Keir Stormer advirtió hoy a los británicos que se preparen para un impacto a largo plazo en el costo de vida debido a la guerra de Trump con Irán, pero no llegó a revelar medidas específicas para ayudar.
Hablando a los periodistas sobre el coste de la vida, el Primer Ministro advirtió que los combates en Oriente Medio “afectarían el futuro de nuestro país”.
Los temores de una escasez aumentan a medida que Irán mantiene su bloqueo del Estrecho de Ormuz y el presidente de Estados Unidos vacila entre decir que la guerra terminará pronto o intensificarse.
Una quinta parte de los suministros de petróleo del mundo normalmente pasan por el canal, y hay enormes efectos en cadena para productos como fertilizantes y aluminio, así como para el gas natural.
La industria alimentaria ha advertido que la inflación alcanzará los dos dígitos a finales de año.
Y el jefe de Ryanair ha insinuado que podría haber problemas con el suministro de combustible para aviones el próximo mes.
Pero ha sido acusado de alejarse de insinuaciones vagas e insinuaciones, como advertir que reabrir Ormuz “no será fácil” en medio de llamados cada vez más duros para revelar soluciones y alivio concretos.
Destacó que habría un “plan a largo plazo” para convertirse en una “nación más fuerte y segura”.
También explicó las medidas adoptadas por el gobierno en el presupuesto del año pasado, meses antes de que estallaran los combates.
El ex ministro conservador de Reforma y portavoz del Tesoro del Reino Unido, Robert Genrick, dijo: ‘¿Es Keir Starmer alérgico a la acción? Ningún otro anuncio esta mañana.
‘Perforar el Mar del Norte. Abolir el aumento del impuesto sobre el combustible. Tomemos como ejemplo el IVA y el sigilo reducirá las facturas de energía.’
Habló con los periodistas y advirtió que los combates en Medio Oriente afectarán el futuro de nuestro país.
Donald Trump dijo que Gran Bretaña y otros países que no participaron en los ataques contra Irán deberían proteger ellos mismos el Estrecho de Ormuz.
El precio que la mayoría de los hogares pagan por el combustible bajo el límite de precios del regulador Ofgem ha caído un 7%, o £117 al año, a £1.641 desde el miércoles.
Pero el respetado analista energético Cornwall Insight ha pronosticado el límite de precios del organismo de control para julio a septiembre, que ahora se sitúa en £1.929 para una vivienda típica de doble combustible, un aumento de £288 o 18% con respecto al límite de abril.
La canciller Rachel Reeves ha señalado que no ofrecerá un rescate energético general al estilo de Liz Truss para los hogares, sino que se centrará en ayudar a los pobres si lo necesitan.
Un ministro dijo al Daily Mail que las recomendaciones deberían ser similares a las propuestas recientemente por la Agencia Internacional de Energía.
“Tenemos que esforzarnos más en lo que la gente debería hacer. 55 años, conducir desde casa, no salir demasiado… cosas de las que habla la AIE”, dijeron.
‘Estas cosas van por buen camino. Necesitamos ayudar a orientar a las personas sobre las cosas que pueden hacer para reducir el consumo y las facturas de combustible.’
Una fuente de Whitehall dijo que hubo una discusión viva dentro del gobierno sobre cuándo movilizar al público sobre la crisis financiera que se avecina.
“Es necesario lograr un equilibrio entre no ignorar completamente a las personas y prepararlas para lo que está por venir”, afirmó la fuente.
«Obviamente no sabemos cuánto durará ni qué tan grave será, pero ya está claro que el impacto será severo.
“No estoy seguro de que tengamos el equilibrio adecuado en este momento: tenemos que empezar a animar a la gente porque va a ser difícil”.
Los hogares con un coche diésel de 55 litros pagarán más de £100 en el surtidor por primera vez después de diciembre de 2022.
Pero esta mañana la señora Reeves restó importancia a la perspectiva de reducir los impuestos sobre el combustible e insistió en que cualquier rescate iría a parar a los hogares más pobres, no a los de ingresos medios.
