Los fabricantes de automóviles británicos se enfrentan a una “llamada de atención” a medida que se prepara para su lanzamiento en el Reino Unido un nuevo automóvil eléctrico chino que puede cargarse en el tiempo que lleva llenar un tanque de gasolina.
El Denza Z9GT, fabricado por el fabricante de automóviles chino BYD, puede cargar su batería del 10 al 70 por ciento en cinco minutos y del 97 por ciento en 12 minutos.
Se considera un punto de inflexión en la evolución de los vehículos eléctricos, pero genera temores de que pueda dañar gravemente a la industria automotriz del Reino Unido, superándola en tecnología y precio.
Gran Bretaña se volverá más dependiente de Beijing después de que la producción nacional de automóviles cayera a su nivel más bajo en 73 años.
El Denza Z9GT tendrá una autonomía de 497 millas y saldrá a la venta en Gran Bretaña este verano después de su lanzamiento en Europa el próximo mes, aunque el precio aún no se ha revelado.
BYD dice que planea instalar hasta 300 estaciones de “cargadores flash” en el Reino Unido este año, que se instalarán en explanadas similares a las gasolineras.
La compañía dice que puede cargar sus automóviles a un ritmo tan rápido porque sus cargadores usan niveles de potencia de hasta 1.500 kilovatios, que es mucho más alto que la mayoría de las estaciones de carga rápida en el Reino Unido, que usan 350 kilovatios.
Sus nuevas baterías también están diseñadas para reducir la resistencia, de modo que se pierda menos energía por calor durante la carga.
El Denza Z9GT se lanzará en Europa el próximo mes antes de llegar a las salas de exposición británicas este verano. Aunque el precio aún no se ha confirmado, el modelo ofrece una impresionante autonomía de hasta 497 millas.
Imagen: Peter Crouch y su esposa Abbey Clancy en un anuncio del Denza Z9GT
El exjefe de Aston Martin, Andy Palmer, dijo que la tecnología de BYD era un “importante paso adelante”, ya que aliviaría las preocupaciones sobre las largas esperas para alimentar los coches eléctricos, una “barrera psicológica” clave entre los conductores que consideran cambiar de gasolina o diésel.
Pero Palmer, apodado el “padrino de los vehículos eléctricos” por su trabajo en automóviles propulsados por baterías mientras era un alto ejecutivo de Nissan, dijo que el progreso de la empresa china corría el riesgo de quedarse atrás por parte de los fabricantes occidentales.
‘Los fabricantes chinos están trabajando muy duro e innovando a una velocidad increíble. Esto servirá como una llamada de atención para los fabricantes de automóviles europeos y británicos”, afirmó.
BYD, que significa Build Your Dreams, llegará al Reino Unido en 2023, pero está ampliando su gama de coches eléctricos asequibles, socavando a sus rivales británicos.
La empresa, dirigida por el multimillonario chino Wang Chuanfu, fue el mayor vendedor de vehículos eléctricos del Reino Unido con 51.422 matriculaciones a finales del año pasado.
Su tecnología de carga rápida también podría causar problemas a Tesla de Elon Musk, que fue destronada por BYD el año pasado como el mayor fabricante de automóviles eléctricos del mundo.
Tesla dice que sus propios Supercargadores pueden agregar 200 millas de alcance en 15 minutos, más lento que los 432 millas de BYD en 12 minutos.
Pero el ascenso de BYD, así como la invasión de otras marcas como Cherry, promovida por el futbolista Peter Crouch y su esposa Abbey Clancy, han alimentado los temores de una fuerte caída en las ventas mientras las industrias automovilísticas británica y europea luchan por competir.
También es probable que la popularidad de los vehículos BYD aumente con la prohibición del Reino Unido de nuevos automóviles de gasolina y diésel que entrará en vigor en 2030.
El creciente dominio de BYD genera preocupaciones de que el gobierno comunista de China pueda estar utilizando los automóviles como herramienta de espionaje. Según las leyes de Beijing, las instituciones del país deben “apoyar, ayudar y cooperar” con el trabajo de inteligencia del Estado.
