El rey Carlos y la reina Camilla fueron vistos hoy por primera vez en su nuevo deportivo eléctrico Lotus Eletre de £ 160.000.
El monarca de 77 años y Camilla se dirigieron esta mañana al servicio religioso dominical en Sandringham en un motor color burdeos real.
Un radiante Carlos, que hizo un pedido del coche Echo el año pasado, bromeó ante los fans reales reunidos frente a la iglesia de San Pedro diciendo que el Lotus era “silencioso pero mortal”.
Se cree que el rey está usando el Lotus de 164 mph para recorrer su propiedad real en Sandringham.
El Lotus Eletre es un ‘hiper-SUV’ totalmente eléctrico que combina el rendimiento de un superdeportivo con credenciales ecológicas.
Tiene un alcance de 280 millas con una sola batería, puede acelerar de 0 a 62 mph en solo 2,95 segundos y se fabrica en Hethel, Norfolk, a solo unas pocas millas de Sandringham.
Antes de comprar el coche, la familia real tenía un Lotus en préstamo. Se produce después de que el Rey anunciara el año pasado que había instalado puntos de carga eléctrica en su familia real y había comprado dos nuevos BMW eléctricos.
Anteriormente utilizó el primer automóvil totalmente eléctrico de la familia real, el EV400 HSE Jaguar I-Pace, que se entregó en 2018, pero el automóvil fue subastado el año pasado.
El rey Carlos y la reina Camilla hicieron su primera aparición hoy en su nuevo deportivo eléctrico Lotus Eletre valorado en £160.000.
El monarca de 77 años y Camilla se dirigieron esta mañana al servicio religioso dominical en Sandringham en un motor color burdeos real.
La última incorporación al Garaje de Su Majestad fue aclamada por los activistas ecologistas en mayo pasado como una poderosa señal del respaldo real a los vehículos eléctricos, especialmente cuando la industria automovilística británica lucha con mandatos gubernamentales más estrictos para pasar a ser eléctricos o enfrentar fuertes multas.
La pasión de King por los automóviles va más allá de la era eléctrica moderna.
Es conocido desde hace mucho tiempo por su amor por la ingeniería británica clásica, y es famoso por poseer un Aston Martin V8 Vantage Volante de 1987, que le regaló el Emir de Bahréin. Fue subastado con fines benéficos en 1995.
El Aston Martin DB6 MkII Volante, que todavía forma parte de la flota real, fue un regalo de cumpleaños número 21 de su madre, la difunta reina Isabel II.
En 2008, se convirtió para funcionar con bioetanol, elaborado a partir de “vino y queso”, bromeó una vez King. En realidad, se trata de residuos vegetales fermentados.
Y el Rey también ama los Rolls-Royce Phantom clásicos, y se dice que al menos tres de ellos se conservan en el Royal Muse.
Todas pintadas en color burdeos real, estas bestias con motor V8 incluían la limusina Phantom V de 1961, anteriormente State Car, y el modelo Landeulet de 1962 heredado de la Reina Madre, completo con un techo trasero retráctil para que el público pudiera tener una mejor vista del Rey.
Hay una delgada línea entre el gusto personal y el deber oficial.
Un radiante Carlos, que hizo un pedido del coche Echo el año pasado, bromeó ante los fans reales reunidos frente a la iglesia de San Pedro diciendo que el Lotus era “silencioso pero mortal”.
El rey Carlos III y la dama Sarah Mullally, arzobispo electo de Canterbury, asisten a maitines en la iglesia de San Pedro el 25 de enero de 2026.
Se cree que el rey está usando el Lotus de 164 mph para recorrer su propiedad real en Sandringham.
Los vehículos reales utilizados en negocios estatales no tienen matrícula, mientras que los motores de propiedad privada, como la creciente flota ecológica del Rey, llevan registros DVLA.
Los aficionados señalan que la decisión de comprar un coche ecológico está en consonancia con la filosofía medioambiental de larga data del rey Carlos.
En el verano de 2024, el Guardián del Tesoro Privado, Sir Michael Stevens, reveló que los Bentley estatales pronto también serían aptos para funcionar con biocombustibles, en espera de las discusiones sobre un futuro totalmente eléctrico para la Flota Real.
Lotus, la histórica marca británica detrás del último motor del Rey, ahora pertenece en un 51 por ciento al gigante chino Geely, que también controla Volvo y los fabricantes de los icónicos taxis negros de Londres.