En una entrevista con BBC Breakfast, la Canciller se mostró cuestionada por el hecho de que muchos otros países han reducido el IVA y los impuestos en los surtidores y que esta es la forma más rápida de ayudar a los británicos.
Pero Reeves insistió en que los impuestos sobre el combustible sólo estaban congelados hasta septiembre y advirtió sobre los niveles de deuda pública.
Hablando en Times Radio, Kyle dijo: “Veo que tan pronto como comienza el conflicto, estamos interactuando con la recuperación de nuestra sociedad, de nuestra economía, estamos trabajando con todos estos sectores clave, identificando áreas donde hay desafíos en el camino”.
“No tenemos problemas con la cadena de suministro (de combustible) en este momento.
“Por lo tanto, la gente debe darse cuenta de que nuestro país está bien abastecido en términos de infraestructura crítica y energía”.
Kyle fue presionado por el suministro del medicamento después de que el director ejecutivo del NHS Inglaterra, Sir Jim Mackie, dijera que estaba “realmente preocupado” por el problema.
El ministro del gabinete dijo: ‘Lo que el jefe del NHS dijo esta semana es que está preocupado por un tipo particular de medicamento en el NHS, los medicamentos vivos.
“Él ha planteado esa preocupación y la estudiaremos. Pero no está hablando de todos los medicamentos ni de todas las partes del NHS”.
El jefe de Ryanair, Michael O’Leary, dijo que surgirían dudas sobre el suministro de combustible para aviones si la guerra se prolongaba.
“No esperamos ninguna interrupción hasta pronto, pero si la guerra continúa, existe el riesgo de interrupciones en el suministro en Europa en mayo y junio y esperamos que la guerra termine antes y se elimine el riesgo de suministro”, dijo a Sky News.
Trump dijo ayer que Gran Bretaña y otros países que no participaron en los ataques a Irán deberían proteger el Estrecho de Ormuz.
Publicó en su sitio Truth Social: ‘Tengo una sugerencia para todos los países que no pueden obtener combustible para aviones debido al Estrecho de Ormuz, como el Reino Unido que se negó a participar en la decapitación iraní: Número 1, compren en los EE. UU., tenemos suficiente, y Número 2, armen algo de coraje tardío, simplemente vayan al Estrecho.
“Tienes que empezar a aprender a luchar por ti mismo, Estados Unidos ya no estará ahí para ayudarte, del mismo modo que tú no estás ahí para nosotros”.
Sir Kiir enfrentó llamados para reducir el costo de vida por parte del canciller en la sombra, Mel Stride, quien dijo que su partido “haría que Gran Bretaña perforara en el Mar del Norte, recortaría las facturas en £ 200, reduciría los impuestos y generaría una economía y una nación más fuertes”.
El límite de precios del regulador Ofgem hará que el precio que la mayoría de los hogares pagan por el combustible caiga un 7 por ciento, o £117 al año, a £1,641 a partir del miércoles.
Pero el respetado analista energético Cornwall Insight ha pronosticado el límite de precios del organismo de control para julio a septiembre, que ahora se sitúa en £1.929 para una vivienda típica de doble combustible, un aumento de £288 o 18 por ciento con respecto al límite de abril.
Ayer, las cifras del RAC mostraron que los precios medios del diésel en las estaciones de servicio del Reino Unido eran de 182,8 peniques por litro, un aumento de 40 peniques desde el inicio de la disputa, lo que eleva el coste de repostar un coche familiar de 55 litros a £100,52.
Rachel Reeves ha sugerido que no se recortarán los impuestos sobre el combustible para ayudar a los conductores desesperados; insiste en que el estímulo energético no irá a parar a los “ricos”.
El precio medio de la gasolina es de 153,8 peniques el litro, 20 peniques más desde el inicio de la guerra.
La visita del Rey y la Reina a Estados Unidos en abril fue “¡terrible!”, según Trump.
Reveló que la ‘Gira Estatal Histórica’ se realizará entre el 27 y 30 de abril.
Las giras estatales se realizan siguiendo el consejo del “Gobierno de Su Majestad”.
Trump se dirigirá al pueblo estadounidense el miércoles por la noche para brindar información actualizada sobre la guerra, dijo la Casa Blanca.
