Martes 10 de febrero de 2026 – 00:11 WIB

Jacarta – La Comisión para la Erradicación de la Corrupción (KPK) ha respondido a las preguntas sobre la suerte del ex Ministro de Transporte Budi Karya Sumadi en un caso de soborno por supuestamente aceptar sobornos para la construcción y mantenimiento de líneas ferroviarias dependientes de la Dirección General de Ferrocarriles o DJKA dependiente del Ministerio de Transporte.

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“Actualmente, SDW ha comenzado a ocuparse del caso de DJKA. Hemos comenzado a llevar a cabo el caso o la investigación”, dijo el lunes el diputado interino de Aplicación y Ejecución de la Comisión para la Erradicación de la Corrupción (KPK), Asep Guntur Rahayu, en el edificio rojo y blanco de KPK en Yakarta.

Por lo tanto, Asep instó a todas las partes a esperar la evolución del caso DJKA del Ministerio de Transporte, incluido el estatus de Boodi Karya Sumadi.

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“Así que espera”, dijo.

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(doc. Ministro de Transporte, Budi Karya Sumadi, en reunión de trabajo con la Comisión V de la RPD RI, miércoles 11 de septiembre de 2024)

Foto:

  • VIVA.co.id/Mohammed Yudha Prasetya

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Mientras tanto, Budi Karya Sumadi fue interrogado por última vez por KPK como testigo en el presunto caso de corrupción DJKA el 26 de julio de 2023.

Se reveló que el caso comenzó con una operación encubierta (OTT) realizada por el Comité Anticorrupción (KPK) el 11 de abril de 2023 en la Sala de Ingeniería Ferroviaria Clase I de la Región de Java Central del Ministerio de Transporte DJKA.

Actualmente, la Región de Java Central BTP Clase I ha cambiado su nombre a BTP Clase I Semarang.

La Comisión para la Erradicación de la Corrupción (KPK) ha nombrado a 10 sospechosos detenidos inmediatamente en relación con un caso de corrupción en la construcción y mantenimiento de líneas ferroviarias en Java, Sumatra y Sulawesi.

Algún tiempo después o hasta el 20 de enero de 2026, la Comisión para la Erradicación de la Corrupción (KPK) nombró y detuvo a 21 sospechosos. KPK también nombró a dos corporaciones como sospechosas en el caso.

Un caso de corrupción ocurrió durante el proyecto de construcción del doble ferrocarril Solo Balapan-Kadipiro-Kalioso; Proyecto de construcción de una línea ferroviaria en Makassar, Sulawesi del Sur; cuatro proyectos de construcción de ferrocarriles y dos proyectos de seguimiento en Lampegan Cianjur, Java Occidental; y el Proyecto de desarrollo del paso a nivel Java-Sumatra.

Durante la construcción y gestión del proyecto, algunas partes supuestamente determinaron el ganador del proyecto a través de ingeniería, desde el proceso administrativo hasta la determinación del ganador de la licitación. (hormiga)

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VIVA.co.id

10 de febrero de 2026



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