Martes 3 de febrero de 2026 – 20:13 WIB
Jacarta – Las motos más antiguas suelen etiquetarse como extravagantes y caras de mantener. De hecho, es muy fácil mantener en condiciones las motos viejas si conoces el patrón de mantenimiento. No es de extrañar que muchos entusiastas de las dos ruedas todavía los utilicen fielmente como vehículos cotidianos, incluso convirtiéndolos en objetos de colección debido a su valor histórico y al carácter único de sus máquinas.
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El mantenimiento de una moto antigua se basa principalmente en la estabilidad. Las piezas pequeñas que empiezan a desgastarse suelen causar problemas si no se tratan. Por lo tanto, un mantenimiento regular sigue siendo imprescindible incluso si la motocicleta se utiliza raramente. Es necesario realizar inspecciones periódicas de las pastillas de freno, los cables, los fusibles y las juntas del motor para evitar daños mayores.
La limpieza también juega un papel importante. Las motocicletas más antiguas son especialmente propensas a oxidarse en el marco y las piezas metálicas. Adquirir el hábito de lavar la moto después de su uso, especialmente si está expuesta a la lluvia, puede alargar la vida útil de las piezas. El área de la máquina también debe limpiarse de sarro y polvo acumulados.
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Muchas motos antiguas todavía utilizan carburadores. Un carburador sucio hará que la combustión sea incompleta y desperdiciará el consumo de combustible, por lo que esta pieza debe limpiarse con cuidado. Los síntomas generalmente se sienten al tirar con fuerza y el motor se rompe fácilmente cuando está caliente.
La electricidad no es menos importante. La batería y las bujías son dos componentes importantes que determinan lo fácil que es arrancar un motor. Si el motor de arranque comienza a debilitarse o el motor tiene problemas para arrancar, primero se debe sospechar del estado de la batería y las bujías antes de revisar otros componentes.
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Algo que los propietarios de motocicletas antiguas suelen pasar por alto es el aceite de motor. De hecho, las características de las máquinas más antiguas difieren de las modernas, desde los espacios entre piezas hasta sus temperaturas de funcionamiento. Usar el aceite incorrecto hará que el motor se sobrecaliente rápidamente y haga un ruido fuerte cuando se use.
Por este motivo, lo mejor es elegir un aceite con un nivel de viscosidad adecuado. Uno de ellos es Deltalube Adventure 731 Super SAE 20W50, que está diseñado para motores de gasolina, motores modificados y uso intensivo.
Este aceite cumple con el estándar API Service SL/CF-4 y se afirma que mantiene una temperatura constante del motor, se adhiere a las piezas que no se desgastan y protege el motor de la corrosión y los depósitos de carbón. El intervalo de sustitución es bastante largo, entre 13.000 y 16.000 kilómetros.
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Más allá de los lubricantes, la preocupación de esta marca también se expresa a través de iniciativas sociales. El Grupo PT TRKM, a través de Deltalube, distribuyó ayuda humanitaria a los residentes afectados por un deslizamiento de tierra en la aldea de Pasirlangu, distrito de Sisarua, Regencia de West Bandung. Se proporcionó asistencia logística directa a las víctimas de la calamidad.
