Viernes 3 de octubre de 2025 – 20:00 Wib
Vigilancia – Zone Mir, la zona principal Mir del Repsol Honda Racer, todavía dice que después de llegar al podio histórico en el Motojipi japonés en el circuito motorizado. Para Mir, el podio no solo es resultados positivos, sino también un signo de resurrección después de un período difícil con Honda.
Lea también:
Llame a Franco Morbidelli MotoGP Mandalika como una carrera de jaula
Sin embargo, enfatizó que la próxima serie del Consejo de Motojipi 2025 fue una prueba importante para ver el rango de estabilidad de la motocicleta RCV.
Repsol Honda Racer, Zone Mir
Lea también:
Asegúrese de que Francisco Bagnaya Jazal sea GP24 en VR46 Misano Consulta
Podio en Motegi: punto de inflexión para Mir y Honda
En las últimas temporadas, Mir a menudo ha luchado por encontrar el mejor rendimiento. Es difícil competir en la primera fila de problemas técnicos, estrategias y desigualdades de motocicletas.
Lea también:
Una raza, Motojipi Boyong Logistics a cientos de toneladas de Zonalika
Sin embargo, los resultados del motivo lo cambian todo. Mir pudo completar el podio, que fue un éxito que consideró como un largo “momento especial”.
“Este es un momento especial para nosotros Chocar Viernes 3 de octubre
El consejo es un desafío diferente
Mir se da cuenta de que, aunque solo es Rose, el circuito del consejo tiene diferentes características. Esta pista es un desafío con giros rápidos, temperaturas de alta calidad y superficies especiales de asfalto.
La temporada pasada, Mir tampoco logró completar a Mir en Mandalika, por lo que calificó la gran oportunidad para fallar la serie.
“La pista en Mandalica no es una favorita de mí, pero definitivamente es un desafío. Queremos ver si esta moto puede ser competitiva en una pista, no en diferentes situaciones”, dijo.
Circuito del consejo
Foto:
- Instagram @themandalikagp
Los cambios técnicos traen esperanza
Honda mostró señales de resurrección en la temporada 2025. Después de 2024, después del podio mínimo, el grupo ahora podía recolectar tres podios, en los que Johan Jarco gana en Le Mans.
Mir enfatizó que el desarrollo de Honda no fue el resultado de un solo factor, sino una combinación de varias mejoras técnicas. La aerodinámica, que comienza desde el chasis hasta el motor, todo ahora está más equilibrado.
El nuevo tormento de swing y la configuración actualizada del motor pueden controlar fácilmente el motor, aumentando así su confianza en la pista.
Página siguiente
“Finalmente hemos comenzado a entender cómo este paquete de moto funciona bien. Ahora puedo conducirlo más estable, y será más seguro para mí al tratar con la próxima carrera”, explicó Mir.
