporte dijo que el avión ATR 400 que perdió contacto en Maros transportaba 10 pasajeros.
.
Ilustración de un avión ATR en un aeropuerto recién construido.
Foto:
- Cualquier foto/vicio compañerismo
Sin embargo, el Director General de Aviación Civil, Lukman F. Laisa, dio el cronograma completo de la pérdida de contacto con el avión ATR:
Lea también:
El ATR 400 perdió contacto en Maros con 8 tripulantes y 3 pasajeros a bordo
1. El sábado 17 de enero de 2026, la Dirección General de Aviación Civil recibió un informe preliminar de pérdida de contacto con una aeronave ATR 42-500 con matrícula PK-THT operada por Indonesia Air Transport (IAT), titular del AOC 034.
2. Un avión ATR 42-500 fabricado en 2000 con número de serie 611 operó desde Yogyakarta Adi Susipto (JOG) hasta Makassar Sultan Hasanuddin (UPG) con el capitán Andy Dahananto como piloto al mando.
3. Según la información meteorológica más reciente, a las 04.23 UTC, el Centro de Servicio de la Terminal del Área de Makassar (MATSC) del Control de Tráfico Aéreo ordenó a la aeronave que se acercara a la pista RWY 21 del Aeropuerto Sultan Hasanuddin de Makassar.
4. Durante el proceso de aproximación, se detectó que la aeronave no estaba en la trayectoria de aproximación correcta, por lo que el Control de Tráfico Aéreo (ATC) dio redireccionamiento a la tripulación de vuelo para corrección de posición.
5. Luego, el ATC da más instrucciones para llevar la aeronave de regreso a la línea de aterrizaje de acuerdo con los procedimientos.
6. Después de que el ATC dé las instrucciones finales, se pierde la comunicación con la aeronave (pérdida de contacto).
7. A raíz de estas circunstancias, ATC declara una fase de emergencia DETRESFA (Fase de Socorro) de acuerdo con las normas y procedimientos aplicables.
8. La sucursal MATSC de AirNav Indonesia apoyó inmediatamente las operaciones de búsqueda y rescate del Jefe de Policía del Aeropuerto con el Centro de Coordinación de Rescate Central de Basarnas (RCC) y la Policía de Maros Resort.
9. El aeropuerto Makassar Sultan Hasanuddin se ha preparado para abrir un centro de crisis como centro de coordinación de información en la terminal de salidas.
10. Buscar el puesto de mando de Basarnas como objetivo cerca de las montañas de piedra caliza de Bantimurung, aldea de Leang-liang, distrito de Marros y ubicación.
Página siguiente
11. Está previsto realizar una nueva búsqueda mediante un vuelo de helicóptero de la Fuerza Aérea TNI con Basarnas programado para las 16.25 WITA.
