Miércoles 8 de octubre de 2025 – 14:03 WIB
Jacarta – Se ha llegado a la conclusión de que la presencia de contenido de etanol como mezcla de fueloil (BBM) es una tendencia mundial. Es un intento de promover la transformación energética pura y reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte.
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Muchos países en desarrollo y en desarrollo han adoptado el etanol en la gasolina para reducir la dependencia de los combustibles fósiles.
Los datos de la Administración de Información Energética (EIA) muestran que la mezcla de etanol se ha utilizado durante mucho tiempo en la gasolina a través de tres variaciones principales: E10 (10% etanol), E15 (15% etanol) y E85 (85% etanol). De hecho, el E10 se ha convertido en un estándar nacional, ya que ha demostrado que el efecto invernadero puede reducir las emisiones al aire sin sacrificar el rendimiento del motor del vehículo.
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Fenómenos similares ocurren en Europa y Asia. La Unión Europea está revisando actualmente la gasolina E20 o la mezcla de etanol al 20 por ciento, que se espera que reduzca las emisiones de carbono hasta en un 6 por ciento en comparación con el E10. Según Investigación e Innovación de la UE, este enfoque aún se está probando porque requiere la adaptación del suministro de bioetanol y la tecnología de los vehículos.
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“Si el contenido de etanol es sólo del 3,5 por ciento, la pérdida de combustible es sólo del 1%. Esto significa que la potencia del motor sólo se reduce a aproximadamente el 1%, y no experimenta combustible ni la tracción del vehículo ni la tracción (rendimiento) del vehículo”, Ingeniería Mecánica y Aeroespacial, ITB, Vidjanto, ACR.
Según el TRI, el combustible Pertamina tiene un contenido de etanol del 3,5 por ciento seguro y está clasificado de acuerdo con las normas internacionales. Hizo hincapié en que la tecnología de los vehículos modernos puede adaptarse al combustible mezclado con etanol sin tener que tener efectos adversos.
Mientras tanto, Argus Media reconoce un aumento significativo en el consumo de gasolina E10 en Alemania, lo que conduce a precios competitivos y combustible respetuoso con el medio ambiente.
En Asia, la India es un país en desarrollo que promueve de forma muy agresiva el uso del bioetanol. Según datos de la Oficina de Información de Prensa (PIB) del Gobierno de la India, el país pretende implementar la mezcla E20 (20 % de etanol) en 2025. Se espera que esta fase reduzca las importaciones de petróleo crudo al mejorar el bienestar de los agricultores y los actores de la industria de la biomasa.
El informe de la Agencia Internacional de Energía (AIE), titulado Renovables 2023, también ha reconocido el aumento de la demanda de biocombustibles en países en desarrollo como Brasil, Indonesia e India. La AIE predice que el consumo global de etanol aumentará de acuerdo con los enormes esfuerzos para detener el transporte global.
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El profesor de ingeniería de petróleo y gas del Instituto de Tecnología de Sumatra (ETERA), Muhammad Refli, cree que es apropiado adoptar medidas para adoptar DWI Septian y etanol indonesio. “Si se estudia y se sigue más, el uso del etanol tiene un gran potencial. No sólo es más amigable con el medio ambiente, sino que también fortalece la seguridad nacional de combustible”, afirmó.
