Viernes 20 de febrero de 2026 – 10:34 WIB
Ciudad del Cabo, Viva – Los últimos resultados de las pruebas de choque del Programa Global de Evaluación de Autos Nuevos o NCAP resaltan nuevamente los aspectos de seguridad de los vehículos vendidos en regiones en desarrollo. Esta vez, el SUV Chery Tiggo 7 Pro está en el centro de atención después de ganar solo dos estrellas por protección de pasajeros adultos en el programa #SaferCarsForAfrica.
La predicción llamó inmediatamente la atención porque el Tiggo 7 Pro es un modelo muy popular en muchos mercados globales. Una calificación de dos estrellas no cumple con las expectativas de los consumidores en cuanto a los estándares de seguridad de los vehículos modernos en el segmento de los SUV compactos.
Además de la protección de ocupantes adultos, Global NCAP también otorgó tres estrellas a la protección de ocupantes niños. Sin embargo, el informe de prueba identificó una debilidad en el sistema de instalación del sistema de retención infantil, que falló en todas las posiciones de los asientos delanteros orientados hacia atrás.
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Otra cuestión que cabe destacar es que no existe la opción de desactivar el airbag del acompañante cuando la silla de bebé está orientada hacia atrás. Se considera que esta condición tiene el potencial de aumentar los riesgos de seguridad para los niños en determinadas circunstancias.
En el informe de pruebas de choque Global NCAP, visto por VIVA Otomotif el viernes 20 de febrero de 2026, también se criticó la construcción del vehículo, considerándola inadecuada. La zona de los pies y la carrocería se consideran inestables y no pueden soportar cargas adicionales en caso de un impacto fuerte.
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Las limitaciones de la protección lateral también son una preocupación importante en la evaluación. No se realizaron pruebas de impacto en los pilares laterales porque el automóvil no tiene protección estándar para la cabeza en las filas delantera o trasera.
La falta de dicha protección abre la posibilidad de sufrir lesiones graves en la cabeza incluso en un impacto lateral de baja velocidad con un objeto como un poste o un árbol. Esta nota se suma a la lista de aspectos de seguridad que el modelo todavía cree que necesitan mejoras.
Global NCAP también menciona las características de seguridad activa que realmente están disponibles en este vehículo. El control electrónico de estabilidad y los recordatorios del cinturón de seguridad son características estándar, aunque se dice que su desempeño no cumple completamente con los requisitos de la agencia de pruebas.
No sólo se trata de los resultados de las pruebas, Global NCAP también criticó el uso de información sobre los resultados de las pruebas de otros mercados en los materiales de comunicación pública. Según la agencia, las evaluaciones NCAP son específicas del mercado y, por lo tanto, no pueden usarse selectivamente para describir el desempeño de seguridad de un modelo en diferentes regiones.
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El director ejecutivo global de NCAP, Richard Woods, calificó el resultado de dos estrellas como un logro decepcionante. “El resultado de dos estrellas del Tiggo 7 Pro es muy decepcionante y se ve agravado por la publicación de información engañosa sobre pruebas de choque de otros mercados”, afirmó.
