Habiendo presenciado acciones heroicas en Normandía, Arnhem, las Malvinas y Afganistán, se ganaron una reputación de coraje y valentía.
Pero el futuro de los legendarios ‘Paras’ podría verse amenazado por las medidas de reducción de costos que sorprendentemente los han visto obligados a deshacerse de sus paracaídas, según reveló The Mail on Sunday.
En lugar de saltar desde aviones de transporte de la RAF, el regimiento de paracaidistas de élite se desplegó en primera línea en helicópteros.
Los planes, ideados por los jefes de la RAF para ahorrar dinero, fueron calificados anoche de “locura estratégica y operativa”.
El ex ministro conservador de Defensa, Tobias Ellwood, dijo: “Sin aviones no hay entrenamiento, ni saltos en masa, ni infantería aerotransportada: la muerte lenta del regimiento de línea más elitista del ejército británico”.
“Con la creciente incertidumbre global, ésta no es forma de prepararse para una posible guerra”.
También sugirió que el motivo original de los jefes de la RAF para solicitar los recortes era porque los aviones de transporte A400M más grandes, que reemplazaron a los aviones Hércules C-130 más pequeños, eran inadecuados para los lanzamientos en paracaídas.
Sin embargo, un ex paracaidista lo niega e insiste en que el nuevo avión recibió “autorización para lanzarse en paracaídas el año pasado”.
El futuro de los legendarios ‘Paras’ está amenazado por las medidas de reducción de costes que, sorprendentemente, les han obligado a deshacerse de sus paracaídas (imagen de archivo)
En lugar de saltar desde aviones de transporte de la RAF, el regimiento de paracaidistas de élite se desplegó en primera línea en helicópteros. Foto
Se entiende que el controvertido recorte se propone como parte del Plan de Inversiones en Defensa (DIP, por sus siglas en inglés), largamente postergado por el gobierno.
Ese plan, que originalmente debía publicarse el pasado otoño, todavía no se ha publicado en medio de advertencias de que el Ministerio de Defensa podría afrontar un déficit de miles de millones de libras en los próximos cuatro años.
Una fuente dijo que la RAF había pedido a Paras que no atacara más aviones A400M porque no había suficientes aviones.
Anoche, un ex oficial superior del Regimiento de Paracaidistas dijo: “Técnicamente, puedes lanzarte en paracaídas desde un ‘helicóptero’, en la práctica no quieres hacerlo”.
‘Los helicópteros de combate que transportan tropas a menudo vuelan a bajas altitudes para evadir el radar y, críticamente, carecen de la capacidad o resistencia de vuelo del A400M para transportar un gran número de paracaidistas.
“Como resultado, este recorte dejará en tierra al regimiento de paracaidistas y descartará cualquier lanzamiento masivo de paracaídas por parte de las fuerzas británicas en el futuro”.
Se dice que los paracaídas oxidados ahorran a la RAF más de 15 millones de libras esterlinas al año, ya que ya no necesita proporcionar “paracaídas” ni formación especializada a pilotos y tripulaciones aéreas, ni a paracaidistas.
Los A400M tienen una demanda constante para volar a las Malvinas, Chipre, Gibraltar, Polonia, Estonia, Estados Unidos, Australia, Kenia, Omán, Jordania y Noruega.
Tobias Ellwood, ex ministro de Defensa conservador, criticó anoche los planes de enviar paracaidistas a la batalla sin paracaídas.
No es la primera vez que los Paras, cuyo lema es Utrink Paratus (listos para todo), se ven envueltos en una disputa por la escasez de aviones.
Antes de las conmemoraciones del Día D en 2024, el periódico reveló cómo se avecina un lanzamiento masivo en paracaídas sobre Normandía después de que a la RAF se le asigne solo un A400M.
Siguió adelante después de que el entonces secretario de Defensa, Grant Shapps, interviniera para conseguir más aviones.
Un portavoz del Ministerio de Defensa añadió: “DIP garantizará que los planes del Ministerio de Defensa dirijan eficazmente los recursos para cumplir con sus prioridades y ofrecer valor al contribuyente”.
