Los medios estatales iraníes se burlaron de la escasez de combustible en Australia después de que cientos de estaciones de servicio se quedaran sin gasolina ni diésel debido a que las compras de pánico por parte del gobierno albanés provocaron el apagón.
La agencia de noticias Tasnim, que está estrechamente vinculada al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán, transmitió imágenes de una gasolinera de Gold Coast a modo de burla, junto con imágenes de la misma completamente vacía de combustible.
‘¡La gasolina y el diésel se están acabando en Australia!’ Lee la publicación. “Cientos de gasolineras en toda Australia han agotado por completo sus reservas de gasolina y diésel”.
El golpe de Irán se produce cuando ahora se informa de escasez de combustible en más de 500 estaciones de servicio en todo el país, con cientos de sitios quedándose sin al menos un tipo de combustible mientras Teherán interrumpe el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, un cuello de botella global clave que contiene una quinta parte del suministro mundial de petróleo.
En Nueva Gales del Sur, 187 estaciones de servicio se quedaron sin diésel y otras 32 estaban completamente secas, 19 sitios menos afectados que el martes.
En Queensland, 55 estaciones no tienen diésel y 35 estaciones no tienen gasolina sin plomo disponible.
Hay 134 estaciones de servicio en Victoria que no tienen uno o más grados de combustible. En Australia del Sur, 49 estaciones de servicio se vieron afectadas.
Seis estaciones en Australia Occidental están completamente desaparecidas y otras cuatro se encuentran sin diésel. En Tasmania, una estación de servicio no cuenta con diésel y seis sin plomo.
El medio estatal iraní Tasmin (en la foto) se burló de la crisis energética de Australia en las redes sociales.
El nuevo líder supremo de Irán, Mojtaba Jamenei
Hasta ayer por la tarde no se había informado de escasez en el Territorio de la Capital Australiana.
A pesar de los cortes generalizados, los sitios afectados representan sólo el ocho por ciento de todas las estaciones de servicio en todo el país.
El ministro de Energía, Chris Bowen, ha insistido repetidamente en que la escasez fue causada por un aumento repentino de la demanda alimentado por el pánico, y no por un colapso de la oferta.
‘Hoy hay tanto combustible en Australia como el día que Irán fue atacado. “Tenemos problemas reales, particularmente en la región de Australia, para conseguir combustible donde la demanda es tan alta”, afirmó Bowen.
‘Hemos visto enormes picos en la demanda. Parte de esto ha llevado a compras de pánico. Algunos están tratando de evitar el aumento de precios esperado. Es comprensible que algunos agricultores estén acaparando.
“Pero la realidad es que si hay un aumento repentino de la demanda, ya sea de gasolina, diésel o papel higiénico, las cadenas de suministro están bajo presión”.
Mientras continúan las tensiones en el Estrecho de Ormuz, Australia ha recibido todos los envíos de combustible esperados hasta el momento, aunque se cancelaron seis entregas previstas para abril y algunas fueron reemplazadas por fuentes alternativas.
De los 80 envíos de combustible previstos para abril y mayo, 74 aún están en tránsito, afirmó.
El ministro de Energía, Chris Bowen, ha insistido repetidamente en que la escasez fue causada por un aumento repentino de la demanda alimentado por el pánico, y no por un colapso de la oferta.
Bowen dijo que existen planes de contingencia para gestionar los riesgos de suministro si el conflicto continúa durante varias semanas más, pero que es poco probable que se racione.
‘También hemos dicho que existen riesgos de suministro internacional en el futuro, pero estamos bien posicionados para hacer frente a esos riesgos. Hay varias medidas disponibles para el gobierno. El racionamiento es una medida de planificación absolutamente pesimista. No está en la agenda.’
Bowen también descartó el controvertido límite de compra de combustible de 40 dólares, descrito en la Escasez de Combustible de Respuesta de Emergencia Nacional de 2019, que ha resurgido en los últimos días como una de las posibles respuestas que los gobiernos podrían considerar si el suministro se ve gravemente interrumpido.
‘Para introducir algo así, habría que declarar una emergencia energética nacional, algo que nunca se ha hecho. Te dije antes que no quiero hacer eso. Así que no está realmente en la agenda.
Algunas de las otras medidas del plan de escasez de combustible se centran en reducir la demanda antes de que comience el racionamiento.
Estas incluyen alentar a los automovilistas a compartir vehículos, adoptar hábitos de “conducción ecológica”, como acelerar suavemente y usar menos aire acondicionado, y alentar a las empresas a preparar planes de contingencia para reducir a la mitad su suministro de combustible.
Los precios de los carburantes subieron, con un precio medio de 91.253,9 céntimos y el diésel de 305,7 céntimos.
Una gasolinera en Sydney tiene carteles que no cubren los surtidores de combustible.
El documento también dice que el gobierno podría permitir precios más altos del combustible para ayudar a frenar el consumo, sobre la base de que la reducción de la oferta naturalmente eleva los precios y desalienta los viajes innecesarios.
Bowen dijo: “La moderación pública, las campañas de información pública y el llamado a la gente a ahorrar combustible son el primer paso, y sólo entonces se podrán considerar otras medidas”. Como dejé claro ayer, creo que estamos muy lejos de eso.’
Mientras tanto, el tesorero Jim Chalmers advirtió que los efectos económicos de la guerra en curso en Irán podrían ser peores que el Covid y la crisis financiera mundial.
El martes por la noche dijo ante 100 empresarios que el fin de la guerra “no llegará pronto”.
Hizo una sorprendente admisión de que las estimaciones de la semana pasada sobre el impacto local de la crisis de Medio Oriente pueden haber sido demasiado conservadoras.
Los precios del petróleo son más altos de lo esperado anteriormente y más industrias se han visto gravemente afectadas.
“Ésta es la quinta crisis económica mundial más importante en menos de dos décadas y podría ser tan grave como las cuatro anteriores”, afirmó Chalmers.
‘Estamos bien situados y bien preparados, pero seremos golpeados.
Aquí son importantes dos cosas: cuánto durará la guerra y cuánto tiempo llevará volver a encarrilar la economía mundial una vez que termine.
“Hemos visto una reacción positiva del mercado ante la especulación sobre las conversaciones de Estados Unidos con Irán, y está claro desde una perspectiva económica que el fin de la guerra no llegará lo suficientemente pronto”.
