Los australianos han expresado su frustración porque los precios del petróleo en todo el país han aumentado debido al conflicto de Oriente Medio.
Una mujer de Gold Coast advirtió que los precios en su estación de servicio local han aumentado de 1,75 dólares a 2,20 dólares en tres días y que “la situación sólo va a empeorar”.
Hannah, residente de Sydney, reveló que le costó 111 dólares alimentar su Mazda, frente a los 75-85 dólares habituales, a 2,40 dólares por litro sin plomo.
“No estoy segura de si estoy siendo demasiado sensible o si esta es la nueva normalidad… se están preparando aumentos repentinos de combustible”, dijo.
Se descubrió que una empresa Metro Petroleum en Liverpool, al oeste de Sydney, cobraba a los conductores 2,99 dólares por 98 gasolina sin plomo.
El mecánico de Nueva Gales del Sur, Cody, advirtió que las familias podrían enfrentar más dolor y reveló cuánto tendrán que pagar los conductores si la norma es $3 por litro.
Señaló que repostar normalmente cuesta 108 dólares, cuando un tanque estándar de 60 litros cuesta 1,80 dólares. Kodi reveló que alcanzará los 180 dólares.
Instó a los automovilistas a minimizar los vehículos, planificar viajes y mantener sus autos.
Hannah (en la foto) reveló que llenar el tanque de su auto cuesta $40 adicionales en comparación con lo normal.
La gasolina normal sin plomo cuesta constantemente entre $ 2,20 y $ 2,30 en la mayoría de las áreas metropolitanas.
Tanwar Petroleum de Lewisham registró 2,45 dólares para el combustible sin plomo normal el domingo, según la Inspección de Combustibles del Gobierno de Nueva Gales del Sur.
Los precios medios de principios de marzo confirman el aumento: Sydney a 2,09 dólares el litro, Melbourne a 2,07 dólares, Brisbane a 2,10 dólares, con ciclos que superan estos puntos de referencia con varios servos.
El conflicto actual en Medio Oriente continúa perturbando el transporte a través del Estrecho de Ormuz, una de las rutas de suministro de petróleo más críticas del mundo.
Australia importa el 90 por ciento de su combustible líquido, lo que hace que los precios locales sean muy sensibles a los acontecimientos globales.
Los analistas advierten que los precios podrían subir otros 40 céntimos por litro en las próximas semanas si se intensifica la presión de la oferta.
Los datos de NRMA muestran que más de la mitad de las estaciones de Sydney han cobrado recientemente entre 217,9 y 223,9 céntimos por gasolina sin plomo, niveles máximos más altos que los normales.
La ACCC está examinando a los minoristas después de que la NRMA y el RACQ expresaron su preocupación por el comportamiento “imprudente” de las empresas que explotan la preocupación del público.
El mecánico de Nueva Gales del Sur, Cody (en la foto), dice que cuesta $180 llenar un automóvil con $3,00
El tesorero Jim Chalmers pidió una supervisión más estricta y escribió a la ACCC el martes pidiendo medidas enérgicas contra el aumento abusivo de precios.
“Las estaciones de servicio no deberían dejarse engañar por sus clientes, utilizando el conflicto en Irán y en todo el Medio Oriente como excusa para robar clientes”, dijo Chalmers a ABC.
Los modelos de Westpac sugieren que los conductores australianos promedio podrían pagar 3 dólares por litro en el surtidor si la disputa continúa.
El modelo de Westpac sugiere que si la interrupción se limitara a la producción iraní, que representa el 4 por ciento del suministro mundial, los precios del petróleo podrían subir otros 25 dólares a 100 dólares el barril.
Pero existe un peligro real al cerrar el Estrecho de Ormuz, un estrecho corredor marítimo que transporta alrededor del 20 por ciento del comercio mundial de petróleo.
Irán ha cerrado efectivamente el tráfico comercial a través del Estrecho de Ormuz desde el sábado, utilizando una combinación de ataques con drones y aparentes amenazas militares para interceptar barcos, a pesar de una serie de ataques estadounidenses contra sus activos navales.
Se informó que al menos cuatro petroleros chocaron, pero el tráfico marítimo a través del cuello de botella cayó casi un 80 por ciento el domingo, según datos marítimos de Lloyd’s List Intelligence.
Mientras tanto, las principales aseguradoras marítimas han retirado la cobertura a los barcos que operan en la región, desalentando aún más los viajes.
