Sábado, 21 de febrero de 2026 – 23:28 WIB
Viva – El nuevo proyecto de moto de Yamaha con motor V4 en MotoGP 2026 está empezando a plantear grandes interrogantes. Por un lado, los pilotos oficiales japoneses se sintieron decepcionados porque su rendimiento no cumplió con las expectativas. Pero, por otro lado, el equipo Tuning Fork no ha perdido completamente el rumbo, lo que significa que todavía hay un rayo de optimismo.
Lo más destacado provino del campeón mundial de 2021, Fabio Quartararo, quien admitió públicamente que Yamaha no está lista para competir ni siquiera el próximo mes. El anuncio se produce después de los test de pretemporada de MotoGP en Buriram, Tailandia, donde la nueva moto V4 de Yamaha todavía se encuentra dispersa en la última fila.
Quartararo, que acabó 18º, no ocultó su decepción. Admite que nunca se ha sentido estable sobre una moto nueva desde que la probó por primera vez.
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“No estaremos listos en una semana, no estaremos listos en un mes por mi parte”, dijo Quartararo citado por GPOne.
Añadió que el equipo ha estado probando diferentes configuraciones, pero aún no ha encontrado una base clara para el desarrollo. De hecho, admite que quiere mantener sólo una configuración de motocicleta, aunque en realidad no quiere encontrar una dirección para el desarrollo.
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Un motor débil, perdiendo tracción frente a sus rivales.
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La queja de Quartararo no carecía de fundamento. En cuanto a los datos, se dice que la moto Yamaha V4 está a 10 km/h de la moto más rápida de la parrilla de MotoGP de 2026 en las rectas, ahora dominadas por Ducati.
Su compañero de equipo, Alex Rins, admitió que la diferencia de prestaciones se notaba especialmente en la potencia del motor y en la tracción a la salida de curva. Según él, las motos rivales como Ducati, Honda y Aprilia pueden acelerar mejor después de las curvas.
Rins explicó que la frenada por sí sola era buena, pero que el carácter de la moto en las curvas aún no era lo suficientemente preciso. También explicó lo difícil que fue andar en motocicleta durante el ataque.
Rins dijo que su frecuencia cardíaca alcanzó los 191 lpm para terminar en el puesto 19. Según él, los corredores sí están preparados para competir, pero sus motos aún no están a la altura.
Hay señales positivas de Miller
En medio del tono pesimista del dúo principal de pilotos de Yamaha, el piloto satélite de Pramac, Jack Miller, en realidad hubo algunos avances en la nueva motocicleta V4. Miller cree que la moto está empezando a mostrar cualidades positivas, especialmente la capacidad de tomar curvas en las secciones finales del circuito y la necesidad de agarre de los neumáticos.
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Se siente muy cómodo con la configuración básica actual, especialmente después del cambio de chasis respecto al test anterior en Malasia. Miller también se muestra muy optimista sobre la nueva dirección de desarrollo aerodinámico de Yamaha. Sin embargo, es realista decir que el principal punto débil de la Yamaha en estos momentos es la velocidad máxima. Según él, los 10 km/h de diferencia con sus rivales claramente no se consiguen de la noche a la mañana.
