Lunes 6 de octubre de 2025 – 21:30 WIB
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Ducati Lenovo Racer afirmó que el corredor estaba confundido y decepcionado porque no pudo encontrar el mejor ritmo en el circuito del consejo durante el fin de semana, donde luchó por encontrar un equilibrio de moto como su victoria en Japón.
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Problemas en Mandalika del dominio en Motegi
Hace una semana, Pecco Bagnaya parecía extraordinaria en Japones Motojipi, ganó la pole position, ganó la carrera de sprint y dominó la carrera principal. Sin embargo, cuando se trata de Indonesia, las condiciones han cambiado por completo.
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Desde la primera sesión de entrenamiento, Bagnia mostró signos de problemas. Afirmó que no podía obtener suficiente agarre de neumáticos (agarre) y parecía “completamente diferente” el equilibrio de su motocicleta en comparación con la semana pasada.
“Un fin de semana muy decepcionado, después de lo que sucedió la semana pasada. Gané el lugar del polar y dos carreras. Espero venir aquí y esta pista no es tan fácil para mí, pero siempre obtendré buenos resultados”, dijo desde Bagnaya Chocar Lunes 6 de octubre de 2025.
Como resultado, Bagnaya fue muy rezagado en la sesión de carrera de Sprint y pudo completar solo 30 segundos detrás del ganador. En la carrera principal, su destino fue peor, perdió su velocidad desde la primera vuelta y finalmente cayó de 27 en la octava vuelta.
Ducati no vio un problema claro
Bagnaya explicó que el equipo de Ducati analizó todos los datos técnicos, pero aún no ha encontrado la causa exacta de su bajo rendimiento. Afirmó que todo el equipo era confuso porque la moto se usaba técnicamente, pero los resultados fueron una proporción realmente transversal.
Según él, la seda trasera es el principal problema. El neumático de circuito zonal de calor y abrasión puede perder rápidamente agarre y su ducati gp24 no se ajusta a esta situación.
Se convirtió en el “rompecabezas” del Mandalika Ducati
Para Bagnia, el Circuito del Consejo es una de las pistas de larga duración. El camino característico que combina las áreas con arcos rápidos y baja energía de seda a menudo dificulta el corredor de Ducati.
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La alta temperatura también es un factor importante. A medida que la temperatura de la ruta alcanza más de 60 ° C, el neumático se calienta más rápido de lo normal. Esto afecta la estabilidad de las motocicletas, especialmente en el medio y el final de la pista.
