Circuito EchoPark (Hampton, Georgia) — Tyler Reddick pasó toda la temporada 2025 preguntándose cuándo ganaría. Pasó la temporada baja preguntándose por qué no ganó.
Ahora bien, algunos podrían preguntarse: ¿cuándo perderá?
Bueno, probablemente eso sea ir demasiado lejos en un deporte donde hay un ganador y 35 o más perdedores cada semana. Pero Reddick siguió su temporada sin victorias en 2025 con victorias consecutivas, ganando las 500 Millas de Daytona de la semana pasada y la carrera de la Copa del domingo en Atlanta para abrir 2026. Ganó el domingo con un auto sin alas que se soltó en un accidente que pareció terminar con sus posibilidades de ganar.
Tyler Reddick es un perfecto 2 de 2 para abrir la temporada de la Copa 2026.
“Es una locura, ¿no?” » dijo Reddick en su entrevista televisiva posterior a la carrera.
Aquí están mis conclusiones:
1. Michael Jordan y Reddick ahora 2 contra 2
Al dueño del equipo, Michael Jordan, obviamente le encanta ganar. Así que no hay duda de su entusiasmo en Victory Lane para celebrar con Reddick, quien se convirtió en el primer piloto desde 2009 en abrir la temporada con victorias consecutivas.
Parecía que el piloto de 23XI Racing que ganaría en Atlanta era Bubba Wallace, quien lideró el tiempo extra con un Reddick dañado detrás de él. Pero Wallace decidió bloquear a Carson Hocevar por fuera y Hocevar se agachó hacia dentro, dejando a Wallace sin ayuda.
Tyler Reddick es adoptado por el propietario de 23XI, Michael Jordan, después de la segunda victoria consecutiva de Reddick.
“Me siento mal por Bubba, obviamente, porque tuvo un día increíble, pero Tyler se volvió loco y estoy muy feliz por Tyler”, dijo Jordan en su entrevista televisiva. “Estoy muy feliz por el 23XI”.
¿El punto de vista de Reddick?
“A veces las cosas tienen que ser así”, dijo Reddick en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Por alguna razón, nadie ha podido respondernos. No sé cómo, pero lo aceptaré”.
2. Bubba decepcionado
Bubba Wallace se preguntó qué hizo mal para terminar octavo.
“Lamentable, pero qué coche de carreras teníamos hoy”, dijo en su entrevista televisiva.
Los compañeros de equipo Tyler Reddick sobrevivieron a Bubba Wallace y otros para obtener la victoria en Atlanta.
Pero a veces un piloto no hace un mal movimiento en la superspeedway, es simplemente un movimiento desafortunado porque las carreras son muy rápidas y los conductores hacen bloqueos salvajes.
“Las carreras de Superspeedway son el rey en retrospectiva, son 20/20”, dijo el copropietario del equipo, Denny Hamlin, en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Si supieras adónde va a ir cada auto, entonces siempre harías lo correcto, pero simplemente no sabes cuándo te detienes frente a una línea, qué es esa línea, cómo va a reaccionar esa línea, ¿van a empujar, van a detenerse en el medio o van a subir? Simplemente no lo sabes”.
3. Hocevar agresivo
Hocevar se disculpó por el contacto con Ryan Blaney y Joey Logano durante la carrera. ¿Pero el contacto con Christopher Bell durante la primera reanudación de la prórroga? Sintió que aspiraba a la victoria. Vio un agujero, caminó hacia él y se cerró.
Criticado a veces por su agresividad pero más aún por su timing, al menos este último caso llegó con la carrera en juego.
“Sentí que si (los Toyota) se volvían perezosos y dejaban el medio abierto, yo iba a ser muy agresivo para tratar de llenarlo”, dijo Hocevar. “Y lo vi por una fracción de segundo justo cuando estaba haciendo una gran carrera, y probablemente había suficiente justo cuando estaba llegando allí.
“Lo intenté… ni siquiera necesito ver la repetición. Estoy seguro de que estaba cerrado. No quiero destruir su auto”.
Carson Hocevar defendió sus movimientos al final de la carrera de Atlanta.
Bell trató de morderse la lengua sin ver la repetición cuando habló conmigo y con otro reportero: “Nunca esperas nada (en estas carreras), especialmente de él. No vi la repetición. Tal vez había un vacío allí, y eso es lo que pensó que estaba tratando de llenar”.
4. Larson avergonzado
Kyle Larson no se anduvo con rodeos sobre sí mismo después de su accidente cuando no se dio cuenta de que era de tres vías y terminó destrozando.
“Normalmente me quedo atrapado en los errores de otras personas en estas pistas”, nos dijo Larson a mí y a otros periodistas después de su accidente. “Todo fue culpa mía. Eso es lo que es vergonzoso y frustrante”.
Larson se encuentra entre los pilotos que tienen una pequeña diferencia de puntos después de sólo dos carreras fuera del top 16 de la clasificación. Pero no debería preocuparse demasiado con sólo tres puntos. Muchos pilotos tienen entre 20 y 30 puntos de ventaja, pero si una victoria genera 20 puntos más que el segundo lugar, una o dos victorias pueden permitirle a un piloto subir varios puestos.
El día de Kyle Larson terminó temprano el domingo.
4 ½. ¿Qué sigue?
La Serie de la Copa se dirige al Circuito de las Américas para su primer autódromo de la temporada.
Este es un lugar donde Tyler Reddick ganó en 2023, y ahora obtendrá tres victorias consecutivas para abrir la temporada, una hazaña que ningún piloto de la Copa ha logrado.
“Para mí, ahora que comienza la temporada y lo que tengo que hacer como piloto, se trata simplemente de hacer todo lo que pueda y estar lo más preparado posible cada semana”, dijo.
Bob Pockras cubre NASCAR e INDYCAR para FOX Sports. Pasó décadas cubriendo deportes de motor, incluidas más de 30 Daytona 500, con temporadas en ESPN, Sporting News, la revista NASCAR Scene y The (Daytona Beach) News-Journal. Síguelo en Twitter @bobpockrass.
